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目前来看，C919大飞机是比较可靠的，所以说下一步我们要做的，就是扩大产能，但是关于C919大飞机的第二座总装工厂，到底要设置在哪里，一直存在分歧。

有人认为应该放在西安、也有人认为应该放在南昌。而现在来看，这个总装工厂的选址工作已经基本完成了。

总装工厂将带动地区经济发展

首先让我们先来了解一下，为什么C919大飞机的总装工厂选址问题，会引起这么多人的关注。

这主要是因为如果哪个城市，真的得到了C919大飞机的总装工厂，对这座城市未来的经济发展和产业升级，都有着巨大的推动作用。

飞机产业线本身是一个讲究体系的产业线，比如说为了进一步节约成本，那么在飞机总装厂附近，是很有可能会建立其他的一系列配套设施的。

就比如说测试中心、飞机的维修中心，甚至搞集成化工业的话，说不定还会在总装厂附近，直接建设零部件生产中心、发动机研发中心等等。

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而这套产业线起码能够解决上万人的就业问题，还能够吸引大量的科学家、工程师前来工作，这些人所创造的产值都是非常惊人的。

所以才会有那么多的人关注C919大飞机的第二个总装厂，到底要设立在哪里。

也有人提出了一些潜在的选择方案，比如说西安，还有南昌等等；目前我们能够发现的是，可能被选为总装厂所在地的城市，大多都是一些经济高度发达、人口集中，并且技术上也有领先的城市。

会出现这种情况，主要是因为大飞机组装，本身是一个非常严肃的科学工作，不是哪个城市都适合建立C919大飞机的总装线。

一般来说只有那些工业高度发达，科技高度发达，还有足够多人才的城市，才能够建设C919生产线，这样的话就决定了，有相当数量的城市根本就不符合规定。

不过现在看来，之前很多人所做的预测也是错误的，因为C919大飞机的第二条总装线并没有放在南昌、西安这些工业城市、科技都市，反而是直接放在了上海。

这就引起了很多人的关注，因为C919大飞机的第一个总装厂本身就在上海，现在还把第二个总装厂的名额也给上海的话，多少就有些偏心了，难不成其他的城市就不发展了吗？

但是这样的想法是不对的，我们现在就给大家来介绍一下，为什么C919大飞机的第二个总装厂还要设置在上海。

总装厂设置在上海

根据当前已知的消息来看，C919大飞机的第一总装厂就位于上海浦东机场的旁边，这个总装厂的总面积达到了4000亩以上。

而第二个总装厂也设置在上海，它会被安置在浦东的临港片区，为了修建这个总装厂，地方将投资119.5亿人民币。

未来这个总装厂的建筑面积将超过30万平方公里，只有第一总装厂的差不多1/3。

但是根据设计产能来看，这个第二总装厂一旦投入使用，预计在2027年，一年可以生产150架飞机，这个生产能力已经达到了世界领先水平了。

而官方会选择把第二总装厂依旧设立在上海，而非是其他城市，也是有着特殊考量的。

严格意义上来讲，不是为了带动整个上海经济的发展，而是为了更快的推动C919大飞机的规模化生产和国际化。

目前C919大飞机，本身就是在上海的浦东机场附近的大工厂组装的，这个工厂有着非常完善的产业线，也有足够多的技术工人。

也就是说，在修建第二总装厂的时候，就可以迅速调动第一总装厂的一些工程师和科学家，迅速填充起第二组装厂的班子，从而让这个组装厂可以更快投入使用。

同时第一总装厂原本就在上海，那么在这样的情况下，这些飞机的零部件该如何运输到上海，并且如何运输到总装厂，都有着完善的产业线，现在只需要直接使用就可以了。

而且上海本身也是我国的科技之都，这里有着数量庞大的人才，所以C919的第二总装厂安置在这里，不用担心会出现人才不足的情况。

更别说在上海还有着非常完善的飞机维修设施，这样的话如果在组装的过程中出了什么问题，也能够把速出手解决，从而避免事态扩大。

所以说官方把第二个总装生产线设置在上海，本身就是经过了深思熟虑的这个抉择，没有问题。

当然客观来讲，这对于其他城市来说，相当于失去了一个发展的机会。但他们还可以期待第三总装厂以及后续的总装厂，因为现在我们最重要的事情，就是优先推动C919产能的增高。

