湛江之殇：命运多舛的合湛铁路！

合湛铁路从2011年获准批复建设到今天，已经整整14年了。从普铁到200时速客货共线到250时速的客专，再到350时速的高铁，合湛铁路设计几经修改，与时俱进，从来没有被时代抛弃，然而却辜负了时代一次又一次的期待。

短短一百多公里的铁路，十几年都没修成，连影子都没有，只会嘴上说。湛江，被耽搁了十几年！

为什么合湛铁路这么难修？

难吗？不难！基建狂魔所到之处，皆为坦途。为什么合湛铁路几经波折，仍然是遥遥无期？

无他，利益也。

粤西茂湛地区历来是柳局（宁局）的地盘，如今被广铁染指，心有不甘。合湛的终点站因为选择湛江站（宁局管）或湛江西站（广铁管）争执多年而拖延停滞。

最终，八纵八横的计划一出，合湛成了包海高铁的一部分，湛江西胜出，广铁得意忘形，宁局黯然垂泪。如果黎湛铁路早升级为高铁，岂能让广铁横刀夺爱？湛江本来是广西的养子，虽不受待见，但始终有养育之恩。如果宁局主导，岂能让“水鱼号”横行霸道？

粤西老百姓真的还很穷，哪怕有普铁出行就心满意足了，一次次的画饼，从盼望到希望到失望，望不到尽头的凄凉。是不是要等磁悬浮普及了，合湛才能修通？

湛江呀湛江！拥有广东省最长的海岸线城市，北部湾无敌的港口群，却被广府一次次忽视。

深感痛心，无语凝噎。

严重被边缘化的湛江，何时能振翅高飞，成为北部湾的领头羊？