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文丨上官顾玖

编辑丨上官顾玖

前言

随着时代的进步，国内各地相继建成了许多大型机场。

可这些机场“变大”后，使用起来却没有那么方便，人们发现过完安检后，走到登机口的路程普遍需要半个小时左右。

一般只有出远门才会选择坐飞机，可这样的设计，无疑让人有种“西天取经”的感觉，累上加累。

那么，为何机场要修的这么大？在“苦”了乘客的同时又方便了谁？

机场为何越建越大

随着全球化的快速推进和人们经济实力的提升，航空运输的需求越来越旺盛，机场作为现代社会重要的交通枢纽之一，为了应对不断增长的客流需求，机场的扩建变得越来越重要，导致许多国内机场正在进行规模的扩大。

城市经济的增长直接促进了航空业的发展，进而推动了机场规模扩大的需求。随着城市经济的繁荣，人们对航空服务的需求不断增加。

优质的航空服务服务往往是繁荣城市的标志，而机场作为城市发展的重要组成部分，被赋予了更大的重要性。因此，随着城市经济的扩张，机场规模的扩建也随之而来。

机场规模扩大的趋势也是由航空公司基地的扩张和新设备引入引起的，随着航空市场的竞争压力不断增加，航空公司需要扩大基地以满足不断增长的客运需求。

扩大航空公司基地的同时，引入更多的航班和新设备也是必然之举，然而，这需要机场提供更大的航站楼和登机口数量，以及更完善的设施和服务，从而帮助航空公司提升航班准点率和增强市场竞争力。

机场规模扩大除了满足乘客的需求外，也是城市形象竞争的表现，各个城市都希望能够建设更大更现代化的机场，以彰显城市的发展实力。

这种潜移默化的竞争方式已经成为了现代城市之间的常态，因此，机场规模的扩大不仅事关乘客的舒适体验，也反映了城市自身的发展水平。

机场规模的扩大也带来了一些问题，部分乘客因为航站楼越来越大而感到不舒适，而且迷路的风险也随之增加。

机场规模扩大会增加培训和管理的战略成本，对机场和城市的财政造成一定压力，因此，在机场扩建过程中，合理、合适的航站布局和设计费非重要，以更好地解决这些问题和平衡各方利益。

机场规模扩大是迎合现代城市经济繁荣和航空发展需求的必然趋势，机场作为城市经济的重要组成部分，为满足日益增长的航空需求而努力扩充自身规模。然而，机场扩建也需要平衡各方利益，优化航站楼设计和航班布局，以确保乘客舒适度和投资回报的平衡。

