文案|苍鹰百科

编辑|苍鹰百科

引言

前段时间，国产大飞机C919在短短一周内再次斩获200架新订单，总价值高达1500亿元，引发了广泛关注。外媒纷纷感叹，国产大飞机正在强势崛起。从公开信息来看，C919上一次获得大笔订单是在2月中旬的新加坡航展上，当时国内航空公司订购了50架高原型C919，使得总订单量达到了1250架。而此次再获200架新订单，C919的订单总量已经达到了1450架，再次迈上了一个新的台阶。

根据《每日经济新闻》的报道，南方航空公司正式发布公告称，与中国商飞签订了相关的C919采购协议，决定花费716亿元购买100架C919大飞机，并计划在2024年至2031年期间陆续交付。从这个数据来看，南方航空每架C919的平均价格约为7.16亿元，与市场上的目录价格基本吻合。

不仅如此，国航也在不久前发布公告，宣布将花费781亿元购买100架C919大飞机，交付时间同样在2024年至2031年之间。国航每架C919的平均价格约为7.81亿元，比南航的采购价格略高。这种价格差异主要来源于航司对飞机配置的不同需求。

C919作为中国第一款真正意义上的国产大飞机，不仅能满足国内航线的需求，也具备服务国际航线的能力。相比波音和空客的同类型机型，购买C919能有效降低购机成本，减少排队等待和额外费用。

购买C919对航司具有极大吸引力。以南方航空为例，他们选择C919不仅是因为其价格优势，还因为其高原适航性等技术特点。今年初，一架高原型C919在青藏高原进行了高原试飞，表现出色，赢得了业内的高度评价。

随着C919订单数量的不断增加，其优异的测试表现也得到了认可。事实上，C919的技术水平和制造品质逐步获得了全球市场的认可。作为中国商飞自主研发的中短程窄体客机，C919不仅仅是中国航空工业的一项重大突破，更是中国在高技术含量和高附加值制造领域取得的一项重要成就。

在市场需求方面，国际航空运输协会预计未来20年，全球将需要超过4.4万架新飞机，其中中短程窄体客机占据绝大部分。据估算，中国市场未来将占据这一需求的超过20%，这为C919提供了一个巨大的市场空间。

为了进一步推动C919的市场化，中国商飞不仅加强了与国内外航空公司的合作，还积极推进国际适航认证的进程。事实上，C919已经获得了中国民用航空局颁发的型号合格证，并在等待欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）的适航认证。一旦获取国际适航认证，C919将能够进军更多国际市场，这将极大提升其市场潜力。

此外，中国商飞正在努力拓展C919的产品线，包括发展不同座位布局和航程的版本，以满足不同航司的多样化需求。例如，公司正在研发载客量更大的加长版以及航程更远的远程版C919，以适应远程航线与高客流量的市场需求。

在科技和环保方面，C919也表现出了显著的优势。其使用了大量复合材料和新一代发动机，不仅降低了飞机的自重和油耗，还极大地减少了碳排放，符合国际绿色航空发展的潮流。

结语

随着C919的大规模投入运营，不仅将为中国航空业带来前所未有的机遇，也将推动全球航空市场的格局变革。C919的成功标志着中国在高端制造领域的崛起，也为全球航空业注入了新的竞争活力。