作为中国长江流域的一条重要河流，嘉陵江是长江的第二大支流，起源于中国西部的秦岭山脉，具体位于陕西省凤县东北部的代王山，流经陕西省、甘肃省、四川省，并在重庆市朝天门进入长江。

嘉陵江全长约1345公里，流域面积达160,000平方公里。嘉陵江在长江支流中的长度仅次于雅陵江，而流量仅次于兖江，可见其重要性。

嘉陵江流入四川盆地后为何如此弯曲？

在四川盆地内，嘉陵江形成了大量弯曲这条河不仅仅是一条简单的弯曲的河流，而是一条深深的弯曲的河流。这条曲流嵌入岩层中，蜿蜒在田野、花卉和麦浪之间，具有独特的美感。曲流的形成使嘉陵江的河流更加复杂，航线更加长。

四川盆地属于盆地丘陵地形，地势相对平坦，但内部有起伏。嘉陵江流入四川盆地时，随着地形的平坦，加强了流水的侧蚀作用。长期侧蚀作用使河岸逐渐被侵蚀，河流形态弯曲，形成许多曲流。

进入盆地前，嘉陵江流经山区，水流速度快，侵蚀能力强。进入盆地后，坡度急剧下降，水流速度减慢，河流能量不足以保持直线流动。

四川盆地内的岩层多为泥岩、粉砂岩等软岩，嘉陵江河岸土质岩层疏松。这些柔软的岩层容易被侵蚀，尤其是在河流侧蚀的作用下，更容易形成凹岸侵蚀及凸岸堆积，造成河床不断调整，形成蜿蜒曲折的形状。这几条曲线增加了河流的长度，使河流的形状更加复杂多变。

嘉陵江曲流不仅是一种深邃的河曲，也是一种深刻的变形河曲。当曲流发展时，当弯曲度不断增加时，弯曲的颈部会逐渐变窄，最终可能导致弯曲的颈部被河流冲断，形成自然的弯曲和拉直，形成新的直河。。

而且原来河曲凸岸呈半岛状突出部分，会因为新河的切割而变成一条岛状孤丘，这一地形被称为“离堆山”。

典型的嘉陵江下游离堆山-新政离堆介绍

仪陇县新政嘉陵江离堆，简称新政离堆，位于嘉陵江西岸，仪陇县新政城南约2.8公里。这座距离堆山几十米，长约1000米，宽约250米，规模宏大，气势磅礴。新政离堆 与乐山乌尤离堆、洪雅淞江离堆、都江堰离堆并称为四川内河四大离堆，它是嘉陵江流域的重要地标之一。

离堆形态

仪陇县新政嘉陵江离堆，简称新政离堆，位于嘉陵江西岸，仪陇县新政城南约3公里。这座距离堆山几十米，长约1000米，宽约250米，规模宏大，气势磅礴。新政离堆 作为嘉陵江流域的重要地标之一，它与乐山乌尤离堆、洪雅淞江离堆、都江堰离堆并被称为四川内河四大离堆。

新政离堆是嘉陵江流域的一个重要生态屏障。它的下部植被较好，上部植物较少，山体两侧植被繁茂，树木茂密。

离堆形态

新政离堆的形成与嘉陵江河流的演变密切相关。嘉陵江在河流的长期冲刷和侵蚀下，形成了许多弯曲的河流。随着时间的推移，河流的弯曲度越来越大，相邻的凹岸越来越近，陆地连接越来越窄。当狭窄的陆地被水流切割时，弯曲的颈部一端会形成一个被河流包围的孤立丘陵，这是我们看到的新政离堆。

嘉陵江通航情况

嘉陵江位于四川省广元市昭化区上游，昭化至重庆市合川区为中游，合川至重庆河口为下游。嘉陵江在四川盆地的通航里程达到534公里，流经广元、南充、广安三市，是连接川渝两地的重要水上通道。

近几年来，嘉陵江的通航能力得到了显著提高，实现了全江通航，这意味着从从四川省广元市出发的500到1000吨船只可直达长江，然后通向更远的上海等沿海城市。。嘉陵江2023年货运量达到2848万吨，比去年同期增长84%。四川省内河货运量的40%。在我国西北内陆地区，嘉陵江已经成为通江达海的水路运输大通道。

近几年，四川、重庆在嘉陵江建设了航运梯级枢纽，建设了一个通江达海"水上高速公路"。川渝交通部门建立了嘉陵江多梯级船舶跨省联合调度机制。主要有四川广元港、南充港、广安港、重庆合川港等港口，预计年运营能力83万个标准容器。

现在，嘉陵江航道已经具备了通航500吨船和1000吨船的能力。与此同时，嘉陵江航道的等级也从以前的V级提升到了Ⅳ第一，让船舶在嘉陵江上的航行更加安全顺畅。这一成就对促进长江上游经济发展和成渝双城经济圈建设具有重要意义。

全线渠化嘉陵江

全线渠化嘉陵江即在嘉陵江干流上实行连续渠化，即沿整条河流进行连续渠化。建造一系列闸坝，从而使整条河流成为相互连接的渠化河段。这是通过建设梯级航电枢纽，提高河流水位，改善自然河流的航行条件，逐步将山区河流滩上水多的紧急情况变成水流平缓、安全系数高的运输大动脉。

经过多年的改造和建设，嘉陵江已经成为中国第一条全河通道。2019年6月，四川省交通运输厅宣布嘉陵江实现全江通航。

嘉陵江渠化后，四川14台梯级总装机将达到210万千瓦，平均每年发电95亿千瓦，为四川实施西部大开发战略提供了强大的电力保障。

得益于嘉陵江全线渠化及相关水利枢纽建设，提高了船舶过闸效率，降低了船舶运输成本。该机制实现了嘉陵江16座船闸“一次性申报、全线通过、船闸开启”的快速过闸过程，显著减少了船舶等待浪费的时间，缩短了船舶的过闸时间，比原来减少了三分之一。

现在，从广元到重庆的单程航行时间已经过去了。超过15天的缩短到7天左右。嘉陵江还开通了夜间航行服务。为了保证航行安全，嘉陵江沿线设置了多个航标、灯塔等助航设施，为船舶提供准确的导航服务。进一步缩短了船舶运输周期。从广元到重庆的单程航行时间将从现在开始。7天缩短到4天左右，再缩短一半的航行时间。

嘉陵江全线渠化是一项重大工程，将嘉陵江打造成通江达海"水上公路"公路;，它将对航运、发电、旅游和经济产生深远的影响。目前项目即将结束，预计项目将结束。全面完成将于2025年完成。