中国最惨大桥，被专家鉴定为危桥，爆破之后，炸出一群“伪专家”

桥梁对我们的交通非常重要。在过去，面对河流和河流，我们不得不乘船来来去去。交通速度慢，效率低，受天气等因素影响很大。在我们拥有越来越先进的桥梁设计和施工技术后，我们可以把“护城河”变成一条通道，极大地方便了人们的生产和生活，促进了社会经济的发展。

当然，正是因为桥梁对我们的生产和生活非常重要，桥梁安全也是最重要的。工程维护人员和技术人员将定期检查、维护和维护桥梁。如果桥梁安全出现重大问题，可能会被拆除重建。

然而，有时在评估和拆除桥梁时会发生“事故”。例如，在中国的四川，有一座被称为“中国最糟糕的桥梁”的桥梁。经专家鉴定为危桥后，被安排爆破，但这次爆破不仅发生了“事故”，还爆炸了一堆“伪专家”。

· 连接沱江两岸的大桥

沱江是长江上游的一个支流。它通过四川省中部进入长江，也将简阳市分成两部分。自古以来，简阳就是一座因水而生、因水而繁荣的城市。当它的“水市”繁荣时，船只即将离开，场面非常热闹，这也造就了繁荣的简阳。

几千年来，人们习惯于乘船过河。新中国成立后，简阳附近的人们不得不乘船进入简阳市。船夫大喊大叫，男女老少带着大包小包上船的场景依然留在很多简阳老人的心里。

然而，随着社会经济的发展，渡船的不便日益凸显。交通效率低下、渡船依赖天气等缺点严重影响了简阳的发展，给人们的出行带来了极大的不便。因此，政府决心在沱江上建造一座桥梁，以方便海峡两岸人民的交流。

1967年，简阳沱江段第一座桥梁沱江大桥开工建设，主桥设计为9孔40米悬链双曲拱桥。这座桥虽然是传统的石拱桥设计，但在施工过程中也是钢筋加固的，是一座非常坚固的桥梁。

沱江大桥总长590.08米，现在看上去并不算太长，但是由于当时施工技术落后，这座大桥也花了两年时间才完工。

这座桥是简阳人期待多年的桥梁。它改变了简阳沱江无桥的历史，也改变了318国道简阳段长期依靠轮渡过河的历史，极大地促进了简阳的经济发展。

可以说，沱江大桥见证了简阳的发展，无数简阳人对它有着深厚的感情。后来，简阳政府在沱江上修建了几座桥梁，这座桥梁在当地人心中的地位仍然不可替代，被称为“沱江老桥”。

1996年，沱江大桥也进行了加宽改造。就这样，沱江老桥为简阳市民服务了40多年，在当地人心中一直“稳扎稳打”。到了2008年，简阳市民突然得知一个令他们震惊的消息:沱江老桥被认定为“危桥”，需要拆除！

· 地震后被鉴定为“危桥”

2008年5月12日，汶川地震震惊了全国。这场突如其来的大地震毁了无数的房子，许多人仍然被埋在那些倒塌的房子下面。

尽管这次地震并未使沱江大桥坍塌，但经专家检查，尽管桥梁并未坍塌，但桥体上出现了许多裂缝。

据媒体报道，沱江大桥是318国道的过江桥。每天都有无数的卡车和工程车辆来来往往，这实际上给沱江大桥带来了很大的压力。虽然沱江二桥后来在沱江新建，车辆主要通过沱江二桥过河，但沱江大桥没有进行系统的维修和保养。

这可能与沱江大桥后来成为东溪镇的步行用道有关，但不可否认的是，沱江大桥长期以来一直“带病”。

地震后，相关专家对沱江大桥进行了检测和比较。外界可能认为这座桥只增加了几条裂缝，仍然非常稳定。但检测结果显示，支架桥属于五类病害，承载能力差。出于安全考虑，专家将沱江大桥划定为“危桥”，并决定对大桥进行爆破和拆除，然后规划一座新桥。

根据专家的意见，建筑工人从2008年6月开始进入现场，在桥上打了2000多个洞，埋了380公斤的炸药。预计沱江大桥的桥面和拱门在电爆法引爆后会被炸毁，整个桥面会掉进河里，桥墩会被保留下来，以便以后建造新的桥梁。

2008年7月25日是沱江大桥爆炸的日子。这一天，无数简阳市民来到河边观看。虽然天气很热，但简阳市民显然不想错过这个历史性的场景。很多人还带了相机记录爆炸的场景。

