1988年4月28日，夏威夷的希洛岛沐浴在温暖的阳光下，空气中弥漫着海岛特有的清新气息。

对于阿罗哈航空243号班机的乘客们来说，这本应是一次愉快的短途旅行，从希洛岛飞往檀香山，只需短短半小时。

可命运似乎悄悄地转动着轮盘，让他们陷入了一场关乎生死的高空危机。

执行此次飞行任务的是一架波音737-200型客机，一位服役19年的“老兵”，它曾在这条航线上往返超过8万次，远远超过了最初的设计寿命。

尽管如此这架飞机在过去的飞行生涯中从未发生过任何意外，如同一位兢兢业业的老将，始终坚守着自己的岗位。

这架飞机是由老练的机长罗伯特·舜施泰莫和副机长马德林·汤普健斯来驾驶的，罗伯特拥有11年的驾驶经验，技术娴熟，沉着冷静；马德林也已在飞行领域摸爬滚打了9年，应对各种突发情况的能力不容小觑。

除此之外座舱长克拉拉·贝尔·兰辛更是一位在航空公司工作了37年的资深空姐，她的专业素养和丰富经验无疑为这次飞行增添了一份保障。

可是在这看似完美的团队和可靠的飞机背后，危险的种子早已悄然埋下，这架波音737-200早已超过了它的最佳服役年限，机体老化的问题日益凸显。

尽管航空公司定期进行维护检查，但一些潜在的隐患却未能被及时发现和排除，就在乘客们陆续登机的时候，细心的吉尔·山本在舱门附近发现了一条细小的裂缝，她隐隐感到不安，并将这一发现告诉了她的室友辛蒂娅·强森。

辛蒂娅觉得吉尔有点儿过于担忧了，那么多的专业机组人员都没发现问题，一个乘客怎么可能发现什么不对劲的地方呢？

吉尔虽然心存疑虑，但最终还是选择相信航空公司的专业性，登上了飞机，与此同时另一位乘客崔西·亚欧布雷也感受到了一丝莫名的不安。

当他坐在第一排的座位上时，一种强烈的预感笼罩着他，让他坐立难安，最终他选择换到了机舱后部一个空座位，这个看似随意的举动，却在之后的灾难中成为了他生命的转折点。

飞机起飞后，一切似乎都风平浪静，旅客们或抬头望着窗外迷人的风光，或闭上眼睛，沉浸在这趟短暂的飞行中，飞机正稳稳地飞行在七千五米的高空，突然间，一场灾难毫无征兆地发生了。

“嘭！”

突然传来一声巨响，就像天空中响起了炸雷，瞬间打破了机舱的平静，一股强大的气流从机身前方涌入，将前半部分机身顶部硬生生地撕裂开来。

巨大的破洞暴露在高空中，冰冷的空气和狂风瞬间灌入机舱，将乘客们卷入了一场生死浩劫。

座舱长克拉拉·贝尔·兰辛正在为乘客提供饮料服务，她正微笑着询问乘客的需求，却在下一秒被这突如其来的气流卷出了机舱，消失在茫茫高空中。

那瞬间所有人都傻了眼，悲剧就这么发生了，谁也拦不住，飞机上突然乱作一团，旅客们的惊叫声和哭泣声此起彼伏。

散落的行李和飞机碎片在机舱内四处飞舞，一些乘客被砸伤，鲜血直流；另一些乘客则因为高空的低温和缺氧而呼吸困难，意识逐渐模糊。

空姐佐藤福田被一个飞来的行李箱砸中了头部，当场昏迷不醒；而另一位空姐米雪儿则被飞机残骸刺伤了腹部，鲜血染红了她的制服。

在这生死攸关的时刻，她们仍然坚守着自己的岗位，努力维持着机舱内的秩序，安抚着惊恐的乘客，坐在后排的崔西·亚欧布雷目睹了这一切，他庆幸自己先前换了座位，否则此刻被卷出机舱的恐怕就是他了。

可是眼前的景象仍然让他不寒而栗，他意识到，如果飞机继续这样下去，所有人都会葬身于这茫茫高空之中。

飞机上只有米雪儿还能清醒着，她努力忍受着肚子疼，尽力让自己不慌张，她知道现在只有她能够帮助这些惊慌失措的乘客。

她一边安抚着乘客们的情绪，一边试图联系驾驶舱内的机长和副机长，然而无论她如何呼叫，都得不到任何回应。

绝望的情绪开始蔓延，驾驶舱内的机长和副机长是否也遭遇了不测？如果他们已经牺牲，那么这架飞机将彻底失去控制，所有人最终都难逃一死。

米雪儿声音洪亮地喊道：“请问这里有人会驾驶飞机吗？”机舱内一片寂静，没有人能够回答她的问题。

在这个关键时刻，没有人能够替代机长和副机长掌控飞机的命运，就在众人陷入绝望之际，一丝微弱的希望从驾驶舱传来。

原来事故发生时，驾驶舱内也受到了剧烈冲击，警报声此起彼伏，许多仪器和按钮都失去了作用。

罗伯特和马德林，俩人都是飞行老手，一眼就看出来飞机出大毛病了，必须得赶紧采取措施，不然事情可就严重了。

飞机正在不受控制地剧烈摇晃和下坠，罗伯特和马德林努力保持着冷静，他们尝试着操控飞机，希望能稳住飞机的飞行姿态，然而许多仪器已经失灵，他们只能依靠仅存的几个正常工作的仪器来判断飞机的状态。

