先说结论：物体在受力时，力在物体内是会传递的。桥墩足够结实，但当力传到桥面时，可能出现了桥面受力超过桥面承载力的情况导致断裂。

今天，广州沥心沙大桥受船碰撞发生桥面断裂，很不幸造成了人员伤亡。据悉该船是空载，因与桥墩碰撞导致桥面断裂。

但受撞的明明是桥墩，怎么最后断的是桥面？

事故现场，图片来源于网络

桥梁是怎么传力的？

学过牛顿第三定律的朋友都知道，力的作用是相互的。力不会凭空产生，也不会无缘无故消散。既然桥面断了，那必然是桥面受到力了。

图1 桥梁受撞传力过程

我们给一个船受撞击的一个简单的示意图。当船碰到桥墩时，会产生一个很大的冲击力，这个冲击力会迅速从中间向左右两边传递，而桥面就充当了传递力的媒介。

桥面的力是怎么传的？

试想一下，你双手拿起一根绳子的两端，让另一个人沿着水平方向拉一下绳子的中部。你会发现，绳子变成了弓形。此时，绳子里的力就会沿着那个人手拉绳子的方向传递。

桥面也一样，此时桥面里充满了与撞击方向相同的力。这个力在桥墩的位置很大，因为这个位置是结结实实把这个力扛下来了。

但桥面断裂成一段，说明在另一个地方也有一个让桥面承受不住的力。这个力在什么地方？

通过有关研究发现，桥梁在桥墩受撞时，桥面跨中部位沿撞击方向的加速度是大于桥墩的加速度的。

加速度和力有什么关系？大家想一下牛顿第二定律，力=质量x加速度，就能明白。

假如桥面是一个质量分布很均匀的结构，各部分加速度的差异导致桥面各部分受力都不同。当桥面受到的力大于桥面材料的承载力能力时，桥面就会被“剪断”。

所以我们看到事故图片中桥面断裂的位置，基本就在跨中和桥墩的位置。

以上是我根据现有信息，对船撞桥事件的一个简要分析。一切请以官方调查结果为准。