从C919出世之后，就受到了很多国际上的关注。
不仅是从销量上，它的交付量也是个热门话题。
今年的前三个季度，“老大哥”波音交付了291架飞机，初来乍到的C919交付了多少？
光拼产量没意思，还得看技术含量。
毕竟，谁掌握了核心技术，谁就掌握了未来。
空客在这方面一直很激进，不断推出新机型，性能和舒适度都拉满了。
波音呢，技术积累深厚，但最近几年有点吃老本，737MAX问题不断，让外界对它的技术实力产生了怀疑。
C919作为“新人”，技术上肯定和两个“老大哥”还有差距，但咱们也有自己的优势。
比如，C919在设计上就充分考虑了环保和节能的要求，这在未来航空市场可是大加分项。
客机市场说到底还是个全球化的市场，谁都想多分一杯羹。
C919的目标也很明确，那就是先把国内市场吃透，然后再逐步走向国际市场。
中国作为全球最大的航空市场之一，对C919来说，既是机遇，也是挑战。
总的来说，全球客机市场现在是“三足鼎立”的局面，谁也不敢说自己稳赢。
空客虽然暂时领先，但供应链问题和来自波音、C919的竞争压力不容忽视。
波音虽然麻烦缠身，但凭借其深厚的底蕴，也并非没有翻盘的可能。
C919作为后起之秀，潜力巨大，但要想在国际市场上站稳脚跟，还需要付出更大的努力。
未来，随着全球航空市场的不断发展，这场“三国杀”将会更加激烈。
C919制造成功这事儿吧，其实算不上多大事，但也不算小事。
往大了说，那是国家综合实力的象征，是民族自豪感的来源，更是中国制造迈向高端的里程碑。
往小了说，它也就是个交通工具，跟高铁、轮船没啥本质区别，都是为了把人从A点运到B点。
但问题是，这年头，能造出这玩意儿的国家，还真没几个。
咱们先来看看全球客机市场的现状。
老大是谁？
不用说，肯定是美国波音。
这家伙，那可是航空业的老油条了，从二战后就一直霸占着市场，各种型号的飞机，满世界飞。
不过，波音这两年日子也不好过。
截止到今年9月底，他们只交付了291架飞机，这跟前几年相比，那可是断崖式下跌。
究其原因，一方面是波音737MAX停飞事件的影响还没完全消除，市场信心不足。
另一方面，波音内部也乱成一锅粥，工程师罢工、供应链问题，各种麻烦接踵而至，直接导致产量锐减。
再看欧洲空客。
这哥们儿，算是后起之秀，但发展势头很猛，在很多领域已经可以跟波音掰掰手腕了。
今年前三个季度，空客产了497架飞机，远远超过了波音。
当然，空客也不是万事大吉，供应链的问题一直让他们头疼，限制了产能的提升。
这俩巨头打的不可开交，C919横空出世了。
你没看错，就是中国造的大飞机！
2017年，C919顺利完成首飞，让世界瞩目。
要知道，这玩意儿可不是哪个国家都能造出来的，它代表着一个国家工业体系的整体实力。
中国现在也成为能够独立研制大型客机的国家之一，继美国和欧洲之后，成了第三个达到这一水平的国家。
截止到今年8月底，C919已经成功交付了10架，这速度，不可谓不快。
更让人振奋的是，C919已经获得了超过1000架的订单，其中既有国内航空公司，也有来自海外的客户。
C919的问世打破了波音和空客长期垄断市场的局面，也让世人看到了中国制造业的崛起。
C919 想在巨头夹缝中杀出一条血路，光靠“模仿”肯定不行，得另辟蹊径，走差异化竞争的路子。
全球都在搞碳中和，航空业也不能落后。
C919 在设计之初，就融入了不少环保理念，比如使用复合材料减轻机身重量、优化气动设计降低油耗等等。
这在欧美市场越来越重视环保的背景下，无疑是一张“绿色通行证”。
波音空客的产品线很广，恨不得通吃所有市场。
C919 可以反其道而行之，集中力量打造一两款拳头产品，比如针对中短途航线的窄体客机，先把国内市场吃透，再逐步向“一带一路”沿线国家拓展。
C919 的制造成本相对较低，这在与波音空客竞争时，是一个很大的优势。
当然，低价不等于低质，C919 必须保证产品质量过硬，才能赢得市场的认可。
波音现在是“屋漏偏逢连夜雨”，质量问题、员工罢工、巨额债务，每一项都是“致命伤”。
最要命的还是质量问题。
737 MAX 事件给波音带来的阴影，至今挥之不去。
要想重塑品牌形象，波音必须痛下决心，彻底解决质量管理体系的漏洞，用实际行动挽回客户的信任。
波音这几年为了压缩成本，不断降低员工福利，导致劳资关系紧张。
要想平息罢工，波音必须拿出诚意，和工会好好谈判，解决员工的合理诉求。
至于巨额债务，那是长期积累的结果，解决起来需要时间。
波音只能开源节流，一方面努力开拓市场，增加订单，另一方面，压缩不必要的开支，提高运营效率。
C919的出现，让很多人开始反思，为什么中国能够造出自己的大飞机？
答案很简单，那就是：
中国，已经不再是过去的中国了！
这40多年里，中国经济飞速增长，科技实力大幅提升，国家整体实力也显著增强了。
我们有了强大的工业基础，有了领先世界的科技水平，也有了培养顶尖人才的教育体系。
C919真是中国崛起的最好证明！
当然，我们也要清楚地看到，C919的成功只是中国制造业向高端迈进的一个例子。
C919的出现，就像往平静的湖面扔了一颗石子，掀起了一阵阵波纹。
它不仅颠覆了全球航空市场的格局，还让大家看到了中国制造的实力。
C919的未来，充满着无限可能。
说不定过不了多久，我们就能看到C919在世界各地的天空中自由翱翔，成为中国制造的一张漂亮名片。
到那时，那些曾经质疑过C919的人，也许会明白，有些事情，中国人，真的可以做到！
信息来源：新浪财经：波音公布第三季度交付量 交付行动受到罢工影响
第一财经：独家丨国航南航今年计划各接收3架C919飞机，中国商飞C919产量翻两番
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