他们把檀香山基地看作救命的浮木，拼命试图取得联系，马德林用尽了全部气力尝试与地面沟通，但无线电仿佛遭受了强烈的干扰，无论她怎样叫喊，信息始终石沉大海，在希望几乎湮灭的时刻，她们终于与卡胡鲁伊机场的控制塔建立了联系。

“这里是阿罗哈243号班机，我是副驾驶员马德林！”马德林的语气充满了急切，但她的声音却异乎寻常地冷静。

“飞机出现了紧急情况，舱室内压力丧失，我们需要立刻进行迫降，估计的剩余时间仅有5分钟，请立即启动应急程序！”

卡胡鲁伊机场的控制塔在捕捉到这紧急的呼救信号之后，立刻激活了应急预案，地勤人员迅速清空了跑道，并立即派遣了救火和救援队伍待命，准备迎接可能即将紧急降落的飞机。

在收到控制塔的降落指引后，依仗罗伯特卓越的飞行技能，他开始努力驾驭这个已经遭受破坏的飞行器，艰难地降低高度，逐渐进入预定的降落区域。

随着高度的下降，机舱内的气压逐渐恢复正常，乘客们也终于能够呼吸到新鲜的空气，紧张的情绪稍稍得到缓解，可是新的挑战又摆在了他们面前。

罗伯特注意到，驾驶舱里的那个起落架指示灯没亮，这就让人不知道飞机的起落架到底有没有放下来，或者有没有损坏，在没有起落架的情况下强行降落，无异于自杀。

飞机高速撞地时，很可能发生爆炸，乘客和机组人员都可能在火灾中丧生，时间紧迫，容不得他们犹豫。

罗伯特又给塔台打了个电话，想让地勤帮忙查一下飞机的起落架情况，好消息传来，飞机的起落架已经顺利放下来了！

“可准备降落，可准备降落！”听到这个消息，罗伯特和马德林都长舒了一口气，悬着的心终于放了下来。

空姐米雪儿也立即通知乘客们做好迫降准备，并帮助他们系好安全带，在一片紧张的氛围中，罗伯特驾驶着飞机缓缓接近跑道。

他全神贯注，小心翼翼地操控着飞机，每一秒都如同一个世纪般漫长，飞机轮胎终于接地，随后经历一番摇晃，最终稳稳地停在了跑道上。

那一刻，机舱里响起一片热烈的掌声和欢呼声，大家劫后余生，都忍不住高兴地欢呼起来，乘客们纷纷拥抱在一起，喜极而泣，庆幸自己能够活着回到地面。

早就在一旁待命的救援人员迅速冲上飞机，将受伤的乘客和机组人员抬下飞机，送往医院进行救治，经过清点，此次事故中除克拉拉·贝尔·兰辛失踪外，只有七人受伤，这简直是一个奇迹。

阿罗哈航空243号班机的成功迫降，是一次奇迹，更是一次深刻的教训，事故一出，美国国家运输安全委员会立刻启动了调查程序。

吉尔·山本乘客提供的线索对调查起到了关键作用，她所看到的机身裂缝，正是导致这场事故的罪魁祸首。

调查结果显示，这架波音737-200由于长期服役，机体金属疲劳，加上航空公司维护保养不到位，最终导致了机身在高空解体。

为了纪念此次事故中失踪的克拉拉·贝尔·兰辛，以及表彰机组人员的英勇行为，檀香山国际机场专门建造了一座公园，以此来警示人们，飞行安全的重要性不容忽视。

阿罗哈航空243号班机事故，与几年后发生的川航3U8633航班事故有着惊人的相似之处，遇到高空危机，机组人员同样保持镇定，靠他们的专业能力成功化解了危险。

英雄机长刘传健的那句“我们都还活着”，至今仍让人记忆犹新，也再次印证了飞行安全的重要性，这两起事件都告诉我们，飞行安全绝不能马虎。

飞行过程中，安全对航空公司、机组和乘客来说都至关重要，得一直把安全放在首位，从起飞到降落，每个细节都得小心谨慎，只有这样做，才能有效防止类似事故重演，确保每位乘客的生命安全。[浮云]

参考来源：

中国民航报 从阿罗哈航空243号航班事故看机组资源管理

新浪视频 夏威夷航空243号班机爆裂性失压事故.