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台湾海峡在诗人余光中的笔下是对家乡浓浓的思念,一湾浅浅的海峡将他与家乡隔开数十年。
然而香港和澳门却没有这样的烦恼,2018年的世纪工程港珠澳大桥从根本上拉近了三地的关系,还为他们带来了新的经济增长点。
台湾海峡的最浅处仅有30米,我们的造岛神器“天鲸号”能够在大海中吹沙成岛,化腐朽为神奇。是否能用天鲸号填平台湾海峡呢?又需要多久能填平?
群山环绕的日月潭、巍峨险峻的玉山、美丽的阿里山姑娘,是我们对宝岛台湾的印象。但台湾之所以被称为宝岛,不仅是因为它美丽的风景,更是因为它独特的地理位置。
台湾岛直面大西洋,是我国扩大海上影响力的核心地点,重要性不言而喻。
“海权论”的代表人物马汉曾经说过,海上力量是一个国家走向繁荣的核心因素,那个国家把控了海上航线,就意味着把控了全世界财富流通的通道。
台湾海峡就能起到这样的作用,台湾海峡长约400公里,面积约9万平方公里,海峡平均水深60米。
台湾海峡连接大陆、台湾、东海、南海,不仅是我国东部沿海地区重要的通道,更是整个东南亚地区海上交通的“咽喉”。
西太平洋航线可以说是中日韩以及周边国家的大动脉,承担着进出口商品、石油等战略物资的重任,每年有超过8万艘货轮在这条航线上行驶,台湾海峡就这条航线的关键节点。
不仅如此,台湾海峡在整个西太平洋区域中都有着极其重要的战略意义,把控住台湾海峡,就等于把控了周围两千多公里的地区,这块儿区域就像香饽饽,引得无数人垂涎。
在美国看来,台湾对于中亚的重要性,就等同于佛罗里达南部沿岸与墨西哥湾的出入口。
美国著名地缘政治学家斯皮克曼曾经提出,将台湾、新加坡、澳洲约克角三点连接起来,台湾就是这一整块儿区域的核心。从战略意义上来讲,美国将这三点完全掌控,就等于这一整块儿区域收入囊中。
比如以色列牢牢掌控了加沙地带三个进出口其中的两个,仅是这样就完全切断了加沙的物资运输,把加沙地带变成“无人岛”。
美国为了维护自己的霸权设立了三大岛链,对我们能够产生直接影响的就是第一岛链,设置在日本九州岛和我国的台湾岛之间。
第一岛链驻扎了美国10万左右的军队,其中将近7成的兵力都驻扎在日、韩两国。
美国最为重视冲绳地区,在这里的军事基地兵种齐全,覆盖了美军海陆空以及各种特战队。
如此重视是因为冲绳地区与我国台湾隔海相望,距离仅有620千米;在军事上来讲,这个距离称得上咫尺之遥。
无论从历史意义还是国防安全方面来看,台湾的重要性都是不必多说的。那么为了加强与台湾之间的联系,是否能用我们的造岛神器将大陆与台湾岛连接起来呢?
想要填海造陆那就离不开大型挖泥船,这种船的主要功能就是挖掘海底深处的泥沙以及清理工作,是在茫茫大海上造岛的核心利器。
大型挖泥船需要具备超强的动力系统和高压泵系统,这样能够迅速获取泥沙资源,然后通过管道泵将泥沙均匀地喷洒到指定区域。
我国2008年自主建造的天鲸号就属于这种大型挖泥船,总长127米,宽23米,配备的动力系统是目前亚洲范围内最强的,功率达到了20020千瓦。
在进行作业时,天鲸号每小时能够产出4500立方米左右的泥沙混合物,最远喷洒距离是6000米左右。
24小时不间断作业的话,天鲸号每天最少能够产出10万立方米,马力全开,仅用一个星期就能吹填出一座7000多平方米的小岛。
从2013年开始,我国在南沙陆陆续续用天鲸号造出来了7座人工岛。
那么用天鲸号在台湾海峡造出一条连接大陆的路,可行吗?
从理论上来讲没有什么不可能的事情,毕竟我们在大海上都能造出来小岛。台湾海峡最窄的地方有130千米,最浅处水深30米,但是我们肯定不能按照最窄和最浅的数据计算,一般取平均数值。
台湾海峡的平均宽度在200千米左右,平均水深60米。假设修建一条长200千米、宽100米的人工陆地,整个工程最少需要40亿方物料。
从地质学上来讲,台湾海峡本来就属于大陆架,是因为板块运动导致地壳产生变化,台湾岛向上突出,台湾海峡下沉,再加上冰川时期海平上升,就形成了如今的台湾海峡。
因此从台湾海峡的地质条件来看,是可以填海造陆的,但是真要实行这个工程,估计没有一个专家会赞成的,因为要花费的成本太高了。
拿我国在永暑礁造岛举例,当时用了6亿左右的土方量,整体花费了736亿。台湾海峡的工程量相当于7个永署礁,也就是要花费将近5000亿,这个成本远远超过了造陆后可能带来的收益。台湾海峡还是西太平航线的关键节点,真填平了那就是得不偿失。
并且台湾海峡的气候环境并不稳定,每年的夏秋季节都是台风的高发季,将严重影响到施工环境,风险太大。
二十世纪九十年代末,台海危机的时候,也有不少同胞提出建议,在空军部队的掩护下进行填海,不过这个是在福建挖山填海。
现在看来这种想法有些异想天开,但在当时的环境下,面对国际上的压力,老一辈什么独辟蹊径的想法都有过。
从这里也能看到每一个中华儿女对实现祖国统一的迫切心情,台湾自古以来都是中国领土,实现祖国统一是大势所趋,也是历史必然,中国一点儿都不能少!
参考文献:
1、郑永年 .美国对华战略的"第三条道路"
2、《东南学术》.建立台湾海峡经济区的战略构想
3、叶飞文 .海峡经济区:中国经济新增长极战略构想
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