发动机在汽车行业被称为是“心脏”，在航空航天领域又被称为“工业皇冠”，可以见得发动机在工业领域有着绝对重要的地位。

现如今制空权在整个战争之中起着至关重要的作用，每一架战斗机都将决定一个国家在战争上的走向。

想要这些“钢铁猛禽”可以实现高速的飞行，就必须装备上高质量的引擎，没有一个良好的发动机，必然会对战斗机的实力大大折扣。

现如今，世界上空军实力前三名的国家分别是美国、俄罗斯和中国，其三国各自研发的航天发动机同时也是世界上最先进的技术。

除了可以让飞机突破超音速的飞行外，其发动机还要有良好的启动次数，也就是“生命的长短”，这都是先进发动机所必备的条件。

那么美俄中的五代机发动机分别能够使用使用多久的时间呢？其寿命的长短的背后又会所给国家空军实力带来什么样的影响呢？

美国五代航发及寿命

从美国公开的数据来看，美国现在最具有代表性的航天发动机当属于他们独自研发的F119涡扇发动机了，其配备在了美国的F22战斗机之中。

这一款发动机是由三级风扇、六级高压压气机、带气动喷嘴等多个部分组成另外还配备了发动机的检测系统，来保证发动机过热会及时发出警报。

惠普F119涡扇发动机

其高质量的性能让它被广泛的安装到美国的战斗机之中，其中表现最为突出的还要是它的爆发性能也就是推力。

这可是能让F22这一种重型战斗机实现快速起飞，甚至是超音速航行，超高飞行的速度让发动机的寿命远不及那些普通飞机的寿命长短。

美国F22

从如今网上已经公开的各种数据上表明，这款发动机的寿命可以达到4325小时，这样的数据可以说在现今世界已经算是非常不错的与同级别的发动机相比也是属于遥遥领先了，除此以外还备受大家关注的就是俄罗斯了。

俄罗斯五代发动机及寿命

俄罗斯的苏57采用的是41F1发动机，其最大状态的下的推力为117千牛，加力推力更是有着196千牛的动力。

这一款发动机早在1981年就已经开始设计了，其选择的研制单位是俄罗斯留里卡研发部门，并代号为“产品20”，只不过媒体上面公开表示的为AL-41F1。

俄罗斯AF-41F1发动机

在推力上，41F1远远高于美国的F119发动机，但是从综合实力来看，苏57的飞行时速却远不及F22。

因为苏57自身起飞空重高达26.7吨比F22的19.8吨高出了近7吨的重量，导致其飞行速度大大缩减。

苏57

并且美国F119是以维持寿命长短为主，反之俄罗斯的41F1则是燃烧寿命来提高推力，两款发动机虽然都有着自己独特的优势，但显然41F1的缺点更为明显。

俄罗斯的发动机用生命的代价来提速，必然会增加使用成本，燃油气温达到两千摄氏度以上，且运作成本在7000美元一小时，而美国的F119才仅仅2000美元一小时，寿命却有4325小时，比俄罗斯的41F1的4000小时寿命多出三百多个小时。

苏57

中国现在明面上最为先进的五代机歼20采用的是哪一种发动机其寿命与美俄相比又相差多少呢？

中国五代发动机及寿命

现在中国最先进的WS-15国产发动机已经完成了测试，但是也只是小批量的采用到歼20战斗机之上。

WS-15发动机

但也标志着中国在航空发动机领域已经取得了重大的突破，WS15作为中国全自主研发的四代小函道比的超大推力发动机。

设计它的的目的就是为了可以满足中国五代战斗机甚至是更高一代战斗机的超高性能需要，WS15发动机凝结了研发中国航空发动机工作人员多年的心血。

WS-15

虽路程有些波折，但也在不断地向好的方向前进，再说WS10C第三代发动机，其性能与俄罗斯的发动机相媲美，可以给战斗机提供稳定的动力来源。

WS15发动机的加力推力高达18.5吨，最高的速度可以达到2.8马赫甚至以上，而美国的F119的加力推力只有15.9吨，最高速度达到2.25马赫。

歼20

中国的WS15在性能上面已经做到了完全的碾压，其寿命可达4000小时，虽然在寿命上面与美国还是有所相差。

但是从综合实力上面来看WS15已经具备了站在世界巅峰的条件，至于为何寿命没能超越美国，那是因为中国现在没有先进的材料供WS15使用，相信如果研发出新的抗热材料，凭借着WS15的巨大推力一定可以让其寿命超越美国的F119发动机。

歼-20s

工业比拼的背后历程

发动机的生产有着诸多重要的因素，对于一些国家来说独自完成一台发动机的研发犹如登天一样，更别说战斗机所配备的超高性能发动机了。

美国的F119仅仅是研发图纸的阶段，经费就高达二十五亿美元，在加上其他高科技材料的研发其需要的费用更是数不胜数，但是美国依旧是最先独自完成航发研究的国家。

这背后就代表着美国早早的就拥有了世界上最先进最完善的航发产业链，而俄罗斯与美国相比还是相差甚远。

从苏联开始就着力于研发航天发动机却比晚了数十年的时间，虽是也能够独自完成研发与制造，但其综合实力还是与美国有所差距。

中国可以说是这三个国家里面，独自完成航发最晚的国家了，起步虽晚，但是研发出的发动机综合实力确是最强的。

这也说明了中国在不断的探索，不断地进步，让中国航天发动机实现了弯道超车的壮举。

航天发动机的寿命不是说简简单单能够研发出来就可以拥有高寿命这么简单的。

相反的是，发动机在装备后不断地来使用，根据发动机的变化来不断优化、完善可靠性和针对暴露的问题及缺陷而改进提高的。

这也是每一台发动机必须要走的路程，把积累的问题逐步解决才能成为一款合格的装备，同时可维护性、后勤保障也是发动机延长寿命的重要因素之一。

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