如今全球知名的航空盛会中,有上百年历史的英国范堡罗航展,可以说是规模和影响力最大的国际航展之一。
而今年范堡罗航展上,促成的交易额更是达到了7500亿。
和范堡罗相比,前段时间在珠海举办的中国国际航展,交易额有多少呢?
自1909年全世界最早的航展举办以来,各大国际航展也和航空工业一同成长,逐步发展成为如今享誉全球的盛会。
无论是航展举办国,亦或是参展国,都希望能靠着国际航展来展现自己在航空领域的实力和影响力。
这也是为何,如今除了欧洲的几大老牌航展,包括我国和新加坡在内的国家,都在想办法举办自己的国际航展。
毕竟在如今全球化的时代,任何领域都离不开国际合作的帮助,技术集成和复杂程度颇高的航空工业更是如此。
像波音、空客这样在民航领域有着绝对垄断地位的企业,国际航展正是它们展示飞机性能,吸引顾客的重要渠道。
但国际航展可不单单只有民航工业,时至今日,不少军工企业甚至是以国家为代表的先进战机,都会在国际航展上大展身手。
甚至在如今已经有相当影响力的国际航展中,参展的展品早已经从原本只有飞机,发展到如今囊括了海陆空等全方位领域。
像前不久我国在珠海举办的中国国际航展上,就有不少陆地和海上的新装备亮相。
不过和其他几大国际航展相比,我国航展的影响力和成交金额还存在差距。
那么作为世界知名度和影响力最大的国际航展之一,英国的范堡罗航展上,今年的交易额有多少呢?
如果要评价一个航展的实力和影响力,交易额这个最直观的数据,也是重要的评判标准。
以英国范堡罗国际航展为例,这个世界五大航展之一,虽说只是英国伦敦西南一个小镇上举办的航展。
自从1920年举办以来,靠着东道主英国以及区位优势,范堡罗航展迅速成长为能和巴黎航展齐名的存在。
在今年7月最新一届范堡罗国际航展中,足足有超过1200家来自全球各国的参展商参加,吸引了超过7.4万名观众。
这次航展中,中国商飞也是带着C919的飞机模型一并参展,吸引了不少观众和企业的关注。
遗憾的是这次航展上,被我国寄予厚望的C919,却因为缺乏欧美适航认证,没能签下任何一笔订单。
在短短5天时间里,今年的范堡罗航展上,其他国家的各大企业,签下了286架飞机以及超过1000份航空发动机的订单。
这些飞机订单的绝大部分,都被空客和波音两大民航局头所瓜分,订单量分别达到了164架和118架。
如此巨大的订单数量,自然也带来了巨大的收益,据统计,这次范堡罗航展的交易额足足有815亿英镑,相当于接近7500亿元人民币。
凭借着世界前列的航空工业和研发水平,再加上英国的国际影响力,范堡罗航展已经成为除巴黎航展外最具知名度的国际航展。
和范堡罗航展相比,我国的国际航展作为世界五大航展之一,今年的交易额有多少呢?
和欧美等西方国家相比,我国的航空工业以及民航产业的起步,都要晚上不少。
上世纪90年代,为了和全球航空工业接轨,我国选择效仿欧美等国,开始举办自己的国际化大型航展。
1996年第一届珠海航展也因此应运而生,当然在最开始,珠海航展在国际航展上的影响力自然也相对差了一些。
随着近年来我国航空航天领域的飞快进步,在珠海举办的中国国际航展,已经迅速成长为世界五大航展之一。
在前不久刚刚圆满落幕的第15届珠海航展中,这次规模空前的航展,也是吸引了来自全世界上千家企业前来参展。
这次珠海航展上,有了我国歼-35、歼-20以及俄罗斯苏-57三架五代战机的同台竞技,在全世界航展历史上也是头一次。
再加上众多令人瞩目的飞机以及新武器装备的帮助下,这次珠海航展的交易额,也达到了2856亿元。
不过在交易额的比拼上,这次珠海航展和已经有上百年历史的范堡罗航展相比,还有明显差距。
但要知道,只举办了15届的珠海航展,不到30年的发展历程中,有如今所取得的成绩已经足够令人惊叹。
无论是参观人数,参展企业和国家的数量,以及成交金额和飞机数量,这次珠海航展相比之前,都有了很大的提高。
更何况这次珠海航展上签下的飞机订单数量,达到了历史新高的1195架,远远超过范堡罗航展。
在这次珠海航展中,我国国产大飞机C909和C919,也是总计拿下了上百架订单。
而我国包括歼-35在内,陆海空天多个领域的新装备,更是向全世界展示了中国科技的魅力。
短短不到30年从无到有,中国国际航展已经成长为世界五大航展之一。
之后在我国航空工业和其他领域不断进步的帮助下,珠海航展的规模和影响力,相信也会和我国的国际地位一样登上新的顶峰。
信息来源:
光明网《范堡罗国际航展新看点》2024-08-07
海外网《签约额超2800亿,珠海航展世界影响力日益扩大》2024-11-19
北晚在线《为何是珠海?》2024-11-11
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