在中国华南地区，人口最多的省份莫过于广东省了，而其中广州市则是当之无愧的人口最多的城市。

据统计，每年春节过后都有上百万人从周边省份流入广州，而每当临近除夕时又有几十万的普通劳动人民返回他们的家乡。

其广州各个火车站的人口吞吐量达到了全国之最，所以城市基建在广州这座城市就显得格外重要。

这不，全球最大的高铁站就坐落在广州，它就是广州白云站，此站耗资440亿占地面积达到了惊人的263万平方米。

这时候，有人不禁要发出疑问了，中国耗费如此巨额资金，建造一座占地面积如此之大的高铁站，真的有必要吗？其实在这背后，是中国人民患有深深的客运不足恐惧症。

春运史上最惨痛的教训

中国历史上教训最惨痛的的春运事件，当属于2008年的那一场广州火车站春运事件。

当时，只能容纳四万人的广州火车站，却活生生的容纳了四十万人，这四十万人在火车站滞留了11天，当时的亲历者回想起来说，当时的情况简直只能用人间炼狱来形容“只见乌泱泱的一大群人挤在一个小小的车站中，一不留神就很有可能会发生踩踏事件，叫喊声、哭喊声交织混合在一起。”

2008年受到全球金融危机的影响，中国的大部分地区的工厂被迫倒闭，鉴于这种情况，广州的大部分打工人也被迫放假，不得不提前回家。

所以不管有钱没钱的人，当时就只有一个念头就是：赶紧回家。当时还没有网上购票系统，只能去现场购票。但是当时的人们绝不会想到，他们将经历新中国成立以来最大的春运灾难。

当年，一场突如其来的寒潮席卷了中国，在这个常年见不到雪的广州市，一夜之间降温数十度，鹅毛大雪铺满了地面，这可真是一个奇观。

但是当时许多人不知道的是，这一场暴风雪同时也摧毁了广州市的基建设施，并且由于暴风雪覆盖了铁路的原因，许多火车都因此无法正常通行。

所以一场灾难便接踵而至，甚至也有人说08之后，再无春运。因为经历了那场灾难以后，中国摇身一变成为了“基建狂魔”，全国各地的基础设施得到了极大的完善。

白云站的建设绝对是物超所值

广州作为连接粤港澳大湾区的经济政治中心，每分钟都有上十万的客流量，随着城市规模的壮大基建也必须要跟上才可以。

所以就有了广州白云站的诞生，这所高铁站光是建造就花费了440亿人民币，还不算后期的维修保养费用。440亿是什么概念呢？在日常生活和常规概念中，这是一个极其庞大的数字。当我们谈论440亿时，我们可以想象这是一个非常大的数目，远远超出我们日常接触到的任何数字。

以人口为例，全球人口约为75亿，那440亿就相当于全球人口的6倍，这440亿分到全中国人身上，每个人将分到31元。

但从现有的建设效果来看，我们绝对有信心说白云站是物超所值，在当今这个快节奏的时代，人们对于出行的要求变得越来越多样化，都希望自己能够更加快速便捷的到达任何一个自己想去的地方。

所以建筑面积约为45.3万平方米，拥有11台24线的白云站显然很好的满足了人们的各种出行需求。

与此同时，白云站的设计同样也显得独具匠心，它以“云山珠水，盛世花开”为设计理念，车站建筑形态呈现出山峦重叠绿色叠加的形态，流动的光线和渠化的人流则代表着中国第三大水系——珠江水的持续流动；

站房内形态各不相同的天然花瓣和人工花瓣似乎融为了一体，他们以流畅的线条和热烈的色彩，营造出“盛世花开”的壮丽景象。

在候车大厅内部，两端的木棉花红与象征“云山珠水”的折板造型吊顶东西贯通，而橙白相间的内花瓣设计，形似复兴号高铁列车整齐划一、蓄势待发，又蕴含百舸争流的广东龙舟文化，寓意百舸争流、千帆竞发。

更值得注意的是，大厅内部的光谷空间，它的两侧引入生态植被、园林景观，在光影交织中表现出一系列优秀传统文化，这传达出的是广州人开放包容的精神气质。

整个车站将山水花木意象融入到建筑工艺细节，使得站房各个角落高架候车厅落地灯到站台灯带、站台扶梯到消防栓铝板，都相似木棉花元素绽放在站房各个角落。

相信每一个中国人看到这么一幅承载着中华优秀传统文化的车站，其内心的民族自豪感将油然而生，无一不会感慨当今祖国实力的强大。

建造白云站的历史意义

在建造白云站时期，来自全国的专家学者汇集到一起，攻克了一个又一个建设难题。例如：高空焊接工作量大，如何保持焊接质量。广州白云站现场施工场地狭小，不易进行建设工作等等一系列的技术难题。

在建设过程中，也因此带来了自主研发了钢结构全生命周期管理平台，实现对10万余根钢构件的身份认证和全程追溯；应用18种智能机器人，优质高效完成焊接、地面整平、地库抹光等施工任务等多种技术创新。

在这背后无一不体现了我们中国特色社会主义无比的优越性——集中全国力量去做一件事情。可以说，白云站的建设将为中国华南地区的经济插上了一双腾飞的翅膀，也向全世界人民再一次展现了中国力量、中国建造。

这样你还会认为耗费如此巨额资金建设世界上最大的高铁站是没有必要的吗？