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文 | QIANYU

编辑 | 浅 娱

在成都航空公司里，有一名女机长被称为“当代花木兰”，她就是伍倩玉。

或许她的名字很多人没有听说过，但是在她的身上，却有着许多让人惊叹的事例。

不满十八岁就已经开上了飞机，二十出头进入航空公司，不到三十岁就戴上了“四道杠”，成为成都航空首位、乃至全球最年轻的女机长。

在伍倩玉的身上，都发生过怎样的故事呢？

首位女机长

2019年初，成都航空开展了一场重要的活动——为当年有资格成为机长的新人，进行授牌仪式。

在数十名即将成为新一代机长的人群里，站在最前面的一名年轻女孩，格外引人注意。

她叫做伍倩玉，时年26岁，是队伍中唯一的年轻女性。同时，她也佩戴着一枚醒目的“四道杠”，这是象征着成为机长的肩章。

在航空职业中，这“四道杠”可不是随随便便就能获得的，每一条的背后，都有着特殊的含义：专业、知识、技术以及责任。

“四道杠”所承载的，不仅是大众的信任，更是对专业知识的熟练掌握，是能独立承担飞行、人民安全的责任。

这枚肩章有多重要已经不言而喻，能佩戴它的人，自然也不是一般人。

但时年才26岁的伍倩玉，真的能扛得起这份重担吗？

毕竟从航空飞行的历史上来看，不管是机长或是飞行员，基本都是男性群体为主，女性飞行员的比例相当低，更何况是成为机长了。

对于一些质疑的声音，伍倩玉在2020年的一档节目中，为大家讲述了自己的经历，也向外界展现了自己的实力。

从小怀揣飞行梦

1993年，伍倩玉出生在四川成都的一个富裕家庭，因为父亲的职业原因，她很早就开始接触到飞机了。

伍倩玉的父亲曾经是空军部队的一员，后来进入成都航空公司工作，担任机长的职务。

从小到大，伍倩玉就从父亲那里听了不少有关飞机的故事，这也为她进入航空事业埋下了一颗种子。

因为工作忙碌，伍倩玉的父亲经常会把她接到自己的单位里，托同事帮忙照看，因此伍倩玉也耳濡目染，在很小的时候就对飞机有所认识了。

随着对飞机知识的不断加深，伍倩玉在年幼的时候就已经能绘制一些航线图，水平肯定不如专业人士，但她的父亲却从中窥见到女儿的天赋。

于是，伍父在有空的时候，就会跟女儿讲述更多有关飞行和飞机的知识。

在这种氛围的熏陶下，伍倩玉在高中时期就确定了自己的梦想，那就是要像父亲一样成为一名机长。

此时的伍倩玉知道，自己的成绩还不算过硬，于是她就埋首苦读，同时也更加注重锻炼，提高自己的身体素质。这样才能在日后的招飞考试中，有更大的把握能够通过。

机会很快就来了。高三这年，飞行员的招募开始了，伍倩玉先和父母进行沟通，向他们诉说自己一直以来的飞行梦想，希望能得到父母的支持。

伍倩玉的父亲自己就是飞行员，他当然希望女儿能承袭自己的衣钵，但他也知道，女性飞行员在这一行业有多么的不容易。

对于父母的担忧，伍倩玉心里也非常清楚，但她依然想尝试一次，不让自己留下遗憾。

不久后，伍倩玉顺利通过招飞考试，去往青岛一家航空学校开始学习。

通过努力实现梦想

来到学校后，伍倩玉赫然成为班级里的“另类”，因为学员们基本都是男的，只有伍倩玉这一个女性。

而且同学们对于她的选择，大多数都不能理解。

首先是行业惯例来看，男性飞行员占了大多数，而女性在航空事业中，基本都选择当空姐，不需要太多的专业知识。

另一方面，伍倩玉本人长得非常漂亮，因此大家更加觉得，她应该选择空姐专业，而不是与一群男性为伍。

对于同学们的议论，伍倩玉并不放在心上，她把自己所有的精力，都投入到专业学习当中。

她更加刻苦的钻研理论知识，在体力训练方面她也不落下，凭借自己曾经锻炼的底子，一一通过那些男性也不一定能顺利拿下的活滚、悬梯等项目。

经过一段时间的刻苦训练后，伍倩玉终于从学校毕业了。20岁那年，伍倩玉被成都航空公司录取，进入了父亲曾经所在的工作单位。

不过，虽然被成都航空公司录取，但是像伍倩玉这样的，还是要从基本的学员开始做起，要先跟着前辈们学习经验。

最开始，伍倩玉就是跟着教员驾驶小型飞机，而她只能坐在一旁学习和记录，并不能自己上手操作。

半年以后，伍倩玉凭借在此期间学习到的知识，已经取得可以独立飞行的资格了。不过还需要一段时间的考核，她才能坐上副驾驶，从而继续往机长的方向努力。

其中一次，伍倩玉就经历了一场“生死时速”。

当时，伍倩玉驾驶的是一种小型飞机，刚开始她顺利的完成了飞行任务，只需要返航着陆，整个考核就算完成了。

谁知，就在这个时候，变故却发生了。

返航的时候，伍倩玉发现在自己的前方，还有另一架同样的小型飞机进行任务。也就是说，如果伍倩玉继续返航的话，双方肯定是要发生碰撞，更会出现机毁人亡的可能。

几乎是在一瞬间，伍倩玉就做出了决定，她来不及等待地面的指挥，而是选择转向，从而安全返航着陆。

伍倩玉的这次操作虽然不符合要求，但是她处变不惊、急中生智的化解了一场危机，让其他人都对她另眼相看。

随后，伍倩玉顺利度过考核期，坐上了飞机的副驾驶。此时，她距离自己成为一名真正的机长，又迈进了一大步。

而要成为机长，飞行2700个小时是必备的条件之一，在此期间，伍倩玉不敢有一点松懈。

她会在每次飞行前绘制好航线图，提前摸排当天的天气情况，同时准备好相应的意外应对方案，让自己的能力得到更深层次的提升。

在没有飞行任务的时间里，伍倩玉就会跟在机长身边，认真请教专业知识，力求让自己的专业知识更加扎实。

回到家里，她也时常和父亲进行讨论一些突发情况，让自己在面临意外时，能有更多的措施进行应对。

这么刻苦的努力当然没有白费，伍倩玉在自己成为机长的前夕，从来没有出现过一次失误。很快，她就得到了申请成为机长的机会。

2018年中旬，伍倩玉在飞行时间、专业条件都满足的情况下，向成都航空公司提出申请，开始长达半年的机长测评。

在这个阶段，伍倩玉经历了各种考试科目，最终在教员等人的一致认可下，她终于实现了自己的梦想。

2019年，伍倩玉和其他人一起，参与当年新机长的授牌仪式，成为公司里第一位女机长。

同时，伍倩玉还拿下了另一项荣誉——全世界最年轻的女机长。

2020年，伍倩玉的节目一经播出，在全国引起了广泛的热议。虽然其中夹杂着一些质疑的声音，但更多的，还是大众对于她的惊叹和认可。

伍倩玉并没有骄傲自满，而是继续将精力投入到飞行事业中，分别在2021年、2023年获得多项荣誉称号。

在伍倩玉的身上，我们理解了她被赋予“当代花木兰”这一称号的深刻含义：敢想敢做、努力刻苦，是女性中的典范。