【长空之上】老当益壮：汉莎航空A340飞行体验

2024-06-03 10 yuneu

今天的文，我在再三纠结后还是决定来翻翻旧账。本文提到的这次旅程实际上是2022年的事了，那时我还未开这个号，不过的确在另一处曾经发过。当然在两年的沉淀后如今会看那次体验却有些不一样的看法了。另外，这篇文章也算是给今年夏天的一些内容作铺垫了吧，敬请期待！【长空之上】老当益壮：汉莎航空A340飞行体验,【长空之上】老当益壮：汉莎航空A340飞行体验,第1张

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图：汉莎航空集团是欧洲三大航空集团之一，旗下包括还包括瑞士航空、奥地利航空等多家航司

疫情期间，随着航空出行的降低，航司均在“节衣缩食”，不少拥有A340的航司均决定退役这批“油老虎”，借此机会进行机队更新，汉莎航空也不例外。那时，由于不清楚疫情的阴霾将持续到何时，不少观点均认为这批A340可能活不过2025年。因此，在2022年新加坡提出“疫苗旅行框架”，允许旅客在接种世卫组织认可的疫苗后免隔离入境新加坡后，我当即决定在当年夏季前往德国，顺便“抢救性”体验这批A340-300。当然，如今形势已经明朗，航空业的快速复苏让汉莎的A340重新找到了用武之地，加上波音777X和787的延迟交付，汉莎A340机队中的的-300型已经悉数恢复运行，而一定数量的-600型也恢复了客运服务。

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图：汉莎航空A340

本期航班信息

长空之上

LH779

新加坡樟宜（SIN）2350 (+8) - 法兰克福（FRA） 0705（+2）

A340-313X D-AIGO 5805nm/10750km 12hr45min

座位图如下：机上搭载30个商务舱，28个超级经济舱及221个经济舱座位（共279座），汉莎机队中全部17架A343均采用该布局

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图源：AeroLopa

樟宜出发

长空之上

当天的航班使用的是第三航站楼（注：目前随着樟宜2号航站楼完成翻新工作，汉莎集团的所有航班均已经转至樟宜机场T2办理值机业务）。当时的樟宜机场的人不多，加上可以使用自助机通关，很快便进到了禁区内的登机口前。

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图：T2恢复前汉莎集团使用的是T3的一个接近4号门的值机柜台

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图：樟宜机场登机口地图来源：樟宜机场

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图：当时的不少航班均还未恢复

樟宜比较讨厌的一点是它采用的是登机口安检模式，这在一定意义上方便了中转旅客，并让人们能获得更多逛免税店的时间，但也造成了一些不便。樟宜会在正式登机前一段时间（大概是起飞前60分钟）允许旅客通过安检进入一间小屋子等候登机。然而大部分的“屋子”都没有厕所以及小卖铺，进去了便只能傻坐着，因此没必要特别急着进去。

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图：安检前透过玻璃只能隐约看见D-AIGO的一个垂尾

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图：当天执飞的D-AIGO，一架在1998年8月便已交付的A340-300，目前25岁“高龄”的它仍在汉莎航空服役，对了，如果你比较细心的话便会发现这时它已经把襟翼和缝翼放下了

登机时观察发现这趟航班上大多是白人面孔，个人猜测或许是因为疫情原因，又或者是额外花钱选择硬件和软件都不如新航的汉莎，确实需要点情怀。不过即便如此，该航班仍然满员。登机完毕后，零点刚过，我们便推出，准备起飞。2022年的樟宜机场由于中跑02C/20C为配合樟宜T5航站楼建设正在封闭施工，起飞航班均采用更远的东跑02R/20L运行，因此滑行时间动辄20分钟，倘若向北出发则可达到40分钟之久。好在如今中跑已经恢复使用。

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图：登机

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图：验明机身

机上体验

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起飞后机组做过免税品广播后便开始发餐。只是由于欧美航线上特殊餐实在是多，加上我又坐在飞机后部，于是直到起飞两个小时后才拿到餐。选择欧洲航司的代价便是餐食也只有西式餐点。

图：晚餐

第一顿餐发完后机组便调暗灯光并让乘客拉上遮光板睡觉了。不过我的睡眠质量并不好......几乎每隔一个到半个小时便醒一次，然后扒开遮光板看看有没有日出。不过如今想想这不能完全怪A340的噪音，上次飞新航A359也没睡好（悲）。

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图集：于是穷极无聊的我便拍了这组可以目视“APU”的日出

硬件方面，虽然汉莎的硬件设施不如新航的A359和748，但是和国内某些航司比比还是游刃有余。虽然客舱内饰风格每时每刻均反映着它的机龄，但汉莎绝对有翻新过座椅等设施。娱乐系统有一定数量的电影，使用体验也不错.....除了中文界面有点bug。座椅也不是那种老旧的特别厚实的座位。另外汉莎的A340提供付费Wi-Fi。不过老飞机的一个缺点或是灯光调整时没有那种渐变，比较突兀。

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图：娱乐系统屏幕略小，但是够用，另外还配备USB接口、小桌板及杯架，下方有一个储物袋

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图：客舱装潢是标准的老式空客设计

落地前汉莎还提供一份早餐，包括一个三明治、一个巧克力棒和一杯酸奶。说实话，那三明治对于我来说有点苦了，就算是两年过去看到那张图片还能想起那全麦面包的苦味。

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图：早餐

法兰克福到达

长空之上

汉莎在法兰克福使用T1航站楼。法兰克福机场的设计感觉乱乱的，要绕好大一个圈才到海关。入境的队也很长，开放的柜台又没几个，于是乎费了点时间。如今旅客应该更多了，不知那里情况如何。前往市区的市域火车也有些难找，坐的人似乎也不多，大多数人估计都去坐快车了，不过最终还是靠着那些标志找到了。这趟航班的落地时间不错，去酒店寄完行李还有一整天在法兰克福溜达。唯一的缺点可能是如果飞机上没休息好最后可能就真走不动路喽！