导语

“最后一颗星际客机的主发动机熄火，宇航员的呼喊声传到了地球上，但是这场突然的喜悦被后来太空中传来的哀嚎声代替，宇航员被困在太空中整整一个月，都已经准备好去邂逅死神了，结果怎么会这样?”

美国航空航天局的几个工作人员正聚精会神地看着面前的电视，而此时自己的同事们却围了过来，都在议论着这则颇为让人生疑的新闻。

这场灾难究竟是怎样发生的，美国航空航天局和波音公司究竟为何要负起此事中的重任，而这个事故又为何会与印度扯上关系?

波音研制的星际客机出现问题。

研制载人太空飞机是航空航天领域最为繁杂的一项工作，而这也正是最能展现一个国家综合实力的领域，由于这种飞船的飞行需要克服太空的极端环境，因此对于材料和加工工艺也有各种各样的创新。

同时也需要将各种先进的技术装在一个小小的太空飞船上，因此研制空间飞船无疑是一项巨大的挑战，而如今这个挑战即将落在波音公司的肩上。

波音公司是一家世界闻名的跨国航空航天公司，而波音公司将这种飞船研制成功后也被冠上了“星际客机”的美名，这种名字的彰显其华贵程度可见一斑。

波音公司为了拿到研制这艘飞船的工作，也是不遗余力，将所有的资源都投了进去，希望能够将这艘星际客机的飞行时间从4个月减少到几个星期，而这样的速度将大大提升美国的载人太空飞船飞行的效率。

而波音公司最终也是心想事成，将飞行时间大大降低，落下了实实在在的成绩，因此波音公司首次的飞行时间足足减少了2个月，然而此时才发现事情并没有这么简单。

波音公司首飞的时间却一拖再拖，最终延迟到了几年时间，但是此时的波音却并未能保证飞船的安全性，因此美国航空航天局为了安全起见，最终将这项工作交付给了SpaceX公司。

SpaceX公司又为何能在如此短暂的时间内完成这项工作，这项工作的研制思路又是如何的，而这项工作的延期却又是出在哪里，简直是一团糟的事，那么这背后到底有何玄机?

其实这项工作的变数就在于波音公司未能将这艘星际客机造好，然而波音公司所造的这艘飞船也并不是一无是处，正是美国航空航天局最新推出的这款“星际飞船”一部分。

然而它也因此正是波音公司在其中出现了问题，与SpaceX公司的研制思路正好相反，波音公司的研制方案几乎没有任何的创新，就像是在抄袭一样。

波音公司为了降低成本，因此在生产中也是选用了一些国外的廉价货，这其中的一部分就是选用了一些印度的货。

但是这些印度的货根本就不符合要求，欲速则不达，波音公司的这种选择导致了这艘星际飞船系统性的崩溃。

此飞船的宇航员也因此被困在太空中长达一个月的时间，而波音公司为何要选择这些印度的货，就要从这些货入手。

发射太空飞船是需要燃料和氧气的，一部分导航设备自然也是极为必要的，但是这些设备一旦出现问题，不仅飞船会失控，而且宇航员的生命也会受到极大的威胁。

而这些东西的一个重要组成部分就是阀门，阀门的主要作用就是控制各种气体的流通，而飞船的飞行速度以及方向都是依赖于这些气体的流通的，因此阀门的重要性不言而喻。

而波音公司在研制这艘飞船的时候，为了降低成本选择了非常便宜的材料来代替阀门的材料，这就是所谓的“太空铝”。

波音公司并没有将飞船的安全性放在首要位置上，与SpaceX公司对于阀门的材质的选择正好相反，SpaceX公司选择了使用钛合金来做阀门的材料。

而钛合金是一种质量较硬的金属，与太空中的温度相结合，也正是由于其质量硬，因此可以很好地防止气体泄漏。

而太空铝就有其不可替代的缺陷，它是一种由铝合金构成的金属，硬度较钛合金要小，而钛合金也是一种不锈金属，耐腐蚀性和耐磨性要比铝合金要好。

因此这就导致了航天飞船的安全性大大降低，阀门的质量一旦出现问题，就会导致气体的泄漏，从而导致飞船的飞行失控，宇航员的生命安全受到威胁。

星际飞船宇航员被困太空。

2019年12月20日，美国航空航天局在佛罗里达州的甘迺迪航天中心，美国航空航天局正准备将波音公司研制的第一艘载人太空飞船进行首飞，却没想到波音公司研制的星际客机出现了问题，飞船迫降。

