看到一篇文章，感触颇深——《我找到了3块钱发快递的路子，却不希望你用》（点击可看）。文章以当事者的视角，详细记录了自己一次“奇妙且不可思议”的寄快递经历。通过朋友介绍的“第三方快递下单小程序”，竟然可以做到6元、5元、4元，甚至3元即可寄全国。这个价格相较各家快递公司官方给出的收费标准，可以说是真真的“骨折价”，优惠程度简直丧心病狂。

这是真的吗？该文章的作者（也是当事人）在好奇心的驱使下，真的下单进行了尝试。

果然是真的！

虽然是真的，但期间的经历也让人“五味杂陈”。比如下单后快递小哥的服务态度“非常恶劣”，爱搭不理，问了半天才知道：这种件叫特惠件，快递员根本就不挣钱的。

不挣钱，甚至“白跑一趟”，快递小哥当然不乐意了。

既然“不挣钱”，那为啥快递小哥，或者说快递公司还接这种活来干呢？

作者又忍不住往下深挖了一下。一挖不得了，挖出了一个“大家伙”——【快递黄牛】。

看到这里，老鬼暗暗握了一下拳头——终于挖到“点子”上了！

实际上，这种线上小程序，还只能说是“新型黄牛”，或者说“线上黄牛”，也称“网络黄牛”。真正的“线下黄牛”或者说“BOSS级黄牛”才是血统纯正的正牌黄牛。

这些线下黄牛常年盘踞在各大快递的“产粮区”，靠吃“快递差价”这种原始、简单、又粗暴的“商业模式”赚得盆满钵满。

今天，我们就来聊聊“黄牛”。

首先，快递黄牛也有线上与线下之分。“线上黄牛”专攻散件，持续击穿快递小哥生存底线；“线下黄牛”专吃网点，靠“政策和资源”掏空网点利润。

其次，快递黄牛已严重扰乱快递市场，甚至不乏违法行为，必须从严打击，予以根除。

01

“线上黄牛”专攻散件

持续击穿快递小哥生存底线

先说“黄牛的变种”——以线上小程序为代表。

从下单渠道来看，除了微信，抖音、快手、微信视频号、咸鱼等平台上随便一搜，都会弹出各种各样的低价寄快递信息及相关介绍。

天下黄牛一般“黄”，靠的都是“赚差价”。

快递行业的“线上黄牛”也一样，通常来讲，他们首先会给各家快递总部“画一个大饼”，承诺会带来多少散件业务量，导入多少业务，但前提是要拿到一个“合适的折折价”。在“流量”的驱动诱惑下，有快递总部就动摇了，想着多一个业务流量也不是坏事，业务增加了，还能赚点钱，于是就答应或者默许了。

看上去，两全其美，合作共赢。但具体到落地上，完全变了味。尤其是加盟制快递模式下的，总部给“线上黄牛”让渡的部分利益（或者说费用），实际上是下属加盟商、网点以及一线快递小哥的利润。

通过与“线上黄牛”合作，总部是“去中间化”了，但在业务执行和落地上，还是得由网点和快递小哥去揽收。

正常模式下，散单是由快递小哥收上来后，网点和快递小哥都能分到一定的利润。现在，“线上黄牛”假借平台之名，变相薅总部羊毛，总部再把订单派给快递小哥，强制上门取件，不仅收入少了，还要投入物料成本，承担遗失、破损等风险。由此来看，线上黄牛进一步压缩了网点和快递小哥的生存空间。

驿站老鬼也曾做过一次实测，随机挑选了一款低价寄快递的小程序寄快递。前来取件的快递小哥直言：

“这些低价小程序下单是直接和总部结算，我们都不愿意取，因为没有提成，不赚钱。但公司让取，我们就必须要取，没办法。”

类似的吐槽，绝非个案。

2023年，“老鬼斋”的互动留言区，关于“线上黄牛”靠低价小程序来蚕食散件市场的评论层出不穷：

➧“散件市场全部架空。”

➧“对于网点来说挤压它们的生存空间。”

➧“这不能怪黄牛，这都是快递总部的事，他们的不作为。”

➧“线上黄牛是见针插缝，几乎覆盖所有的第三方快递软件。”

➧“打死咱们的不是同行，是网络黄牛，他们是所有快递通吃。”

➧“本来靠散件赚钱，这下好了，原来是雁过拔毛，现在是杀鸡取卵。”

➧“对快递公司来说是一个增量口子，这种线上黄牛类似于散户集中收件的性质。”

➧“淘宝上就有，相当于订单。现在还有二手黄牛，二手网上黄牛发件6元。二手黄牛在当地建各种微信群，发各种广告。”

➧“散件、退换货已经被各大平台控制了，又来了一个抢食的，而且低价抢，低价抢就算了，TMD还要我们免费提供物料，坏了我们理赔！”

……

在快递行业分析员张俊宁（化名）看来，低价寄快递小程序等软件给快递市场带来的不利影响恐怕比想象中更为严峻，可能是一个双输的市场——

首先，站在快递员角度，大部分快递员本身对散件揽收的积极性非常有限，原因是揽收散件看上去价格很高，但实际收益并不好。对快递员而言，计算成本的方式是时间，比如我去揽收一件零散快递，取件过程大概需要10-15分钟，一个小时最多揽收5、6票。假如说每票快递可赚5元，一小时纯利润在25元左右，相比于外卖小哥一小时的收入，这其实是亏本生意，对快递员伤害会非常大。