原先C919大飞机在技术上就已经比较成熟了，可是因为产能方面的限制，所以在国内的装备量并不高。

但C919大飞机在全球范围内，已经拿下了千架左右的规模，而且生产C919大飞机的中国企业，可是要在未来几年时间内，就把绝大多数的订单都要交付掉的。

所以借用上海第一总装厂的完善产业线，迅速建立起第二个总装厂，把飞机的整体产能提高到一个较高的水平，是最符合企业利益的选择。

等现在先把第一波的订单全部都执行完成，下一步才是考虑如何在其他更多的地方建立生产线，来带动地区经济的发展。

所以大家一定要分清楚主次关系，现在让C919的产能先提上去，就可以迅速的开阔国际市场；等打开了市场以后，想要多少订单都是有的，开阔市场永远比提高产能要重要。

市场多了，只要产能充足，就可以获得源源不断的订单。可如果仅仅只是有产能，而没有足够多的市场，就会造成严重的产能过剩。

放在上海也最安全

其实官方会选择把这第二个总装厂放在上海，也是因为上海有足够多的安全保护。因为中国的国产大飞机C919的存在，对于某些国家来说是一个比较巨大的威胁。

原先这个市场基本上是被两家公司所垄断，一个是美国的波音，而另一个则是欧洲的空客；就连我国的航空公司，也是在大量的采购，这两家西方企业所生产的飞机产品，这就造成了比较严重的资金浪费和流失。

那么现在中国好不容易搞出了C919大飞机，那么谁又能够保证，外国的情报机构，或者是一些对中国不怀好意的国家和组织，不会借用此事做文章，破坏我国C919大飞机的量产呢？这并非不可能。

况且这段时间美国的波音公司，可以说是深陷舆论丑闻无法自拔，因为波音公司所生产的产品，出了多次质量问题。

这对于我国的C919大飞机来说，也是一个开拓国际市场的好机会，但这同样意味着，某些不怀好意的机构，会对我国C919大飞机总装厂下手的概率，也会增长。

那么在建立大飞机的生产厂的时候，不管是为了保证生产的安全，还是为了保证国产大飞机技术不外泄，都应该选择一个有着严密防御的地方为好。

上海虽然存在大量的外国人，毕竟这里是贸易港，也是经济中心、金融中心。但正是因为上海的地位太过特殊，所以附近的是安保等级其实是非常高的。

就算有某些国家想铤而走险，直接摧毁我国的C919大飞机生产厂，附近还有解放军甚至海军舰队存在；再加上当地警方能力也强，所以也能够有效的避免某些间谍分子的渗透。

这样一说，大家就应该明白了，官方这边把C919大飞机的第二个总装厂设立在上海境内，其实是做了深思熟虑的考虑的；从长远的角度上来看，这个选择也的确非常符合我国的国家利益。

要知道现在的中国正在完成制造业升级，在制造业升级阶段，我们需要向国际市场，不断的出口自己的高端制造业产品，其中最典型的无非就是高速铁路、国产大飞机以及国产新能源汽车。

现在中国高铁和新能源汽车的国际化进程，走的相当不错，唯独C919大飞机不太好走出国门，毕竟美国和欧洲那边，还没有给予我国的C919大飞机适航证，所以现在我国的国产大飞机，还处于早期发展阶段。

在这一阶段，采取更加稳妥的发展模式，而不是一味的扩充产能，足以证明我国官方在制定政策的时候，会考虑的比较全面，比较详细。

这不是坏事，因为这将帮助我国的C919大飞机更快更稳定的走出国门。

结语

说到这里，大家也应该都清楚是怎么回事了；我国的国产大飞机如今把第二个总装厂放在上海，更多的是因为这里的技术成熟、也不容易出问题。

而且现在我国的重点是尽快提高产能，让C919大飞机的产量能够满足需求；等产量扩大了、市场扩大了，下一步才是考虑利用飞机的总装产业，去带动地区经济发展。

参考资料：

百科密码2024-08-24C919总装厂选址已定，南昌、西安落选？飞机厂最终花落谁家？

观今言史2024-08-26C919总装厂选址已定，南昌、西安落选？飞机厂最终花落谁家？

说宇宙2024-08-27 C919第二总装厂落地哪里？这三个城市激烈竞争，但最终输给了它！

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