本文陈述内容皆有可靠信源，已赘述该篇文章结尾

曾经在天上“说一不二”的波音和空客，最近几年确实不太好过。一个深陷安全事故的泥潭，一个被供应链问题搞得焦头烂额。反观中国商飞的C919，订单像“雪花”一样飞来，一片欣欣向荣的景象。难道说，全球民航市场真的要变天了吗？[啤酒]

01

昔日的“天空霸主”颓势频出

提到波音，那可是航空制造业的“老炮儿”了，拥有超过百年的历史，技术实力雄厚，曾经长期占据着全球民航市场的半壁江山。想当年，波音747横空出世，直接把航空旅行带入了一个全新的时代。然而，风水轮流转，曾经风光无限的波音，如今却陷入了安全事故的泥潭，日子过得相当闹心。

就在今年，波音客机就接连发生轮胎脱落事故，吓得乘客一身冷汗。此外，还有氧气面罩问题、发动机故障等等，各种问题层出不穷，简直让人应接不暇。面对接二连三的安全事故，波音的订单量也开始直线下滑。数据表明，2024 年上半年，波音商用客机交付量仅为 175 架，而去年同期达 266 架，此次交付量降幅超三分之一。

想当年，波音可是全球五百强企业中的“优等生”，如今却沦落到这般田地，真是令人唏嘘不已。有人说，波音这是“飘了”，过度追求利润，忽视了产品质量和安全，最终自食恶果。也有人说，波音这是“老了”，体制僵化，创新乏力，跟不上时代发展的步伐。不管怎么说，现在的波音，就像一个身负重伤的巨人，步履蹒跚，举步维艰。想要重现昔日的辉煌，恐怕还得好好反思一下，从哪里跌倒，就从哪里爬起来。

02

“后来居上”的空中客车

与波音的“老态龙钟”相比，欧洲空客则显得“年轻气盛”。虽然成立时间比波音晚了半个世纪，但空客却凭借着技术创新和灵活的市场策略，硬是在波音的眼皮子底下杀出了一条血路，最终成为了全球最大的飞机制造商。

想当年，空客推出的A320系列飞机，凭借着舒适的乘坐体验和低廉的运营成本，迅速赢得了航空公司的青睐，甚至连一些美国航空公司也开始抛弃波音，转而购买空客飞机。进入21世纪，空客更是推出了“巨无霸”A380，这款能够容纳超过600名乘客的超级客机，直接把波音747拉下神坛，成为了世界上最大的客机。

在中国市场，空客也展现出了强大的竞争力。早在2004年，空客就在中国成立了飞机研发中心，并与中国企业合作，在天津建立了A320系列飞机的总装线，进一步巩固了在中国市场的领先地位。数据显示，2023年，空客飞机订单总量接近2100架，创下了历史新高，其中很大一部分订单就来自中国。

可是就在空客春风得意的时候，供应链问题却成为了制约其发展的“拦路虎”。受疫情影响，全球航空供应链都受到了不同程度的冲击，原材料和零部件供应紧张，熟练工人短缺，这些都给空客的生产和交付带来了巨大的压力。

可见，供应链问题已经成为了空客不得不面对的严峻挑战。如果不能及时解决这个问题，空客的未来发展将会受到严重影响。诚然，空客绝非等闲之辈，仍在踊跃探寻新的生产范式，像数字化制造、自动化生产之类，旨在提升生产效率，减轻对人工的倚重。总体来讲，即便空客受供应链问题带来挑战，但其发展势头依然相当强劲。

03

我们能否参与其中？

波音焦头烂额，空客压力山大，欧美两大巨头似乎都遇到了各自的麻烦。那么，对于一直对民航市场虎视眈眈的中国来说，这会是一个“弯道超车”的好机会吗？中国商飞的C919，能否抓住这个机会，实现“逆袭”？

数据显示，截至2024年7月底，C919的交付量仅有个位数，与波音、空客动辄数百架的交付量相比，简直是“小巫见大巫”。究其原因，一方面是C919的生产线建设需要时间，另一方面是受到供应链问题的影响，一些关键零部件的供应还无法完全满足需求。其次，C919 若要切实拓展国际市场，尚需获取欧美适航认证。这是其在全球领域大放异彩的关键一步。

目前，C919已经向欧洲航空安全局（EASA）提交了适航申请，但何时能够获得批准，还是个未知数。要知道，欧美适航认证的审查非常严格，C919想要获得认可，还需要付出巨大的努力。

一方面，中国政府对C919项目高度重视，提供了大量的资金和政策支持。一方面，我们国家对这个 项目极为重视，予以了大量资金投入和政策扶持。这充分彰显了国家对航空领域发展的坚定决心与大力支持。相信在不远之将来，C919 必能战胜艰难险阻，取得更大突破，成为中国民航工业迈向世界的一张璀璨“金名片”。

显然，波音和空客断不会“坐以待毙”，必定会竭尽全力，去直面并化解所面临的挑战。波音可能会加大对新技术的研发投入，推出性能更先进、安全性更高的机型，以挽回市场信心。空客则可能会进一步加强供应链管理，提高生产效率，以巩固其市场领先地位。

参考资料：

【1】金融界 - 2024.10.09《空客仍受供应问题困扰！全年交付目标料难达成》

【2】新浪财经 - 2024.10.08《波音9月交付33架喷气飞机 但罢工影响迫在眉睫》

【3】同花顺新闻 - 2024.10.11《C919完成第十架飞机交付，巴西航司已有订购计划》