中国云南：出海运河工程！

云南位于中国西南边境，是中国与东南亚国家合作发展贸易交流的重要地区，也是中国西南内陆货物进出中南半岛的陆路交通要道。云南的地理位置非常重要。早在抗日战争时期，云南数百万人自发挖掘的滇缅公路，面对日本帝国主义对中国实施的海上经济大封锁，就成为国际物资支撑中国抗日战争的生命通道！

在印度洋方向的云南海口设想图

【云南“出海口”梦想】：云南位于中国西南内陆。对于云南来说，要想将货物运输到其他地方和港口，必须通过公路、铁路等交通方式来实现。但是对于山密林的云南来说，运输成本是非常巨大的。如果你想把货物运到海港，你必须去海洋。对于云南来说，有两个方向可以选择。向东穿越广西，借助珠江航道进入珠三角，然后运往世界各地。向西进入缅甸，借助中缅铁路运往缅甸港口，商品由印度洋运往世界各地。显而易见，云南向西的方向更具优势，这里直接绕过繁忙的马六甲海峡，节省了大量的时间和旅行费用。但由于这里需要进出缅甸，再加上缅甸政局动荡、局势不稳定等因素，云南借助中缅通道进出印度洋的“出海口”梦想也非常艰难。

云南印度洋港口夙愿

“夙愿”通向云南印度洋港口】：一提到云南通往印度洋港口码头的历史“夙愿”，就不得不提到中国古代华夏王朝开拓西南疆土的历史。取得云南大理国后，元帝国将蒙古铁骑推向缅甸，在这里实现了短期的“安慰司”制度管理；然而，由于这里的地理气候因素和当地土壤的抵抗，中央王朝逐渐被排挤出这片土地。从那以后，明清时期，缅甸土地上出现了强大的王朝政权，与华夏王朝发生了许多战争。明清时期试图进入西南以外的战略意图最终没有实现。缅甸还选择作为中央王朝的藩属国而存在。到目前为止，随着晚清黑暗的历史，华夏祖先对印度洋出海口的西南战略已经结束。

云南和缅甸地图

【云南印度洋出海口工程】：伴随着我国经济的快速发展，加上一带一路的发展，与周边国家进行了深入的合作。云南印度洋出海口的梦想也在如火如荼的布局中。以中缅铁路为交通线路，以明漂港为云南印度洋国际港口。同时，科科群岛可以通过租赁或购买的方式获得。可以模仿吉布提军事基地，打造保卫明漂港西海舰队的假设方案！

中柬“德崇富南”运河

【云南-湄公河出海口工程】：同时，云南还在布局从云南澜沧江到中南半岛的湄公河国际运河工程。在建设国内运河的同时，在布局规划中，老、泰、柬、越合作发展湄公河国际运河机制。特别值得强调的是，计划开通的中柬“德崇富南大运河”工程是国际湄公河出海口工程的重要组成部分。建成后，将交付我们的管理权等许多有利条件；同时，我们还在讨论构建跨越泰国湾至印度洋的“克拉地峡运河”概念工程方案。一旦建成，云南将借助“澜沧江”形成“湄公河国际运河”，然后中柬“德崇富南大运河”将到达西哈努克港。从进入克拉地峡运河直接绕过拥挤的马六甲海峡，进入印度洋海域航线。

珠江水系

【云南省滇桂粤运河工程】：云南是珠江的水源发源地。借助运河挖掘机械挖掘沿线河流，设置供水储水库区，确保供水。同时疏通南盘江、红水河、黔江、浔江至西江，到达珠三角地区出海港口码头，然后运往世界各地。同时，随着广西“平陆运河”的开放，云南的“滇桂粤运河”与之对接。实现直达北部湾经济圈的战略布局；该项目还可以通过修建连接金沙江的航道运河，从而实现珠江水系和长江水系的战略布局，实现云南通航贯通。云南的商品也可以通过运河进出珠三角和长三角地区，从而实现云南经济的腾飞。

珠江航道

【云南出海运河工程意义】：借助建设中缅通道，在云南西部进出明漂港，同时通过科群岛保证港口和航道的安全运行，实现货物直达印度洋的战略部署。“湄公河国际运河”-中柬“德崇富南运河”-中泰“克拉地峡运河”的国际新航线工程，以云南澜沧江为核心。以云南为核心，以“滇桂粤运河”为线路，连接“珠三角(粤港澳)”、国内多个经济发达地区，如长三角经济区、北部湾经济圈、长江中下游经济区等。，推动云南经济快速发展，有效发挥西部大发展战略！

长江主航道