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6月30日，随着深中大桥的正式通车，深圳和中山两地迎来了首次连接。一时间锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。
然而，有网友却表示：“深中大桥通车后，深珠通道就显得很没用了”。这究竟是为何？难道两座桥之间也会相生相克？
根据官方数据显示，截止到2024年7月1日15时，深中大桥的车流量，已经超过了12.5万辆次，整个试运营过程可谓是车水马龙。
其中，以观光车流占最大比重。由此可以看出，大多数车主都是过来一览珠江风情的。这条连接深圳和中山的跨江通道，不仅联通了两地经济，更构划了一个更为广阔的发展蓝图。
其实早在90年代，中山市就“有意”在中山和深圳之间，谋划一条经济走廊。因为从珠三角经济区的发展来看，珠江口的东岸往往要比西岸更为发达。
毕竟东岸都是深圳、香港等国际性大都市，而西岸则是珠海、澳门、中山等小城市。所以西岸人民对联通东岸的需求可谓是望眼欲穿。
这不，在2016年的时候，这条横跨珠江的深中大桥，便正式开建了。
根据建设方案来看，深中通道全长24公里，总投资460个亿。它设计了双向8车道，使用寿命为100年，最高限速可达100公里/时。
总之，随着第一根桩打入珠江，这条通道便应运而生了。
到2023年4月28日的时候，深中通道和伶仃洋大桥完成合龙。这也就意味着，这个工程项目逐步走向收尾阶段。
2024年4月17日，也就是项目竣工后不久。测试人员安排了136辆总重5000吨的大货车组，对深中大桥进行了载荷测试。
这些货车走过24公里长廊后，整座大桥安然无恙。自此，深中大桥便成功验收了。
从目前的情况来看，深中通道给当地人民带来的便利，还是挺大的。
就拿车程来说，曾经从深圳到中山，怎么也得2个小时以上。现在经过这座大桥，仅仅只需30分钟，即可抵达目的地。
靠着这快捷的交通效率，深圳、中山两地，开始携手进入“半小时经济生活圈”。
值得一提的是，在深中大桥建设的同时。还有一个名为深珠通道的项目，也在规划当中。
这个深珠通道，是连接深圳和珠海的跨江大桥。它位于港珠澳大桥和深中大桥之间，全长约47公里。
按照设计方案来看，深珠大桥也是属于双向8车道，最高限速也是100公里，总投资大概是408亿元。乍一看，就相当于深中大桥的复制版本一样。
当然了，相比于深中大桥而言，深珠大桥还是有一定亮点的。它其实是个公铁两用桥。也就是说，这座桥既能通高铁，也能通汽车，主打的就是一个双管齐下。
按照相关人士的预测，深珠大桥如果成功通车后，那么深圳和珠海两座城市，也会进入“半小时经济生活圈”。这样看来，这座大桥倒也不失为一项基建重器。
然而，从诸多新闻资讯的分析来看，要想让深珠大桥实现通车，结果可能有点悬。为什么这么说呢？两个理由给出了解释：
首先，珠江上面已经有三座桥了。它们分别是虎门大桥，港珠澳大桥，以及最近通车的深中大桥。
深中距离北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥38公里。三者之间距离刚好差不多，这样无疑就形成了一种平衡。现在再插入一个深珠大桥，岂不是显得比较鸡肋了？
其次，深珠通道的长度，和深中通道其实是差不多长的。在这种情况下，无论走哪座桥，通行时间基本上也是差不多的，大概都在半小时左右。既然如此，那为何不直接走深中大桥呢？
所以说，深珠大桥“错”就“错”在出生晚了。但凡它比深中大桥早诞生，说不定这第三座桥的位置，就留给它了。
当然了，尽管深珠大桥的处境有点鸡肋，但也不是不可能通车。毕竟这座桥的发展潜力，也是蛮大的。
根据专业人士的分析，深珠大桥一旦建成后，不仅能极大优化珠江口两岸的铁路和公路网，更能一键串联广州南沙自贸区，深圳前海自贸区，以及珠海横琴自贸区。
如此一来，整个粤港澳大湾区就能更加的做大做强了。
在此也不得不提一嘴珠海横琴自贸区。这个地方的发展潜力，其实超乎人们想象。
从有关资料来看，横琴是一个岛，它的面积为106平方公里，大概是澳门的三倍，属珠海市管辖。
虽然横琴早在2009年就设立了新区，但这块地方的发展速度极其缓慢。发展到现在，常住人口也才1万左右。由于经济处于停滞状态，因为这块地方有着“沉睡的横琴”的称呼。
现如今，随着珠海横琴自贸区的横空出世，横琴的发展机会就纷至沓来了。
按照上面的规划来看，届时不仅给当地进行税费减免，还重点投资金融、文旅、中医药、高科技制造四个方向。
等这些产业全部做起来以后，再搭配前面提到的大桥基建，横琴就能逆风翻盘了。
假如到时候深珠通道正式建成，那么这条通道将会直通横琴。在24小时通关的政策照顾下，大家坐高铁就能直达附近的澳门。
以小见大，咱们往大了讲。当深中通道、深珠通道这些基建设施，纷纷就位的时候。接下来整个粤港澳大湾区，就真正连成一片了。
像广州、深圳、珠海、澳门、香港等城市，几乎都是半小时直达。大家同属一个经济生活圈，就跟在同一个城市里过日子一样。
人们一起吃饭，一起工作，一起做生意，一起逛公园。港澳地区的人，可以随时来长隆体验娱乐设施，内地的人也在随时去那边的赌场潇洒一番。像这种愿景，大家是不是很期待？
总之，这些大桥通道的搭建，绝对属于是前人栽树、后人乘凉的存在。当整个粤港澳大湾区的交通网络越发庞杂的时候，这块地区的经济说不定就能更上一层楼了。
信息来源：
新华网【新华鲜报｜震撼！超级工程深中通道正式通车】
百度百科【深珠通道】
百度百科【珠海横琴自贸区】
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