终于扬眉吐气了！中国国产大飞机C919赴新加坡参展，订单大增

在2024年的新加坡航展上，一抹耀眼的红色划破天际——中国自主研发的C919客机惊艳亮相。这架飞机的出现并非偶然，而是历经千辛万苦，积淀着我国航空科技发展历程的骄傲与豪情。作为中国商飞公司倾力打造的旗舰产品，C919肩负着争夺全球第二大航空市场的责任，更与空客A320neo和波音737 MAX系列相提并论，展开一场激烈的竞争。

国产大飞机C919当地时间下午1时许在新加坡上空进行首次正式的飞行表演。

C919的研发历程始于2008年，历经七年酝酿与精心设计，终于在2015年11月迎来了首架原型机下线的伟大时刻。2017年5月，C919迎来了激动人心的首飞，展现出强大的飞行性能。

第一架c919客机在2015年11月的新闻发布会上展出。

直到2022年9月，C919才荣获中国民航局颁发的型号证书，意味着其已具备正式交付的资格。虽然C919的生产过程离不开国外零部件的贡献，比如GE、赛峰集团和霍尼韦尔提供的发动机和航空电子设备，但始终保持了我国的自主决策权。

2014年9月，技术人员在上海中国商业航空公司的装配基地安装了C919客机机身的铆钉。

C919的最大特点在于其先进的性能：采用CFM国际LEAP-1C发动机，最大起飞重量高达72,500公斤，在标准航程下可搭载168名乘客，加长航程可扩展至2,999海里。如此优秀的性能使得C919成为运行区域航线但需更多座位容量的小型航空公司的优选，也因此吸引了众多客户的关注。

CFM国际LEAP-1C发动机。

C919的价格相对竞争对手而言更加亲民，根据公开信息，C919的售价仅为9900万美元，远低于空客A320neo和波音737 MAX 8的售价。而对于购买量较大的中国东方航空等国有航空公司，制造商也提供高达50%的折扣。

中国本土CJ-1000飞机引擎在2021年珠海航空展上首次亮相。

在未来20年内，C919有望取代中国单通道波音和空客飞机，每年预计销售量将达到300架。截至2023年8月，C919已经收到了超过1,061架的订单，其中大部分来自我国国有航空公司，他们正积极扩充机队以满足亚洲航空市场的迅猛发展。

一名女孩在模拟驾驶舱中驾驶一架C919喷气机。

不仅如此，C919还赢得了许多国际客户的青睐。以文莱的Gallop Air为例，它们将成为首位使用C919客机的国际航空公司，而印尼的TransNusa也在考虑购买COMAC的单通道飞机。

在近日的消息中，西藏航空与中国商飞签订了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机的订单，中国东方航空更是订购了100架C919的大订单，预计交付将持续到2030年代。这些订单的增加，无异于对中国航空工业的巨大肯定和信任。

西藏航空与中国商飞签订了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机的订单。

终于，C919在新加坡航展上实现了它高高飞翔的梦想，这是一次技术上的展示，更是对国家实力和品质的证明。每当看到它翱翔天际，我都会有一种无法言喻的自豪感，感受到一股来自祖国的力量和支撑。

亲爱的读者，您对C919有何感受？它的成功是否也引发了您的民族自豪感？让我们在评论区畅所欲言，共同为中国航空工业喝彩！期待C919在未来更多的精彩表现！