【前言】

哪里有优势，我们广西人平时当官可不像别人修运河那样只需要几百亿。不要小看我们广西，我们是老牌强省，光建这个平陆运河就要花费700亿啊！与柬埔寨人180公里的德崇扶南运河相比，只花了123亿元，我们广西人这可是高下立判。运河建设怎么会这么便宜？但是大家不要急着贬低柬埔寨人哦，我们得听听到底是什么原因，让广西人输给柬埔寨人那么多钱。

【事件回顾】[事件回顾]

虽然工程成本是看不见摸不着的东西，但是从这两个地方运河建设的不同情况中，我们可以找到答案。位于广西华南的地方，这个地理环境真的不简单。山高路上有很多陡峭的陷阱，比柬埔寨人的平地难建多了。此外，广西地下还有各种暗河洞穴，对工程质量风险太大，自然会让成本更高。

然而，我们不得不承认，虽然柬埔寨人地形平坦，但作为一个小国家，他们没有那么大的资金优势。幸运的是，德崇扶南运河是中国的贡献，柬埔寨人只需要享受切实可行的好处。

即使两地在自然条件上存在差异，广西的运河建设成本也比柬埔寨高近600亿，这太离谱了。经过询问，我们知道广西对平陆运河工程的要求太高了。我们不仅要满足航海的需求，还要解决防洪灌溉发电的诸多问题。如果标准高，自然成本会上升。

呵呵，还有，广西作为内地的富裕省份，追求的是全面的氛围，但是在使用先进的技术设备上还是挺有钱的，自然会增加很多成本。但是，你不能怪广西挥金如土。这一切都是为了民生，提高了质量，带动了当地的就业。一举两得有什么不好？

当然，最夸张的是，平陆运河沿线有37棵226年历史最长的珍贵古树，需要使用国内首创技术进行全面移植保护。成千上万的村民不得不搬家。可以说，在生态保护和人文理念上，广西率先行动，其他地方很难做到如此精致。

相比之下，柬埔寨德崇扶南运河就简单多了。目的单一，就是方便货物进出口，要求规格普通，没有广西那么讲究。难怪成本会低那么多。但是广西的朋友没什么好后悔的。我们确实建造了一个真正能惠及民生的大项目，回报率自然会更高。等一下，也许有一天柬埔寨人会跟上我们广西人！

[写在最后]

事实上，归根结底，工程成本的高低取决于信仰的不同。广西要想全方位惠及民生，自然会在环保、人文等方面投入更多；然而，柬埔寨的目的是单一的，专注于经济发展，所以规格设计自然更简洁。不同的发展阶段和价值取向，注定了两地运河工程成本的巨大差距。但是价值和廉价并不意味着轻视和重视，重要的是要满足当前的发展需要。在追求利润最大化的今天，也许柬埔寨人的做法更合理；然而，如果我们脚踏实地地为民生着想，广西的所作所为并不是一个值得借鉴的典范。

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