历时7年，耗资近500个亿的深中通道，终于在2024年6月30日下午三点开通了。

深中通道东起深圳，西至中山，全长24公里，是“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超大型跨海工程。

其中，距离海平面40米深的海底隧道部分长达6845米。这是内部画面，神奇的是在这个海底隧道中竟然有天幕，行驶在里面仿佛真的置身于海底世界。

更有意思的是，深中隧道还是世界上唯一一座可以在海上掉头的隧道。看到这座造型如同风筝的西人工岛了吗，它承载着隧道和桥梁快速交通转换的重要功能。因为在它和东人工岛之间，就是6.8公里长的海底隧道部分。

在它上面有一个半圆弧形，当车辆需要掉头时，只需沿右侧边道行驶，在最上面环绕一圈到达左侧，就能轻松实现掉头了。

说了这么多，那修建深中通道的意义究竟体现在哪里呢？

我们可以从地图上先来看一下，在深中通道没有建成之前，从中山前往深圳的的正常路线是这样式的。需要先向北走到广州再向东走到东莞，再向南折返回来才能到达深圳。全程大概220公里，需要耗时2个多小时。

而有了深中隧道 一条直线就能跨过去了，最多仅需半个小时，66块钱的过路费还没啥红绿灯。

你要不想开车也没问题，跨市公交给你安排的明明白白。至少对于我们普通老百姓来说，深中通道建成的最大意义，就是便利了两座城市人们的日常生活。不论是上下班通勤还是游玩，都不再是难事。

再把眼光放长远一些，深中通道的建成通车，不仅在粤港澳大湾区一体化发展中具有重要意义。更是成为极速隆起的世界级湾区枢纽，促进了当地的经济、文化及旅游等领域的交流合作。这样看起来，意义深远啊。

现在就来跟着先云走一遍深中通道吧，从中山出发，首先你会走上中山大桥，这座大桥是半漂浮体系斜拉桥，整体就像一台“竖琴”跃于海面。

接下来就要经过万顷沙支线了，它是深中通道与南中特大桥的分界线，以北是南中特大桥，以南为深中通道，我们当然是继续向南走。

走到这里就是伶仃洋大桥了，这是一座连接了广州、深圳和中山的跨海大桥，也是深中通道关键控制性工程之一。

接着就到了我们上面提到的西人工岛，来到这里就意味着，马上就要进入到海底隧道部分了。深中海底隧道是目前世界上最宽，最长的钢壳混凝土沉管隧道。

走出隧道就会来到东人工岛，它位于深圳宝安机场的南侧，这里也是隧道与桥梁的交通转换设施。看完这条路线后，难怪有网友表示，走不了港珠澳跨海大桥没事，可以先来走走深中通道。