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海底世界蕴藏着极为丰富的矿物资源，但由于深海环境的复杂性，常规陆地采矿设备无法应用于深海环境。因此，开发先进的深海采矿设备成为实现深海矿产资源开发利用的关键。

6月17日，“深海智能重载车辆平台及采矿系统装备”系列成果在湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室展出。湖南大学研究团队牵头研制的全球首台套智能电驱动深海重载采矿车辆平台（6000m级）和深海采矿智能作业与运维系统装备等，成为成果展亮点。

院士专家见证深海智能重载车辆平台及采矿系统装备成果

全球首台套智能电驱动深海重载采矿车辆平台（6000m级）

该研究由湖南大学、长沙矿冶研究院有限责任公司共同牵头，联合株洲中车时代电气股份有限公司共同研制，突破了深海重载采矿车辆高精度定位与智能控制、数字化虚实交互运维指挥、深海重载装备多驱动电机协同控制、深海稀软底质履带行驶、深海复杂地形自适应低扰动采集、深海长距离大功率电能输送等关键技术，实现了深海多金属结核开采系统绿色高效、数字化、电动化与智能化作业，部分成果在国际上尚属首次，填补了相关领域的空白。

全球首台套智能电驱动深海重载采矿车辆平台

深海采矿智能作业与运维系统装备

该研究由湖南大学牵头，联合株洲中车时代电气股份有限公司、湖南大学无锡智能控制研究院共同研制，突破了深海重载采矿车辆平台及深海环境高精度建模、车载传感器模拟仿真、布放回收系统-脐带缆-采矿车耦合模拟重构、深海采矿作业智能运维等关键技术，实现了深海采矿系统联合作业的数字化重构与智能运维，为保障深海采矿作业安全、提升作业效率提供了重要支撑。

深海采矿智能作业与运维系统装备

湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室的前身是2006年7月经科技部批准筹建的汽车车身先进设计制造国家重点实验室。2022年，由湖南大学牵头，与中国汽车技术研究中心有限公司、上海汽车集团股份有限公司联合重组为整车先进设计制造技术全国重点实验室。

从“车身”到“整车”，实验室的研究领域更加广阔深远。自重组以来，整车先进设计制造技术全国重点实验室面向制造强国、海洋强国等国家重大战略需求，联合中国中车、中国五矿等行业领军企业，聚焦特种车辆整车集成创新与应用等科技前沿领域，开展产学研协同创新，在深海智能重载车辆平台及采矿系统装备研制上实现突破，相关成果填补了行业空白，显著提升了湖南省在深海矿产资源开采领域的技术实力，为我国矿产资源开发从陆地走向海洋、从近海转向深海远洋提供了核心基础性的装备保障与科技支撑，强化了国家海洋战略科技力量。

岳麓山下，湖南大学科研团队们聚焦科技前沿，争分夺秒、干劲十足，全力做强创新“引擎”。在这座独栋建筑里，一项项科技成果从“实验场”走向“应用场”，看似遥不可及的科技未来变成触手可及的现实——

创新汽车结构设计计算理论，在国际上率先开发出GPU异构并行汽车CAE软件；

首创中国人体特征假人开发体系，建立中国新车评价规程（C-NCAP）；

攻克轻量化车身一体化制造成套关键技术及装备，多项技术国内唯一；

牵头研制的全球首款240吨位智能混动重载车辆，正式投入国民经济主战场，为绿色矿山转型提供重要装备支撑；

近年来成果服务车型开发超百款，有力支撑民族汽车产业发展……

目前，实验室是国内唯一具备汽车“工业设计-工程设计-制造工艺-整车集成”全链条综合研发能力的国家级实验室，是我国整车先进设计制造原创技术的策源地和高水平人才的聚集地。

近年来，实验室先后荣获国家、部、省级以上的科研成果奖50余项；本科生及研究生教学成果获国家级教学成果一等奖1项、二等奖2项，湖南省高等教育省级教学成果奖一等奖6项，二等奖8项；实验室已授权专利280余项，申请受理专利400余项，通过产学研合作及成果转换，取得了良好的经济效益和社会效益。

未来的汽车会是什么样？来了湖南大学，便有你想知道的答案。

整车先进设计制造技术全国重点实验室所在的机械与运载工程学院，在车辆工程领域有着深厚的积累。金秋九月，当青春的“能动力”，从这里出发，一场探索科技奥秘、筑梦未来的光明旅程就此启航！

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素材来源：湖南大学官微/官网、湖南大学博士后公众号、湖南大学整车全国重点实验室官网/官微等