2023年11月4日，我国自主研制的神舟飞船在内蒙古接收区顺利着陆，在经过6个月的太空生活后，三名宇航员终于平安回到地球上。

而通过对着陆过程的直播转播，我们得知这艘飞船是神舟十八号，于是神舟十八号的本次任务就引起了我们网友们的好奇。

毕竟自从神舟十五号完成任务后，我国已经经过一年多的时间没有再发射过载人飞船，而此次时隔一年半进行发射又是为什么呢?

而既然三名宇航员已经平安回归，那自然是顺利完成了这一次任务，那么这一次任务的内容又是什么呢?

太空生活带来的困难。

首先我们就来讲述神舟十八号的任务内容，这一次任务一共进行了六个月的时间，而最主要的任务就是为我国自主研发的空间站进行补给。

诚然我们现在的空间站已经规划建造完成，并且已经经过一年多的时间成功运转，为我们的空间站提供服务，但是鲜活的科研材料想要长时间保存可不是一件容易的事情。

而这也就是为什么这么短时间内就要派收回收神舟十五号再派神舟十八号补给空间站的原因，再加上我国以前是没有自己的空间站的，是先有载人飞船再进行空间站建设，因此对这些事情并没有完善的解决方案。

因此这一次任务将会是一个挑战，因为要在确保舱内宇航员安全的情况下，保证将这些科研材料完整顺利带回来，因此这一次的任务难度并不会比在空间站工作还要小。

但是这个还是其次的，在太空中的最大挑战就是失重，不论是科研人员还是宇航员，星辰大海都是他们浪漫又艰辛的希望与理想，而太空正是他们实现这些理想与希望的载体。

但是太空本身就是一个危险与艰辛并存的地方，追梦的人们进入太空以后就要在失重环境中生活，失重不仅仅是物体不能够立起来的问题，这还是一个对于人体各项系统都具有极大影响的问题。

众所周知，无重力环境下宇航员不仅需要戴头盔，还需要穿特殊设计的宇航服，在外部环境极好的情况下不然空气都不会停留在宇航员体内。

因为这样做的目的就是为了防止宇航员体内气体因为失重在体内蓄积成形发生高到死亡，不仅如此，长时间摘不下宇航服的他们甚至还要面临因脱水而造成身体浮肿的问题。

这是因为在无重力环境下，因为没有地心引力，人体的一切都处于一种不受约束的状态，因此为了维持身体稳定，脏器只有停止运动行动和缩小体型这种选择。

而造血功能主要由骨髓执行，在去除体型以降低耗糖量和避免糖尿病之前，骨髓中的造血干细胞需要先进行数量控制，这样才能更好兼顾有效造血和资源耗费之间的问题。

但是这样的好的话就算在太空中长时间进行生活，人身体中的各个系统也没有办法维持正常体型，因此会导致身体变得异常浮肿。

这并不是宇航员们在太空中不能保持锻炼，而是太空环境本身造成的，因为无论宇航员们如何努力坚持锻炼，他们都是在与地心引力做斗争，而地心引力又是人类生存不能缺少的一点，一旦消失，人体血液就会因为没有重力就无法流动，导致缺氧甚至出现危症状。

因此，即便是有尽量运动这个方法，但是对于身体浮肿的问题也起不到什么作用，因此宇航员们只能忍受这件事情。

而在返回过程中，在舱内无法改变这个问题，那么出舱之后只能选择担架进行运输，这是为了防止身体过于浮肿导致摔倒，这可是一件非常危险而且有可能导致肌肉骨骼损伤甚至瘫痪的问题。

除了身体浮肿以外，在太空环境中还有很多其他问题造成影响，首先长时间在失重环境中生活空间不仅会造成对身体各个系统功能造成影响，还会造成对身体机能造成影响，这些影响可能会造成由于停止运动缩小体型导致肌肉萎缩等情况出现。

