导语

“关了中国的合作之后火箭首飞就失败，脸丢完了” 外媒对欧空局的批评之声此起彼伏，此前欧洲航天局宣布减少与中国航天的合作，欲单飞夺得月球样本回收任务，然而却在此后陷入艰难境况。

相较于欧洲航天局的阿丽亚娜6号火箭首飞在三级助推器点火之后即刻失速爆炸，嫦娥六号火箭则在妥善推进的同时圆满完成月球探测任务，这其中又有着怎样的缘由?

此次阿丽亚娜6号火箭的首飞失败是否正暗示着欧洲航天梦的破灭，而我国航天的实力又再一次为世人所见。

嫦娥六号圆满完成月球探测任务。

今年10月到11月之间我国也完成了月球上一次探测任务嫦娥六号的月球任务，仅仅用了27天的时间就圆满完成了月球的着陆工作，并且回收了月球两千克的钻取样本，这也是我国第一次收集到月球上的样本。

嫦娥六号的发射时间就在10月23日晚上8点不到10分，我国在月球上的着陆点位置选择也是多年的沉淀与经验，在此之前我国在通过三年的时间对月球进行考察的同时，最终选择了位于凤凰山脊中的一条峡谷作为着陆点。

凤凰山脊是云海手掌脊的一部分，也是月海的一部分，而云海手掌脊又是太阳光照射后放射状形成的一种地形，然而在我国嫦娥六号的着陆位置为凤凰山脊北部由南向北延伸形成的峡谷沟，而这种地形在太阳光照射后极为幽暗，同时也没有月海那样平坦的地形，所以这种地形通常都是火山灰掩盖了太阳光形成的结果，足以生生养活起一场延绵数十亿年的静默的千峡万壑。

我国在2018年的时候就已经决定对云海手掌脊进行探测工作，这一决定的出发点主要是因为我国在运用轨道器对月球进行勘察的时候发现该地区存在不少的矿产资源，通过攻克月球资源勘探难题，想要帮助我国经济发展起到一定的促进作用。

这一方案上的启动虽然是2018年，但其背后所蕴含的深远意义其实远比这个时间还要久远，因为我国对月球资源进行探测最早就是从2002年就已经开始的，在我国神舟飞船上载有一台月球环绕器，而这台设备就是用于对月球地表进行探测，并为后续人类的登月提供更多便利，因此我国在月球资源探测的时间上其实远比美国还要优先。

然而美国人类第一次登月是在1969年，而中国在2002与2013年，对月球轨道探测任务就已经开始实施，而在2014年则是我国人类探测器在遥远的外太空首次软着陆在了月球表面，这无疑是对探月任务的再造时代巅峰，我们也有信心在2020年能够将这项技术再次发扬光大。

阿波罗是美国最早进行登月探索的阶段。

外媒批评欧空局。

嫦娥六号的发射成功正是对我国航天技术又一次的肯定，尽管我国只是直接在地球上对火箭进行发射，然而外媒却是见什么说什么，私下对欧空局爆料，称欧空局为阿丽亚娜6号火箭的首飞表现出差，脸丢的一塌糊涂。

外媒的批评之声更是不绝于耳，但是不得不说外媒此次针对欧空局的吐槽也是由来已久的。

因为此前欧空局宣布将与中国航天合作进行减少，同时还喊出了歇了，对于这一举动，就饱受外媒质疑与舆论压力。

针对这一问题，毕竟欧洲航天的实力确实不容小觑，1996年欧空局就成功发射，对于1998年的助推器，欧空局多功能船均在其帮助下完成了载人任务的计划，而其帮助卫星、空间站等航天体进行交会对接等问题更是屡见不鲜，本以此证实了欧洲航天的实力，但这次的失败却让外媒一时间口水横飞。

欧空局曾在2004年耗费近45亿美元的价格建立起来的一艘小型火箭——维珍一号火箭，在此基础上预计会有很多的航天材料进行商业化开发，这无疑就是欧空局的一个超级软肋，曾经在众人面前风光无限，但是发射成功的次数却不多见。

欧空局发射成功的次数仅有12次，而维珍号火箭也只是完成14次任务，欧空局发射的火箭数量也是525次，而这14次任务中来自英国的是6次任务，德国是3次任务，众多国家齐聚一堂，但最后能够成功的只有英国和德国。

这种突如其来的挑战也让人不得不思考，是否是欧空局的搞错了什么，还是中国航天的技术有所进步?

记得在2021年的春天，我国对天和火星进行到达任务的时候，欧美国家曾给我国一个标签——亚洲航天梦，而在昨天的文章中又称我国的航天实力是阿拉伯梦——

就是这种种阿拉伯梦的标签，成全了我国在航天产业上的无数辉煌，其他国家总是将中国其排除在航天合作的伙伴列中，这也是因为中国的实力太过强悍了，让他们这些天文专家感到担忧，所以才会这样做，但是这一做法却微妙的让其他国家对欧洲航天技术提出了疑问。

欧空局的路在何方?

欧洲航天局在几十年前就已经萌生出去独立的想法，希望可以凭借自己的实力单打独斗，但是欧洲的航天事业始终无法摆脱美国的阴影，也不能与美国达成合作关系。

欧洲的发展始终受制于此，因为欧洲的国家无论从经济方面还是从航天技术方面，都无法与美国相比，美国宇航局的强大航天实力使得欧洲的国家一直扮演着从属地位。

在美国宇航局的阴影下，这件事情一直瞒不过去，欧空局减少与中国的航天合作就是为了解放双手，在独立的道路上迈出更长的一步。

然而，这一步却并不好走，一上来就在一道坎上摔得很痛，欧空局静静的闭目养神，想要凭借自己的实力再一次嘶破天际，但在醒来之后，却发现自己的实力并没有达到预期，这无疑是一个大打击，也让外界对欧空局的实力提出了怀疑。

但在中国航天牵动之下，为什么让众人对欧空局的实力产生了怀疑?

外媒的吐槽无非就是欧空局自找的，因为此前就与中国等国家进行航天合作，翻脸之后就拼死一搏，但是在多年的自主研发中，实力并没有达到众人的预期，而且还带上了欺骗成分。

欧空局的"单飞"之路可谓是漫漫长夜，这是欧空局迈出的一步，也是一种无奈，但是也是一种冒险，欧空局一时无法决定中如何，便想独立完成月球样本回收任务，并化解攻击的舆论压力。

但是欧空局这种行为有点欲速反产的意思，因为独立的成本太过高了，不仅是在航天技术方面，还有很多其他的硬件设备，而且整个过程还是极为复杂的。

欧空局此次的"单飞"策略也过于"独"，可能就是做不过的心理，可谓是小打小闹，但是却收入甚微，这正符合欧空局目前的实力表现，所以欧空局的路在何方，是否过于谨慎，也需要拭目以待。

结语

不得不说我国的航天技术在国际上也是数一数二的，而且我国在航天业都是敞开的。

正是我国在航天产业上的开放包容，让许多国家的科研人员都能学到一些东西，甚至在技术方面会有所提升。

而欧空局的做法又一次让我们看见了霸权对全球航天产业的控制，也让我们在成长道路上学到了一些值得参考的东西。

冷战时期是孤独的，现代是合作的。

不知道欧洲航天界之后是否会悔悟，是否会重新审视与我国等国家的合作关系，毕竟在航天领域，独立发展与国际合作并重，也是一种明智之举，也希望欧洲航天界能够在挫折中不断前行，最终实现自己的航天梦，与我国共同推动全球航天事业的繁荣兴盛。