其次，站在快递总部角度，基于市场竞争，他们对第三方小程序所带来的危害还没最终明白。比如，快递总部在接一些大B端客户时，这种总对总的业务体系，价格上会比较好。但如果跟第三方小程序平台公司去做，基本上会把成本压到最低，总部可能只会考虑基本的中转费、甚至是二级中转费，包括到分拨的运输需要承担的成本。这些成本都会导致快递件量越做越多，越做越亏损。

02

“线下黄牛”专吃网点

靠“政策和资源”掏空网点利润

再来看“线下黄牛”——网点们又恨又爱的“业务员”。

他们或依附行业红利、或依靠行业人脉关系、抑或依附大客户分羹，实际上就是靠薅快递网点的羊毛而活。

网点们离了“黄牛”就不能活了吗？

有时候，还真不能。

随着任务量、包仓指标越来越高，为了避免进一步亏损或者拿到政策返点，网点们不得已时只能求助于黄牛，黄牛则以更低的价格和网点谈，从中赚取差价。

相较于“线上黄牛”将散件打成“骨折价”的力度，“线下黄牛”的“折扣力度”更大、更狠。比如在浙江义乌、金华这些地方的黄牛，“行情好的时候”轻轻松松就可可以把发货价砍到1块钱，发全国。

需求催生供给也好，供给激发需求也罢。如此一来，时间久了，就形成了一条黄牛链。在这条产业链上，网点老板们普遍缺乏安全感，加盟网点及承包区永远无法满足公司给出的优惠条件，也没有足够资本去垫电商的月结或季度结运费，最后只能沦落到靠派费成为唯一收入的命运了。

在实际生活中，有的“快递黄牛”可能不仅仅是赚差价这么简单，有时候还会出现“卷款跑路”等极端事件。比如前两年在义乌，就有一个黄牛伪装成网点去拉业务，结果拖欠了七八十家的商户单号没有发，合计金额达到了1600多万。

除此之外，有些“线下黄牛”还假借快递公司之名，行跨区收件之事，这种吃相不但难看至极，也已明显触犯了法律，是一种毋庸置疑的违法行为。

有网点坦言，黄牛的利润是从哪里来的？是跨区收件损害网点利益中得来的，如果没有黄牛，我区域内的2万票件，自己怎么也能收到个1万几千票，怕任务量完不成被罚，只能低价又从别的黄牛手中收件充量。

03

黄牛不除，快递难安

不管是线下，还是线上，“快递黄牛”们均无经营资质；国家邮政局多次表态，严打“跨区揽件”等违法行为，斩断“黄牛”利益链

和线下快递黄牛一样，现在这些线上快递黄牛，也同样未有快递经营许可。但即便如此，线上快递黄牛仍打着“擦边球 ”，在快递市场中穿梭。

在快递行业担任多年法务的赵敬之（化名）认为，低价寄快递小程序平台的存在，跟线下黄牛差不多，线下黄牛快递经营没有许可证；同时这些平台是寄递服务平台，面临许可问题。

事实上，这些存在的低价寄快递小程序违反了《邮政法》、《快递暂行条例》、《快递经营许可管理办法》的相关条例。但某种程度上也存在“插边球”情况，一方面这些低价寄件平台认为他们并没有提供揽收，只是一个提供快递揽收的平台服务，真正揽收的是快递公司网点和快递员；另一方面，他们也存在逻辑自洽，觉得自己的这个寄递平台和淘宝、京东等电商没什么区别。他们会提出这种意见。

如果只是“擦边球”，就放任其破坏快递市场规则、扰乱快递市场秩序吗？

当然不能，也必须不能。

2021年6月，国家邮政局在义乌组织召开浙江省部分品牌快递企业区域负责人座谈会，中国邮政、中通、申通、极兔、圆通、韵达、百世快递（当时还没有被极兔收购）以及顺丰等8家快递悉数参与。期间，时任国家邮政局局长马军胜直指要害：

“目前问题要害主要是恶性竞争、企业内部以罚代管和不符合实际的任务指标，还包括快递‘黄牛’、刷单等现象…接下来要加强全国范围内行业自律和市场秩序规范工作，重拳出击治理‘黄牛’和‘刷单’‘以罚代管’等问题，切实保护用户、员工和市场主体的合法权益，维系运行稳定、保持良好生态。“

2022年1月举行的全国邮政管理工作会上，更是提出严打三种行为，以此来斩断快递“黄牛”利益链条：

1.超许可范围经营、无证经营、委托无许可企业经营等违法行为，

2.利用快递服务信息从事的“刷单炒信”行为，如非法使用用户信息、虚构服务交易、倒卖快递运单等；

3.不按明示价格提供服务，价格违法、不正当竞争等行为。

查跨区、禁刷单、斩黄牛，势在必行。

在驿站老鬼看来，黄牛猖狂的背后，也是一种失控的竞争。价格战的白热化，黄牛党违规搅局，总部因种种原因，没有有效控制网点间的跨区取件，另外定制的种种合理不合理的罚款制度，给一些黄牛投机者提供了便利。

刚需市场还在，黄牛从行业的缝隙中，疯狂地生长起来。短期内快递企业及电商客户会得利，长期失控，早晚会危及自身的发展，毕竟平稳、均衡的服务网络，才能提供高品质的服务体验，如果饥不择食，容易消化不良，有碍发展，也有损自家品牌形象。

如果任由“黄牛”群体持续壮大，最后充斥整个市场，对快递行业而言无疑是巨大的伤害。

2024，“黄牛”不除，快递难安。