国铁与山西的合资铁路

先上照片

《阳涉铁路》

生活在晋中地区阳泉，昔阳，和顺，麻田以及河北南部的涉县百姓或许对这条铁路不陌生。但拿出来，在大范围说这条铁路的话，恐怕没有多少人了解它了。

这条铁路全长不过194公里。北起石太线（两个省会级城市石家庄，太原）上的阳泉，实际上是从阳泉站的邻站白羊墅出岔一路向南过平定，昔阳，寒王镇，麻田至河北省南部的邯长线（邯郸至长治）上的涉县站接轨。

修筑这条铁路的初衷是晋煤外运。山西产煤大省，所谓西煤东运也主要是指山西。阳涉铁路沿线煤矿儲量大，品种全，埋藏浅，易开采。据资料查证，上个世纪八十年代探明儲量高达98亿吨。平定，昔阳，左权，和顺四县煤矿产量就达750万吨。只是受外运条件限制产能还未充份发挥。此外蕴藏丰富，品位上乘的硫铁矿，铁矿也是支持修派阳涉铁路的另一重要因素。

由于该条铁路联络了北部石太线与南部的邯长线，自然成为两条重要铁路的联络线。北接通东北，华北。南可联系中南与华东。所以别春阳涉铁路不起眼，实则作用很大。因此该条铁路线的规格很高。按国铁一级线路设计施（远比最近直通北京的黑龙江黑河地方铁路高出一个等级）

该铁路途经左权县，八路军总部驻地，北方局驻地。对支持革命老区经济繁荣发展起到巨大作用！