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前不久，美国波音公司主导的星际客机在完成外太空部署任务的时候，突然发生了故障，出现了非常严重的氦气泄漏。而这种气体本身是飞船发动机工作时的必要气体，一旦无法止住氦气泄漏，就意味着波音公司的星际飞船将无法运行。

可这个飞船本身就是上太空帮忙轮换宇航员的，现在星际飞船出了问题，也就意味着现在还在空间站中的宇航员很有可能会被逼上绝路 因为空间站储备的资源有限。而美国自己很难解决问题，想要救人或许只能找中国帮忙。

物资只能使用四个月

按照媒体公布的消息来看，现在国际空间站上一共有九名航天员存在，其中有三名航天员来自于俄罗斯，他们是乘坐联盟号飞船上的太空。而俄罗斯这边有现成的火箭存在，也就是说，一旦断粮，他们完全有能力带着自己的宇航员回地球。

除了这三名俄罗斯的宇航员以外，国际空间站上还有其他的六名宇航员。这些宇航员全部都是美国的宇航员，有四个宇航员是乘坐Space X公司设计建造的龙飞船上的太空，而剩下的两位宇航员，则是出故障的波音飞船带上去的宇航员。

而对于那四位乘坐龙飞船上太空的宇航员来说，一旦出了事情，他们也能够乘坐龙飞船快速的返回地球。但是那两个乘坐波音公司的星际飞船上太空的宇航员，就没有这么好的机会了。

因为飞船在设计的时候就有标准仓位，飞船能够带回多少宇航员是固定的。如果把这两个宇航员塞到Space X的龙飞船中，万一返回舱在返回地球时出现了什么机械故障，而且故障还是因为携带的宇航员数量太多，那么就意味着龙飞船的宇航员得跟着星际飞船的宇航员一块陪葬，这个代价就太大了。

所以等四个月后空间站上的物资全部都消耗完毕，其他的宇航员都能跑，但是这两位星际飞船的宇航员就只能在上面干着急。除非波音公司这边能够尽快再造一个飞船上去救他们。

但是波音公司生产的飞船都明显有质量问题，这个飞船还是已经造了很长一段时间 进行了多次试验的飞船。这都不可靠，那么波音公司要是在短期内快速建出来了飞船，那就更不可靠了。

所以现在的形势对美国十分不利，但是不管是美国国家宇航局，还是波音公司的官方，给出的态度居然还是问题不大，他们有办法解决。

如今，在网上都已经流传出了这样一个消息。这次星际飞船送上去的宇航员，都已经60多岁了。

那么波音公司有没有可能就知道他们的飞船其实一直就有故障，所以专门把这两个老宇航员送上太空去试试水。

当然，这仅仅只不过是一个猜测。可同样也能够证明，西方民间对星际飞船这两名宇航员的未来也是持有悲观态度的，这就已经很有代表性了。

其实对现在的美国来说，他们也不是没有其他的办法来解决问题，比如说寻求外场援助。而中国恐怕是美国这边最好的选择。

美国可以想办法寻求中国支持

目前，世界上除了美国自己以外，还有另外的两个国家能够稳定的发射航天器上太空去救人。这两个国家，一个是俄罗斯，一个是中国。

原本美国完全可以和俄罗斯合作。毕竟国际空间站现在就是俄罗斯这边在运营，不管是运输补给物资还是送航天员上去，俄罗斯都能够做到。

而且俄罗斯的联盟号飞船与国际空间站的接口本身也是最匹配的。要在俄乌冲突爆发之前发生了这种事情，美国恐怕会第一时间和俄罗斯合作，只要给俄罗斯一点运输费，俄罗斯恐怕很乐意帮美国这个忙。

但现在的情况在于，俄罗斯和美国的关系已经很差了。

俄乌冲突爆发后，美国为俄罗斯提供了大量的支持，在这样的情况下，就算是美国主动求到俄罗斯那里，俄罗斯恐怕也不会给予美国回应，因为俄罗斯一向恩怨分明，有仇必报。

那么，美国这边恐怕也就只能和中国接触一下了。虽然如今中国和美国的关系也不怎么好，但是中国很有大局观，而且也相当的负责任。

如果美国求到中国，出于人命关天的考虑，我们不会对遇险的美国宇航员坐视不管。但是让中国帮忙依旧面对两个问题。

第一个就是中国宇航飞行器的连接端口与国际空间站是不同的。毕竟之前因为众所周知的原因，中国并没有参与到国际空间站计划。

中国最后选择了自研空间站，并且经过多年的努力，成功建设完了中国的天宫空间站。可是天宫空间站所使用的技术标准都是中国自己摸索的，天宫空间站的对接口与由美俄等国主导的国际空间站接口肯定有很大的不同。