机场大的弊端

随着人口数量的增加和旅游业的蓬勃发展，机场规模不断扩大，但这背后也带来了一系列的隐患和挑战。

就像成都双流国际机场一样，它的航站楼十分宏大，旅客在其中需要步行很长的距离才能到达登机口。

尤其是对于那些携带大量行李的旅客而言，这种步行的负担无疑大大增加了，旅客频繁抱怨这些步行路程。

此外，很多旅客还提到航站楼的指示牌并不明确，导致他们常常迷路或走错路。这使得整个登机过程变得很复杂和耗时，极大地浪费了旅客的时间和精力。

除了航站楼设计的问题，旅客服务设施的不足也是一个令人担忧的问题，昆明长水国际机场是一个很好的例子。

虽然它的航站楼采用了花瓣形设计，并提供了各种服务设施，但是这些设施的数量和质量并不符合旅客的期望。

旅客经常面临排队、缺货、价格高以及服务差的问题，这对于前往旅游或出差的人来说，无疑是一大困扰，他们在等候登机或中转时无法得到应有的舒适和便利。

随着安全意识的提高，旅客对于安全风险的担忧也日益加深，咸阳国际机场的设计以岛形布局为主，乘客要通过摆渡车或轻轨从一个岛屿移动到另一个岛屿。

这种设计增加了旅客出行的时间和安全风险，摆渡车和轻轨的故障、延误或拥挤等情况可能导致旅客错过航班甚至发生事故，这些安全隐患对于机场来说是非常具有挑战性的。

在机场规模扩张的同时，服务质量的下降也成为一个令人担忧的问题，设计目的是为了给旅客带来美学上的愉悦感，但似乎却忽略了他们实际的需求。

一些候机大厅过高过宽，旅客往往在其中会迷失方向，另外一些候机大厅则过度装饰，让旅客感到压抑和不舒适。

一些自助设备的故障频发，安检流程繁琐复杂，给旅客带来了很大的不便，商业化运营的趋势也让基础服务设施愈发不足，旅客一直期望能有更多的座位、干净的洗手间和可靠的充电设备等。

对于这些机场规模扩张背后的隐患与挑战，我们需要从根本上重新思考和评估机场建设的模式。在强调现代化和城市形象的同时，不能忽视旅客的体验和需求。

机场设计应该更注重旅客的需求和舒适度，将艺术美和实用性相结合，机场需要加强基础设施和服务设施的建设，提供更多便利的服务，以满足不断增长的旅客需求。只有这样，机场才能真正实现其宗旨，为旅客提供舒适、安全和满意的旅行体验。

选择高铁

面对机场的某些弊端，很多有出行需求的旅客选择了高铁，高铁的速度和准点性给人们带来了很大的便利。

例如，您正在计划前往北京出差或旅行，相较于飞机，选择高铁可以让您更好地掌控自己的行程，并更加有效地利用宝贵的出行时间。高铁的高速运行能力和大部分时候准点的班次，让人们可以更加轻松地安排工作日程和计划行程。

除了速度之外，高铁的票价相对较为实惠也吸引了更多的乘客，虽然飞机作为一种快速的交通方式，但其高昂的票价让不少人望而却步。

与此相比，高铁的票价普遍较低且更加灵活，旅客可以根据自己的喜好和需求选择不同种类的车次和座位以适应个人预算。

选择高铁出行还能带来更加舒适的体验，高铁的座位设计更为人性化，提供了更宽敞、舒适的乘坐环境。与飞机相比，高铁的减震系统和更柔软的座椅可以减轻旅途中对身体的不适。

高铁车厢内提供充电插座和免费的Wi-Fi服务，使旅客能够随时保持与外界的联系，提高了旅途的舒适度和便利性。

而且，高铁相对于飞机来说在环保方面更具优势，高铁的低碳出行方式引起了许多环保意识较高的人们的青睐，这是出于对环境保护的责任感及对人类未来的考虑。与飞机相比，高铁的运行过程中产生的碳排放要低得多，对减少环境污染起到了积极的作用。

高铁在速度、票价、舒适度和环保方面表现出明显的优势，吸引了越来越多的人选择高铁作为主要的出行方式。

尽管飞机在长距离和跨国旅行中仍然扮演着重要的角色，但高铁的高效性与便捷性，以及符合现代人对更舒适、绿色出行方式的需求，使其能更好地满足短途及国内出行的需求。

每位乘客需根据个人喜好、预算和具体行程来选择最适合自己的交通工具，以旅途更加愉快和方便。

结语

面对城市经济的快速发展及社会进步，机场作为一个关键的交通节点无疑具有极其重要的地位。然而，在追求规模扩大和服务功能多样化的同时，我们似乎忽视了旅客的实际体验。一些机场在设计上变得过于复杂，导致乘客在寻找路径或获取服务时遭遇困难。

显然，机场的发展不应仅关注经济效益和规模扩张，更应注重旅客的体验和人性化设计。如何找到两者之间的平衡点，是摆在当前机场建设面前的一大挑战。

也许我们需要向史基浦国际机场这样的高效典范学习，优化机场的动线和标识系统，让旅客能够在机场中快速通行，享受舒适的出行体验。

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