导读

讨论了无人驾驶技术对传统网约车行业的影响以及未来发展趋势。通过介绍外卖小哥的创业路径和萝卜快跑项目的成功案例，揭示了无人驾驶技术的潜在市场和盈利前景。

无人驾驶替代铁人三项

失业者参加创业三部曲摆摊、开店和自媒体，或者吉祥三宝保安、保洁和保姆，或者铁人三项外卖、快递和司机。随着AI的发展，铁人三项也将被无人驾驶技术取代。

现在外卖小哥是很多年轻人创业的第一步，有些人做的时间长了，有了一定的积蓄和经验，便开始考虑转行或者升级。比如开外卖加盟店，招收更多的外卖小哥为自己送餐。

再往上走一步，就是买车买牌照开网约车。这其实已经算得上是正式工了，有固定的工作时间和工作地点，每个月还能有一份相对稳定的收入。

但是这些工作都有可能会在未来被淘汰，因为科技的发展已经势不可挡了。目前无人驾驶技术虽然还处于试验阶段，但是发展势头非常迅猛，实用化也指日可待。

按照规划，无人驾驶先会在一些特定区域投放，等技术逐渐成熟之后，就会全面取代现有的运输模式。而且无人驾驶相比于铁人三项来说，优势非常明显。

无人驾驶不知疲倦，也不会因为天气原因影响心情，只要有指令它们就会开始工作。无人驾驶也不需要报酬，一次投放就能长时间为人类服务。

而且它们不需要休息时间，因为它们根本就不需要休息。即便是一天24小时不间断运行，也不会出现状态下滑影响工作效率的情况。

如果真的要说缺点的话，那可能就是价格昂贵。无人驾驶技术的研发和制造成本都非常高，所以替换下来自然也不便宜。

但是我们不妨假设这项技术真的能够实现大规模商用，那么它的受众群体其实并不只是当前的外卖小哥和司机，还有很多因各种原因而被迫放弃工作的人。

这些人之所以放弃工作并不是因为他们不想干了，很可能是因为身体原因必须要离开工作岗位。如果有无人驾驶出现，他们完全可以通过它来重新找到一份工作。

因为无人驾驶根本不需要人来操控，只需要按照预先设定的路线行驶就可以了。这些都表明无人驾驶的潜在市场还是非常大的。

萝卜快跑走在全球前列

无人驾驶技术确实很先进，但是要在真实社会中运用自然还是有很多困难要克服的。比如路况复杂难以预测、乘客安全无法保证等等。

针对这些问题，目前已经有很多团队在做大量测试和数据采集工作。其中一个名叫萝卜快跑的项目取得了非常不错的成绩。

作为百度推出的无人驾驶网约车平台，萝卜快跑一开始就定位要做全球最大规模的无人驾驶运营服务区。虽然目标很远大，但是它们还是用实际行动完成了原本似乎不可能完成的任务。

根据最新数据显示，萝卜快跑已经在武汉实现了投放1000辆无人驾驶车辆的目标，并且用户满意度高达94.19%。这个数字甚至已经超过了一些传统网约车公司。

那么萝卜快跑究竟是怎么做到这一切的呢？

作为百度旗下产品，萝卜快跑可以借助百度地图实现高精度定位和导航。而且百度还有自己独立研发的Apollo自动驾驶大模型，可以为萝卜快跑提供稳定可靠的技术支持。

除此之外萝卜快跑还做了很多其他工作。比如建立了一个完整的运营体系，并且配套招募了一支专业团队来进行监控和维护。如果出现紧急情况，这些车辆会被迅速转入到紧急模式。

同时为了让用户更好地体验新技术带来的便利和惊喜，萝卜快跑还开通了VIP服务专线。用户只需要拨打指定电话，并说明自己是VIP客户就能享受上门接送服务。

这些做法看似很高级，但是都离不开科技创新的支持。比如自动驾驶大模型虽然已经很先进了，但是在实际运用中还是会遇到各种各样的问题。

而且要想规模化运营必须要考虑成本问题。如果成本太高，那么无人驾驶即便再先进也难以普及。所以萝卜快跑必须要先实现收支平衡，再考虑盈利问题。

无人驾驶进入盈利期

说到无人驾驶盈利能力，目前应该还没有一个项目可以做到。这也是一个全新的商业模式，在各方探索中出现了很多问题。

无人驾驶网约车与传统网约车完全不同。传统网约车公司只需要投入购买车辆、支付司机工资以及平台维护费用。

虽然总体支出也很可观，但是毕竟只需要花一次钱买一辆车就能使用很久。而且这些支出都可以通过营业收入得到补偿。

但是无人驾驶公司就不一样了。它们需要花大价钱购买先进的技术装备，并且每一辆车都必须进行大量改造才能真正实现无人驾驶功能。

所以从成本上来说无人驾驶公司要远远高于传统网约车公司。而且由于技术更新换代太快，在投资回本之前可能就要淘汰现有设备。

除此之外无人驾驶技术还伴随着许多社会议题和监管问题。比如乘客安全无法保证、路权归属不清晰等等。这些问题都需要通过资金来解决。

因此从现在看来无人驾驶公司基本上都处于亏损状态，只能通过资本运作维持正常经营。那么真正实现盈利还有多追呢？

对此我们可以做一个简单的预测分析。目前的萝卜快跑虽然已经投放了1000辆无人车，但是仍然处于试运营阶段。

虽然用户满意度已经非常高了，并且1000辆车也基本上满足了武汉地区所有需求。但是这里面还有一个前提条件就是价格不能太贵。

虽然无人车很先进、很酷、很方便、很安全，并且还能给用户带来独特的使用体验。但是这些都不足以让用户接受过高的价格。

毕竟相比于普通网约车价格上涨了一倍甚至更多，并没有多少用户愿意接受新技术的代价。所以萝卜快跑现在只能先垫着资金亏一阵子，等到规模扩大之后再逐步提高价格。

而且随着技术的成熟和普及程度加深，相信生产厂家在成本上也能得到大幅度降低。这样价格就可以逐步回归正常水平，并最终开始盈利。

市场潜力巨大

那么无人网约车真的有可能盈利吗？我们为什么要对这项新兴技术充满期待呢？

从用户角度来看肯定是好事。目前市面上网约车司机素质参差不齐，并且由于种种原因打车也越来越难。

如果可以通过萝卜快跑这样的平台打车，不仅可以提高乘客出行质量，还能更好地保护自己的安全隐私。

再从社会角度来看也是非常有必要推广无人网约车。当前东方大国正处在产业转型升级的关键时期，新兴产业对于稳定和增长经济发展起着至关重要的作用。

而且我们不能否认当前网约车市场规模已经非常庞大，在这个市场中替代传统燃油车的电动车比比皆是。

即便在传统燃油车已经称霸多年的领域里也迎来了风雨飘摇的局面。可见新技术对于当前行业格局正在起着至关重要的作用。

结语

无人驾驶技术的发展对于网约车行业来说无疑是一大利好消息，不仅可以提高乘客出行质量，还有望成为新兴产业的重要支撑。虽然目前还存在一些挑战和困难，但相信随着技术的成熟和普及，无人网约车必将迎来更广阔的市场前景。你认为无人驾驶技术会对网约车行业带来怎样的改变？快来留言分享你的看法！