所以要想让中国的航天器带着美国的宇航员回来，我们这边还得对现有的航天器端口进行升级，让他们能够适配国际空间站，但是这笔钱又该谁来掏呢？而且进行更换和升级也需要大量的时间。

当然，这个问题相对比较好解决。不管是中国的技术还是美国的技术，都可以在短期内改变火箭载人舱的端口。

可问题是，从法律层面上来讲，中国就很难和美国达成合作。因为美国当年为了阻止中俄两国搞航天合作，还专门出台了一个《沃尔夫条款》，这可是美国国会和总统都签署过的正式法律文件。

而中国这边也一直以美国并没有取消《沃尔夫条款》为理由拒绝和美国进行航天合作。当然，这也不能怪中国，是美国先动的手。

所以美国要想和中国合作，寻求中国的支持，首先就得放弃《沃尔夫条款》。但是美国的国家宇航局真的有这个魄力吗？

要知道，到现在为止，美国NASA的高官和那些国会议员们还在指责中国的航天计划不透明，甚至还想从中国这里免费得到月球土壤。他们的白日梦可是一天都没有停过。

那么，在美国继续坚持《沃尔夫条款》的情况下，中美两国也就确实没有了合作的可能。所以到最后搞不好美国还是得自己想办法。

美国航空航天技术大不如前

从这一次的事故中也能够看出，美国现在的航空航天技术和以前相比，确实已经不在一个层次了。在上个世纪，也就是美国搞阿波罗计划的时候，当时的美国综合国力和科技实力确实很强，也绝对算得上是人类文明航空航天技术和科学技术发展的绝对灯塔。

可是在冷战结束以后，美国的NASA就开始走下坡路了，毕竟失去了对手。当时的美国在航天领域也没有其他国家能够和他们相提并论，所以美国官方也就放松了在这方面的投资。

时间久了，连原先的送宇航员上太空的航天飞机都被拆解了。所以美国的航天技术退化的非常严重。

这几年看到中国航天科技迅速发展，美国这边就提出了一系列不切实际的计划。要在几年内送宇航员上月球，但事实证明，美国根本做不到。

因为失去了之前的那些技术，美国就必须重新搞研发，而且当年的那批航空人如今不是退休了，就是去世了。想要培养新的航天工程学家、培养新的宇航员，都需要大量的时间和资源，但美国人等不起。

所以迫于来自中国的竞争压力，美国这边就干脆搞军民融合。让国家宇航局把订单直接给民间公司，通过充分利用民间商业资源的方式，来保证美国航天事业的发展。

这套系统中的两大受益者就是马斯克的Space X公司以及美国国内的航天巨头公司波音。但问题是，民营企业和由国家支持的国家宇航局还是有着本质上的区别的。

民间科技公司确实能够更多的调动民用商业资源和科研资源，但他们搞出来的技术和产品能否像官方产品一样可靠，不得而知。毕竟民营公司得考虑成本，说不定为了节约成本，还会刻意的偷工减料。

就比如说这一次送上去的航天飞机，会出现机械故障，不就是因为用了便宜但是不合格的印度零件吗？

所以美国搞军民融合看似是能够调动更多的资源，可实际上反而证明美国的宇航技术已经不如之前了。如果NASA还像以前一样能够调动那么多的资源，能够有那么强的雄心，以及整个美国社会的支持，他们真的没必和民间企业合作。

而且现在的美国也还是世界第一超级强国，可我国的科技潜力并不差。

结语：

对于美国来说，他们现在的第一要务是赶紧想办法把航天员带回来，毕竟航天员每一个都是经过了长期训练。想要培养出一个优秀的航天员，要花费的资金可并不少。

一旦这两个航天员真的出了事，我们暂且不谈经济方的损失，以后还会有航天员敢乘坐波音公司的飞船吗？想必这一点，美国人也是很清楚的。

参考文章：

迷彩虎说2024-06-28 想要救人只能找中国帮忙？美国宇航员被逼上绝路，4个月后断粮

律便利2024-07-01想要救人只能找中国帮忙！美国宇航员被逼上绝路，4个月后断粮

天崖浪人14 2024-07-01想要救人只能找中国帮忙，美国宇航员被逼上绝路，4个月后断粮

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