其次是在太空环境中长期没有阳光照射也会造成对身体产生影响，阳光中的紫外线对肌肤有一定刺激，这是为了防止量产生皮肤癌，所以我们才需要防晒霜、遮阳等保护措施，但是长时间没有阳光照射，人就不会产生维生素D，久而久之体内钙质就会开始丢失。

这样不仅可能骨量缺失导致骨骼变得脆弱，还可能出现痛症等问题发生，但是这些都是可以通过药物补钙来解决的问题。

而这些问题也只是在回到地球之后进行恢复就可以解决的问题，因此这些在返回过程中不会出现问题。

返回策略。

第二个问题就是返回地球后如何着陆的问题，我国在运行载人飞船技术上本身就是晚辈，虽然现在已经发展出了一套相当完备而且高效安全性能很高的一套运行技术体系了，但是怎么说也是晚辈。

因此为了确保被送上天空的宇航员们能有很大概率活着回来，所以这套系统保留了一些前辈们的方法。

其中最重要的一点就是减速系统，由于飞船本身速度比较快，所以不是单纯让飞船开始向着地球进行下降就能轻松做到这一点，还需要减速系统来完成这个过程。

我国现在使用的减速方式主要有两种，一种是动能弥散减速技术，我国是缺少这一项技术，这项技术主要使用导弹将来的动能消散以减缓飞船速度;

另一种就是气动弥散减速技术，只通过小行星上的空气阻力来减缓飞船速度。

第一种减速方式精确度差，还容易造成意外，因此并不可取，而第二种方式虽然危险，但是却能有效降低速度，几乎不容易出现意外，因此选择第二种减速方式。

但是既然现在有安全有效的技术，而且效果还更好，更何不选择呢?

这是因为气动弥散减速技术是精确度低的一项技术，虽然它效率很好，但是它没有那么精确，因此不适合用于载人飞船。

因为它自身具有一定危险性，因此不敢用在载人飞船上，而我国现在所用的是较为先进精确度高更安全有效的技术——热盾减速系统。

我国现在所研制的热盾减速系统原理就是通过快速进入大气层之后，不断与大气摩擦使热盾不断加热熔化，从而消散动能以达到减速效果。

但是由于我国现在研制出来的热盾材料承载温度标准还比较低，不可以承载较高温度，还有适应性较差等缺点，没有办法使这项先进技术充分发挥应有自在，于是我国航天事业总师就选择了损耗性极高但是也是相对适合我国热盾材料的一种最佳使用方案——两次入轨方案。

这项方案之最优越之处就在于它可以让飞船凭借两次进入大气层摩擦使其减速到安全速度，这样可以防止过量损耗热盾材料并且延长热盾材料使用寿命。

由于这一方案采用难度极高，我国几十年来一直未能攻克难关，但是随着近乎完美完成空间站建设目标之后，我国终于适应开展这个计划了。

心理与生理上的恢复。

除了这两点之外，还有一方面就是宇航员们长时间处于高度负担下回来的时候心理承受力将会受到巨大的损害，因此精神负担也将会很重。

这个问题其实是可以通过虚拟现实技术来解决的，我国最近推出了一套虚拟现实技术专用来帮助宇航员进行心理康复，但由于刚研发出不久，因此暂时还没能解决自己的问题。

虽然这些经历归来的航天员非常辛苦，但我认为这是一名正式航天员必须经历的一关，只有通过这一关才能让他们强大起来，为下一次任务做好准备。

除了各种心理建立外，还有一种身心都需要进行调整，那就是宇航员们回来的时候他们的身体将会因为长时间没有活动变得肌肉萎缩。

因此欢度他们要通过一系列康复训练促进肌肉生长。

虽然这三位宇航员经历了这么多磨难，但是如他们所说，能够平安着陆他们就很开心了。

因为他们知道太空探索对人体来说有多危险，因此明白这是自己为国家付出的一切也是值得的一切。