四川省“五横六纵”引水补水生态水网工程是四川省向家坝灌区工程的重要组成部分，也是国家172项重点水利工程之一。

长江是向家坝灌区工程规划的界限，分为北总干渠和南总干渠。项目建设范围涉及四川省宜宾市、自贡市、内江市、泸州市、云南省水富市22个区县，灌区内143个城镇和400多万农村人口用水问题可补充解决。

渡槽是指通过河流、山谷、洼地和道路的架空水槽。广泛用于灌溉和输水，也用于排洪和排沙。大型渡槽也可以通航。渡槽主要由砌石、混凝土和钢筋混凝土制成。

为了将清澈甘甜的金沙江水引入自贡内江，除了在每座山上开洞外，向家坝干渠。打了90多个隧道，还遇到了水架桥，修建了一个长度超过5500米的大型引水渡槽。

这种渡槽建成后。除将清澈的金沙江水送到千家万户外，还为川南丘陵增添了一道壮丽的风景。

最后一篇文章介绍了大型隧道引水工程，今天我们就来看看这些大型的跨沟谷谷渡槽。

双拱渡槽-白杨山渡槽

向家坝灌区北总干渠一期一步工程共有3个拱形渡槽，均为真溪支渠。白杨山渡槽位于真溪支渠第二流量段，设计流量1.9m³/s，全长330米，槽体共31跨，结构为梁式渡槽。 拱式渡槽。拱形渡槽部分为双连拱，单拱跨度为60米，拱形渡槽体最大架空高度为47米。拱形为双肋拱形，支撑系统复杂，技术难度大，地形环境复杂，施工要求高，是喜捷真溪支渠标段的关键工程。

2023年9月9日，真溪支渠标段白杨山渡槽第二拱式渡槽拱圈顺利完成浇筑，向家坝灌区北总干渠一期一步工程。白杨山渡槽是梁式渡槽 拱形渡槽，全长330米，其中，拱形渡槽由两跨组成，单跨长60米，拱形渡槽最高高度 43米，渡槽体最大高度为47米。白杨山渡槽是真溪支渠标段的关键工期之一，也是家坝灌区北总干渠第一步工程施工中第一个梁式渡槽。 拱形渡槽工程。

2023年12月29日，家坝灌区项目迎来重要节点，白杨山渡槽浇筑完成一期一步项目唯一的双拱渡槽。白杨山渡槽最后一个跨槽混凝土浇筑完成，标志着首个拱形渡槽施工顺利完成，一步一步向家坝灌区北总干渠施工。

金坪镇横跨黄沙河、内六铁路和天然气管道，清滩渡槽

位于宜宾市翠屏区金坪镇的清滩渡槽，位于家坝灌区北总干渠一期一步工程的关键线路上。清滩渡槽工程全长290米，进口段长40米，槽段长230米，出口段长20米。预应力混凝土U型简支梁采用渡槽上部结构，槽内设计水深5.83米，设计流量84m3/s。在清滩渡槽之前，紧接着是一个滩洞，然后是一个大岩上的隧洞，横跨黄沙河、内六铁路和天然气管道，增加了施工难度和风险。

其中，进口渐变段～3#墩为涉铁交叉段，长度115米，施工难度极大。为了保证高空作业的施工安全，经过专家多次论证，最终采用造槽机(移动模架)进行施工。造槽机获得国家实用新型专利，高墩跨度大的渡槽建设规模位居国内前列。与原计划相比，开仓浇筑的槽体混凝土提前5天完成，预计渡槽施工任务将于2024年7月底完成。

除了施工难度大，所有程序都比较复杂。其中，铁段施工图审批程序、代管合同签订等审批程序繁琐。经参与建设的各方共同努力，全力以赴，于2023年10月完成铁路手续，11月1日开工，为项目顺利完成奠定基础，跑出家坝灌区工程建设“加速度”。

清滩渡槽首跨浇筑于2023年12月17日成功。

2024年2月。向家坝灌区工程部清滩渡槽45米首跨槽浇筑顺利完成，渡槽施工进度再上新阶段。

四月三日，向家坝灌区工程清滩渡槽第四跨顺利浇筑完成。第四跨位于河流正上方，高度超过50米。渡槽是施工中最困难的部分。

国内单跨最大简支梁预应力渡槽-瓦房头渡槽

瓦房头渡槽位于宜宾市翠屏区金坪镇绍光村，全长215米。进口设置进口渐变段，出口设置出口渐变段，前承大岩上隧道，后接马儿坡隧道。渡槽体共5跨，采用大跨度变截面预应力薄壁U型槽体，首跨长25米，最大单跨长45米，最大重量1600吨，是目前世界上最大的跨度渡槽。与此同时，渡槽上跨金秋大道和金秋湖水库溢洪道，施工难度极大。

2023年5月27日，中国水电四局承建的一步一步向家坝灌区北总干渠工程瓦房头渡槽最大单跨浇筑成功，为2024年一步一步工程具备通水条件奠定了坚实基础。

2023年9月21日，向家坝灌区工程迎来重要节点。经过12个半小时的浇筑和294立方米的混凝土浇筑，向家坝灌区北总干渠进行了一步一步的工程。最后一个跨槽体浇筑成功收仓，标志着瓦房头渡槽主体工程的完成。

向家坝灌区北总干渠一期一步工程最高渡槽诗沟渡槽

会诗沟渡槽位于宜宾市翠屏区思坡镇会诗村，是北总干渠向家坝灌区工程的第二流量段。渡槽全长240米，共6跨，高76米。槽体为薄壁U型结构，是家坝灌区北总干渠一步一步工程的最高渡槽，也是项目建设的重点难点控制工程。

