石油是现代工业的“命脉”,无论是化工还是能源,其地位都是无可替代的。
我们知道,能源方面,汽油、煤油等燃料就是石油的提取物。
因此,家用的汽车、摩托车甚至是家里的发电机都离不开石油,飞机、火箭、坦克这些国家重器同样离不开石油。
在化工领域,金属、无机非金属材料和高分子合成材料也同样离不开石油。
举个最简单的例子,农业用肥的最主要来源就是石油提取。
美国、沙特、俄罗斯是世界首要产油大国,世界每天消耗的石油有一半以上来自这些国家。
我国也是产油大国,但因巨大的石油需求,石油供给和石油需求之间存在巨大的缺口。
实际情况是,我国超过70%的石油都依赖进口。
那担忧就来了,如果哪一天出现战争而这些产油国不卖石油给我们了,我们该怎么办?
对于这一点,我国科研人员很早就开始为摆脱进口石油依赖而作出努力了,二氧化碳合成汽油就是其中一项研究成果。
汽油、煤的燃烧都会生成二氧化碳,而高浓度的二氧化碳排放又会污染环境。
因此科学家就开始想能不能使用二氧化碳来造福人类。
基于此,二氧化碳合成技术开始慢慢出现在人们的视野当中。
其实二氧化碳合成技术早已经不是新面孔了,
2021年我国科学家就成功用二氧化碳合成了淀粉,这是继人工合成胰岛素之后的又一重大技术突破。
如今,这项技术被敏锐的科研人员用在了汽油合成上。
其实不止是汽油, 航空煤油、柴油等都可以用二氧化碳合成。
这一技术主要是将二氧化碳和氢气通过添加合适的催化剂来合成汽油的,当中的主要难点就是如何获得廉价的氢气。
氢气的一大生产方式就是水的电解,
目前中国已经研发出能直接电解海水而不污染淡水资源的氢气生产方式,预计能在未来大幅降低氢气的生产成本。
实事求是地讲,目前二氧化碳合成汽油的技术仍处于试验阶段,因规模和技术的问题,成本仍居高不下,
无法代替从石油中提炼出来的汽油。
不过随着未来这些问题的逐步解决,二氧化碳合成汽油将会大规模发展。
现在国内已经有全球首套千吨级二氧化碳制汽油装置在运行当中了。
在二氧化碳合成技术成熟后,石油的作用会慢慢被削弱,这对于环境的保护也是有很大帮助的。
我们能看到,国家近十年一直在努力摆脱对传统能源或是传统能源的生产方式的依赖,其背后的原因并不复杂。
国家要变强大的前提就是不能过于依赖他人,中国也不例外。
新中国刚成立的一段时间里我们对苏联老大哥的依赖可是让我们吃过苦头的。
在工业发达的今天,对他国形成能源依赖是一件非常要命的事情。
沙特这样一个综合国力不强的国家正是借着能源独立才能在中东站稳脚跟。
我国70%依赖进口的石油就是一个很大的隐患。
如果某天真的发生了战争,那我国很可能面临着国家战争机器没油烧而跑不动的窘境。
哪怕是和平年代,他国对出口能源的限制也能有效地制约我国经济和科技地发展。
因此,我国在能源发展上选择不同的赛道就是想突破对传统能源的依赖,寻求战略上的独立。
说到中国新能源的发展,其实电动汽车是一个非常好的例子。
近几年关注汽车的人都知道,现在国内市场上国产电动车的销量在赶超欧美日合资车。
不论是动力操控还是座舱的智能化,都是这些传统油车的。
网上有很多看衰国产电车的声音,他们认为国产电车能超越传统合资品牌是因国家的大力补贴政策所导致的,并不是一个公平的竞争。
但他们却忽略了背后的原因。
国家推出一系列扶持国产电车的政策不仅仅是为了帮助国产品牌做大做强,更重要的一点是想在新能源的实际应用上布局,
而电动就是新能源最直观的一种应用方式。
所谓的新能源就是风力、热力、水力、光伏、可控核聚变这些对环境影响较小的方式所产生的能源。
站在国家的层面上,新能源的发展不只是为了解决环境问题,还有摆脱对传统能源进口的依赖。
推动国产电车的发展是从民用层面上摆脱对传统能源的依赖,
让民营企业向着电动化发展,形成一个良好的环境氛围,进而上升到国防军事层面。
举个例子,最近风头正热的055万吨大驱就是采用全电推技术的。
我国很久之前就曾提出过“军民融合式发展”,而现如今的电动汽车和国防电力技术的发展也顺应了这点。
能源独立是成为战略强国的一个必要条件,上世纪70年代通过开发页岩气、油来实现这一目标。
我国也借鉴了美国的经验,科学分析了国内能源情况,因地制宜地制定符合国情的独立能源战略。
在现今环境下,走开发化石能源的老路子已经不适用,通过科技创新走可持续发展的能源道路才是可取的。
环境问题日益突出,以石油为代表的化石能源燃烧会排放大量的大气污染物,因此新能源发展成为了必然地要求。
目前我国光伏、水力发电量已超过发达国家,可控核聚变技术也遥遥领先,
加上国内快速发展的电力技术,我国特色的“能源独立”方向已呼之欲出。
中国自改革开放付出的巨大努力为中国多样化的新能源发展铺平了道路,
逐步形成以低污染和可再生能源为主的中国特色能源战略。
在环境问题严峻的今天,“中国特色能源战略”在世界范围内起到了一个非常好的模范带头作用。
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