下午4点，简阳市公安局副局长下令在现场和周边安全确定的情况下爆炸。380公斤炸药爆炸发出巨大声音，围观的人一边捂着耳朵一边惊呼，但每个人都瞪大了眼睛，想看清楚桥塌的场景。

然而，没想到的是，在爆炸掀起的灰尘逐渐散去后，人们发现桥梁并没有像预期的那样倒塌到河面上，而是“好端端地”耸立在河面上。

现在，人们可以炸锅，人们不知道桥梁的知识，但是有了一点常识，炸药不能炸的桥怎么可能是危桥呢？有人给沱江大桥起了“桥强”的名字。他们还说，既然炸药不能炸，就说明不是“必须炸”，可能需要几十年才能修好。

这一幕也让爆破专家大吃一惊。他立即安排技术人员检查，确认桥上的钢筋和拱角已经被炸飞，但“主跨和桥面没有被炸飞”。

根据技术人员的分析，这可能是因为他们在设计爆破方案时，没有充分考虑梁之间的薄片加固后的承载能力。

技术人员表示，虽然他们的炸药用量比平时增加了20%，但桥面和拱门仍然悬挂在河上，因为漏气和威力受损。但仔细检查后，他们发现大部分桥面和拱门其实都像松散的积木，只要加一点力就能“放下”。

因此，从7月25日到7月26日下午，技术人员三次寻找桥梁的平衡点，并借助机械力量将桥面和拱门落入河中。最后，7月26日，沱江大桥完全拆除，只有桥墩还站在河上。

· 爆炸后爆炸的“伪专家”

沱江大桥爆破失败很快传遍了简阳，甚至传遍了全国。很多人“无法理解”这件事，甚至认为很多“伪专家”都是在这次爆炸中爆炸的。

很多人认为，既然380公斤的炸药没能炸掉沱江大桥，那就说明这座大桥根本不是“危桥”，但专家们认为它是一座“危桥”，必须对它进行爆破和拆除。这只能证明这些专家根本没有真正的天赋和真正的学习，他们根本就是“伪专家”。

也有人认为这证明了中国过去的工程质量非常优秀，没有偷工减料。与许多“豆腐渣工程”不同，更不用说使用炸药了。即使没有炸药，桥梁本身也会崩塌。

一方面，过去好的工程质量确实是事实。负责爆破的工程师也承认，沱江大桥材料好、施工严谨、异常坚固的说法是合理的。

另外，沱江大桥也是我国著名的桥梁专家茅以升及其团队提供技术支持，桥梁的设计当然没有问题。

众所周知，钱塘江大桥是中国第一座自己设计建造的现代化大桥，来自茅以升。这座桥的使用寿命已经超过了最初预期的50年，现在仍然屹立在杭州钱塘江之上。由此可见，茅以升设计的桥梁水平高，设计建造的桥梁坚固。

此外，众所周知，在钱塘江大桥通车仅89天后，茅以升就亲自为抗日而炸毁了这座桥。当时有传言说，如果茅以升没有亲自制定计划来炸毁这座桥，钱塘江大桥就不会那么容易被炸毁，这也证明了茅以升处理的桥梁确实是坚固的。

因此，如果仅仅因为一次爆破而未能完全炸毁沱江大桥，恐怕专家都是“伪专家”也有失偏颇。

另外一方面，桥梁工程是一项复杂的工程，具有很强的专业性。2008年地震后，沱江大桥虽然看起来只增加了几条裂缝，但行人走在桥上依然感觉桥体“稳定”，但在桥梁专家眼中，沱江大桥的桥墩和主体已经出现裂缝，裂缝的连接性“难以掌握”，这意味着桥梁虽然暂时不会塌陷，但总有安全隐患，这种隐患当然应该在桥梁塌陷之前消除。造成的损失是无法挽回的。

因此，似乎仅凭自己的感觉就认为沱江大桥不应被认定为危桥，专家是“伪专家”的观点同样存在问题。

当然，在这次爆破中，相关专家也有所疏忽。他们没有充分考虑沱江大桥的实际情况，设计的爆破方案也没有一次成功，这意味着他们也有改进的地方，我们现在的工程质量也要跟上过去，不能偷工减料。

2011年，全长604.37米、宽20米的沱江大桥通车，成为简阳市民更安全的过江通道。

参考资料：

“桥”见简阳，“桥”见长城，“桥”见未来。

40岁危桥失败的四川简阳380公斤炸药(图)

被认定为危桥的沱江一桥爆破 380公斤炸药没有爆炸。

92岁入党，他亲自炸毁了自己主持建造的桥梁。