在四月初，特朗普推出关税政策，带来的不仅是经济领域的震动，就连航空领域都收到了影响，4月24，一架波音飞机还没有交付国航就已经起飞，目标是波音总厂，这样的事情也不是个例。

在短短一周的时间，就已经出现了三架飞机被退货的情况，中国更是停止接收波音飞机，没办法，波音也只能断臂求生，这究竟是怎么回事呢？

三架飞机“掉头回家”

2025年4月24日，一架原计划交付中国国际航空的波音737Max飞机从浙江舟山起飞，目的地却不是北京或上海，而是西雅图的波音总装厂。

这已是当周第三架被退回美国的波音飞机。此前，两架待交付厦门航空的飞机因“手续问题”返航，吉祥航空也宣布推迟接收波音787客机，面对退货潮，中国航司集体保持低调。

中国曾是波音最大的海外市场之一，仅2025年计划交付的飞机就超过50架。但突如其来的“退货潮”让波音措手不及。

业内人士分析，这与中国针对美国加征关税的“对等反制”直接相关，125%的报复性关税让美国飞机的进口成本翻倍，中国航司不得不按下暂停键。

有趣的是，波音飞机虽美国制造，但供应链却遍布全球，日本生产机翼，法国提供舱门，意大利制造机身，最终在美国组装。特朗普政府的高额关税政策，不仅打击了中国买家，也让这条跨国供应链上的各国企业躺枪。

中国对波音有多重要？看看数据就知道，2025年波音原本计划向中国交付超过50架新飞机，光是这一年的订单量，就抵得上某些国家十年的采购规模。

要知道，2018年波音每卖出四架飞机，就有一架是卖给中国的。中国市场对波音来说，简直就是现金奶牛。但谁也没想到，2025年4月的一场关税战，让这头奶牛突然断奶了。

波音被迫“断臂求生”

面对中国市场的急刹车，波音的财务危机雪上加霜。2024年财报显示，波音亏损高达140亿美元，季度现金流一度为-37亿美元，债务规模突破580亿美元，且预计2025年继续流血。

更糟的是，737Max复产后的订单增速远低于预期，而787梦想客机因舱门脱落事故再度被多国停飞审查。为筹集资金，波音不得不“割肉”求生，以105.5亿美元的价格将旗下数字航空业务出售给私募基金，其中包括导航软件巨头杰普逊。

这一决定被外界戏称为“断臂求生”，毕竟，数字航空本是波音未来布局的关键领域，但眼下保命比战略更重要。讽刺的是，波音的困境与特朗普政府的政策紧密挂钩。

讽刺的是，这些业务本是波音数字化转型的核心，2019年，波音曾豪言要打造航空界的苹果生态，如今却被迫卖肾续命。

尽管美国财长近期暗示关税可能下调，但总统本人仍坚持关税不会归零。这种摇摆态度让波音进退两难，若彻底放弃中国市场，未来20年全球20%的飞机需求将拱手让给欧洲空客，若硬扛关税，成本压力又会压垮本就脆弱的财务。

全球航空业“多米诺效应”

中国退货波音的连锁反应已波及全球，欧洲最大廉航瑞安航空公开警告，若波音因关税涨价，将推迟接收新飞机，日本机翼供应商、意大利机身制造商也开始担忧订单缩水。

在日本名古屋，三菱重工为波音787生产机翼的车间一度灯火通明。但2025年4月底，工厂突然宣布减产30%。意大利南部城市格罗塔列，莱昂纳多公司的工厂里，十余架波音787机身段积压在场地上。

这些价值数亿美元的“半成品”因中国暂停收货而失去去处，当波音深陷泥潭时，空客正疯狂收割中国市场。2024年，空客与中国签下300架A320neo订单，价值超370亿美元。

更让波音眼红的是，空客宣布将在天津设立第二条A320总装线，直接贴上“本地化生产，绕过关税”的标签。趁机扩大在华份额，2024年与中国签订的价值数百亿美元的订单，几乎承包了未来十年的窄体机市场。

更深远的影响在于市场信心的崩塌，近年来，波音因737Max坠机事件、舱门脱落事故深陷信任危机，如今叠加贸易战冲击，其股价年内跌幅已超10%。

全球约70%的民航飞行员接受过波音机型培训，若波音退出中国市场，模拟机训练中心将被迫大量采购空客设备。中国航司为填补运力缺口，疯狂抢购二手空客A320，导致机龄10年的飞机价格飙升30%。

为减少对波音的依赖，中国商飞加速推进C919客机量产，并联合俄罗斯研发CR929宽体机。尽管性能尚不及波音，空客虽短期受益，但其40%的零部件来自美国供应商。

这场博弈中，美国企业普遍沦为炮灰，从特斯拉到苹果，关税导致的产品涨价让消费者转向本土品牌。特斯拉因关税导致Model Y在华涨价14%，销量被比亚迪反超。苹果iPhone在华市场份额跌至15%，创十年新低。

三架飞机的返航，表面是贸易战的短期摩擦，实则是全球化与单边主义的激烈碰撞。对于波音而言，能否重返中国市场，取决于中美能否在关税、技术出口等领域找到平衡点。

但眼下，无论是抛售业务还是等待政策转机，都只是权宜之计。这场由飞机退货引发的风波，或许只是国际秩序重构的一个开端。未来，全球产业链上的每个参与者，都不得不思考一个问题，在政治与利益的钢丝上，如何避免成为下一个“波音”？

主要信源

一周时间三架退货！中国停止接收波音飞机，波音被迫“断臂求生”——上观新闻2025-04-24

波音证实：中国已停止接收新飞机——2025-04-24 13:34·长安街知事

贸易战火蔓延，中国对波音(BA.US)飞机按下“暂停键”——金融界2025-04-15

外媒称中国要求国内航司暂停接收波音飞机，外交部回应——极目新闻2025-04-16

波音公司证实：中国停止接收波音飞机，贸易紧张冲击波音订单——中国国情2025-04-24