在舱室中的氧气也很快的消耗殆尽，宇航员没有办法继续飞行，只能在太空中“漂流”，并且还报警求救的信号都发不了，宇航员此刻的处境有多危险可想而知。

航天局和波音公司的工程师们也是为此事焦头烂额，将这件事当做头等大事一样，一直在寻找解决的办法，而作为美国航天局的几个工作人员此时已经将这件事当做头等大事来对待了。

这件事在航天界中可是人尽皆知，这件事的影响程度可想而知，但是事情并没有这么简单，舆论对于波音公司和美国航空航天局的质疑声一浪接一浪，波音公司也逐渐心生丝丝压力。

波音公司也在事后的调查中将此次事件的原因公之于众，波音方面称此次事件的问题由于阀门的硬度出现了问题，才导致整个系统的瘫痪，这些阀门的硬度并没有达到标准，因此飞船的氧气很快就消耗完了。

波音公司选择向印度方面寻求解决的办法，原来波音公司为了研制这艘飞船的时候，由于在美国生产这些阀门的成本实在太高，因此波音公司在这一方面一直将目光对准了印度。

波音公司在印度当地也是有自己的生产基地的，因此波音公司也正是将这些阀门生产的工作交到了印度这边。

在印度这边由于对于阀门这一方面的相关知识了解的不多，而且还需要花费很大的精力，由于波音公司并没有对阀门的质量有所明确的要求。

因此印度方面就会将一些质量上不合格的阀门也一股脑的都生产了出来，而波音公司为了节约成本，也是将这些阀门全部都采购了回来。

这些阀门的硬度并不是很符合标准，因此在飞船飞行的过程中，它的氧气很快就被消耗殆尽，即使飞船还有一些应急的氧气，但是却无法使用。

一个月的时间对于一名宇航员来说，也是一种煎熬，而宇航员能活着回来真的是凭借一名宇航员的绝顶智慧，将飞船从太空中带回来的，才获得如此之大的功绩。

宇航局和波音公司在这件事中负有不小的责任，决定飞船的安全性指标又是宇航局，显然宇航局在这件事中也负有不小的责任。

航天领域的监管。

航天领域上的事，不仅仅是一家公司的事，更是一项国家的事，就如同我国的航天领域一样，不仅仅是国家队的事，更是凝结着全国人民的心血。

因此我们的国家队的航天员们更是要保护好自己的生命安全，不要贪图一时的便宜，而导致自己的生命安全受到威胁。

航天领域的安全问题不仅是一家公司的事，更是一国的大事，航空航天是一项高科技领域，对于各个国家的科研人员和工程师们来说都是一个“硬骨头”。

因此他们需要在各方面做到尽善尽美，而波音公司则是在这一方面工作做得不到位，导致了这件事的发生。

波音公司在这一方面也要引以为戒，美国航空航天局也要对波音公司的工作做出合理的评价和管理，而不是对波音公司的工作，置之不理。

美国航空航天局所负责的责任可谓是重大的，但是却只是敷衍了事，并没有将这件事的原因找出来，反而将这件事的原因归咎于印度。

这一点不免令人生疑，也属于一种推卸自己责任的行为，一件事要是由自己的错误导致的，就要学会勇于承认自己的错误。

而不是将责任推卸给其他人，这显然也属于一种“无德之举”。

在国际合作的过程中，各国之间都要保持一定的合作关系，国家队的航天员更是要保护好自己的生命安全。

不仅仅是为了各国之间的合作关系，更是为了维护航天界的安全，因此波音公司对于这一事件也是一个很好的警示，其工作人员也要引以为戒。

结语

航天领域对于各个国家的科研人员来说，更是要做到尽善尽美，而不是为了谋取一时的利益，而降低了产品的使用标准。

波音公司和美国航空航天局本身在合作中监管和责任上都存在问题，对于阀门这一关键部件的监管不严格，以及推卸责任等问题都需要及时反思和改正。

不仅仅是单一的一家公司，更是一国的大事，因此我们的科研人员更需要将自己的心血和智慧注入到航天领域。

我们的航天员也是凝聚着全国人民的心血，也是我们心目中的“英雄”。