C919惊艳新加坡！美不给中国适航证也不怕，或能迎来国际订单

C919对于中国航空工业的意义非常重大，已经获得了不少用户的高度认可。但是，在C919通向国际市场的道路上，却一直有一个“拦路虎”在进行阻挡，这就是美西方国家设立的国际大飞机市场的所谓“进入壁垒”——适航证！

那么适航证是什么呢？简单来说就是对这种飞机的性能、安全性的一个认证，有了这个证，那就表示这种飞机是安全的，这样的话这种飞机就可以推向国际市场。而且可以在认证国的领空进行飞行。因此这个“适航证”对于一款大型飞机而言可以说是至关重要的。由于种种原因，目前国际上比较通行的适航证就是美国一手炮制的所谓FAA适航认证和欧洲的EASA认证。

我国自主知识产权研制的C919客机虽然还没有获得美西方国家的所谓“适航证”，这也是美西方为了保持自己的“垄断地位”而所惯用的手法，此前俄罗斯辛辛苦苦研制的“苏霍伊-100”大飞机和日本的大飞机计划就备受美西方适航证的打压。

不过，美西方的从中作梗，并不会影响这种飞机在我们自己国家飞行或者在美西方国家之外的空域飞行。近日，C919飞机已经顺利抵达新加坡，在新加坡航展之际“惊艳闪耀”在了新加坡的天空之上，让东南亚民众得以领略C919飞机的俊美身躯和卓越性能，这对于这种飞机未来有可能的出口无疑是大有裨益的。

可见，虽然美西方国家至今没有向C919发放适航证，但是我们的飞机依然能够凭借自己的性能和优势在国际市场占有一席之地。这一点其实此前也已经得到了印证，比如我们此前研制的ARJ21支线客机早就已经进行了出口，印度尼西亚的翎亚航空就有这种型号的客机服役。所以，即便是美西方不向C919颁发适航证，也不会影响C919走出国门，走向世界。

而实际上，我国已经与全球多达27个国家和地区，签署了相关适航协议，这些国家也承认我国自行颁布的适航证的适航标准，包括了巴西、俄罗斯等国等。目前C919已经获得了1200多架国内用户订单，等到这种飞机大规模服役并进行了长久的安全运行之后，C919飞机一定能够赢得国际用户的青睐。

让我们共同期待！