2023年12月28日凌晨，向家坝灌区工程迎来重要节点。经过15小时，总共浇筑了620立方米的混凝土，向家坝灌区北总干渠一步一步的最高渡槽——会诗沟渡槽的最后一个跨槽完成浇筑，标志着渡槽施工的完成。

一步一步向家坝灌区北总干渠工程最长渡槽-大地湾渡槽

大地湾渡槽全长630米，共15跨，每跨42米，槽体采用U型薄壁预应力混凝土结构，槽体设计流量93m³/s，向家坝灌区北总干渠一期一步的重要控制工程，总混凝土方量为41000立方米。

大地湾渡槽槽台

大地湾渡槽槽台

大型地湾渡槽钢筋施工

2024年5月13日，向家坝灌区工程迎来重要节点。经过15小时、共浇筑725立方米混凝土，向家坝灌区北总干渠一期一步工程最长渡槽——大地湾渡槽最后一个跨槽完成浇筑，标志着渡槽所有槽体建设完成。

一期二步工程从渝昆高铁头上飞过的控制工程邵家坝渡槽

邵家坝渡槽全长1525米，渡槽设计流量20.5立方米每秒。其中，上跨渝昆高铁采用桁架钢结构渡槽，全长52米。渡槽是省内水利行业首次采用桁架钢渡槽设计，跨越已建高铁线路。

邵家坝钢渡槽分为ABCDE五个部分，每个部分分为四个钢结构进行组装作业。目前，BCDE部分的整体组装已经在现场完成。A部分已完成3个部分，最后一个部分将于2024年2月组装焊接。完成后，52米钢渡槽将进行整体推送作业，完成上跨施工。

邵家坝渡槽将于3月25日前与渝昆高铁交叉段完成施工，确保不影响渝昆高铁联合调试进度。与混凝土作业相比，钢渡槽作业在施工时间和工期以及综合效益上具有一定的优势，以减少两个项目之间的交叉干扰。

国内罕见的大断面高架空载荷4000吨的大地湾渡槽

大地湾渡槽全长630米，共15跨，每跨42米，槽体采用U型薄壁预应力混凝土结构，槽体设计流量93m³/s，向家坝灌区北总干渠一期一步的重要控制工程，总混凝土方量为41000立方米。

这个渡槽有三个显著的特点:一是结构截面大，在中国很少见；二是架空高度，最高42米；第三，荷载大，槽体重1800吨，满水工况达到4000吨。

渡槽施工过程中，为解决施工中存在的问题，参建各方全力以赴，在施工过程中不断总结经验教训。第一，开展槽身1:1原型模拟试验，对设计参数和施工工艺进行全面检查，对发现的问题提出优化措施，然后进行正式的槽身施工。二是根据现场实际环境，将支架支撑与支架支撑创新结合，形成“支架-支架”支撑体系，为工程安全施工创造良好的施工现场。第三，联合国优秀模板制造商开发了“大直径高架U型渡槽分段自动模板设备”，降低了模板安装、拆卸和吊装的风险，大大提高了施工效率。第四，大力开展创新工作，采用浇筑一仓总结一仓的方法，及时讨论研究解决施工过程中发现的问题。在施工过程中，形成了6项专利技术，总结了10项新的施工方法。

2024年5月13日，向家坝灌区工程迎来重要节点。经过15小时、共浇筑725立方米混凝土，向家坝灌区北总干渠一期一步工程最长渡槽——大地湾渡槽最后一个跨槽完成浇筑，标志着渡槽所有槽体建设完成。

2021年4月，大地湾渡槽进入施工现场，100多名建设者放弃节假日休息，用了38个月的时间，顺利完成了最后一次跨槽浇筑，标志着向家坝灌区北总干渠工程的另一个关键节点完成。

邱场分干渠自贡段最长渡槽-木桥沟渡槽

富顺县板桥镇木桥沟渡槽是邱场分干渠自贡段向家坝灌区北总干渠一期一步工程的重点难点工程。全长357米，槽内有13个墩，设计流量20立方米每秒。由于跨越镇溪河，河流中建造了两个墩，墩下有8个26米长的水下桩基，水面上的墩高48米，这无疑增加了施工难度。

经过现场调查和多次讨论，参与者最终决定采用“水下桩”和“水下承重平台”的方式进行施工。施工主要分为三个部分，一是在水下浇筑水下桩基，然后用钢板桩施工围堰，在围堰内浇筑水下承重平台，最后在承重平台上浇筑墩柱。

2023年5月20日，经过40多个小时的连续分级装卸施工，邱场分干渠自贡段木桥沟渡槽第一套模架预压试验圆满成功，各项指标综合检测达到预压理论值。

预压试验是渡槽施工中最关键的环节，是对整个模架安全承载能力、强度、刚度、稳定性、构件连接质量和结构安全的全面检验。预压试验的成功意味着施工方案的可行性得到了验证，为后续槽体施工提供了安全保障，也标志着槽体混凝土施工进入实质性阶段。

2023年10月18日。经过7个小时的连续作业，共浇筑216立方米混凝土后，向家坝灌区北总干渠一步一步工程邱场分干渠自贡段最长渡槽——木桥沟渡槽最后一个跨槽完成浇筑，标志着渡槽的所有槽体建设完成。

2024年1月16日，随着第一级1070立方米水卸载完成，标志着木桥沟渡槽充水试验在家坝灌区北总干渠一步步顺利完成，这也是第一阶段主要项目进行充水试验的渡槽。

1月16日，随着第一级1070立方米水卸载完成，标志着木桥沟渡槽充水试验在家坝灌区北总干渠一步步顺利完成，这也是第一阶段主要项目进行充水试验的渡槽。