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才知道,为什么雅迪、爱玛宁愿用72V38AH石墨烯电池,不用锂电池

2024-03-04 23 yuneu

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现在电动车产品多元化是一种趋势,除了几十公里续航的家庭代步车型,一些续航一两百公里的电动车,也越来越多见,但如果细心的朋友会发现一个现状,这些大品牌搭载的高续航电动车,都是搭载72V38AH石墨烯电池,不会选择更利于高续航的锂电池,这是怎么回事?小行家今天揭晓答案。

雅迪、爱玛主流的高续航车型,都是搭载72V38AH石墨烯电池

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雅迪、爱玛是目前电动车最为主流的品牌,两者在国内市占率是最高的,而目前两者主流高续航车型分别是雅迪E10、爱玛领航官。

这2个品牌的电动车,全部都是搭载72V38AH容量电池,雅迪是石墨烯3代PULS电池,爱玛是金标石墨烯电池。

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虽然名字不一样,但它们搭载的都是石墨烯电池,在买车的时候,经销商宣传,石墨烯电池要更好,而它们续航可以达到200公里。

为什么宁愿72V38AH石墨烯电池,不用锂电池?

但说实话,石墨烯电池是目前争议性比较大的一类电池,许多人都不认可石墨烯电池,另一个方面,锂电池的高密度、高轻便的特点,其实更适合用于搭载在高续航电动车上,那么,为什么雅迪、爱玛等品牌,宁愿72V38AH石墨烯电池,不用锂电池?小行家认为,关键在于3个原因。

1、 搭载锂电池,每辆车要加1000元的成本

首先最关键的一个原因,就是价格因素,厂商搭载72V38AH石墨烯电池,都是调研过这个价格,是消费者能接受,而如果搭载锂电池,想要续航200公里,配置后的价格就差强人意。

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一组72V38AH石墨烯电池,它的价格大概在2000元不到,但搭载锂电池,以同样可以续航200公里的48V48AH锂电池为例,价格在3000元左右,这意味着,想要使用锂电池,每辆车都要再加上1000元,本身买高续航的消费者就很少,这样做就是进一步压缩潜在消费人群。

2、 石墨烯电池可以自研

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雅迪的冠能3代PLUS石墨烯电池,爱玛的金标电池都是可以自研自产,因为石墨烯本身是铅酸电池,研发和生产工艺要求没有那么高,但锂电池则不同,想要研发锂电池需要投入大量财力、物力,所以,各大品牌搭载石墨烯电池,其实是为进一步自研,把电池主动权掌握在自己手中。

3、 出于安全考虑,影响品牌名声,得不偿失

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最后一个原因,我觉得也是厂商考虑过的,这就是锂电池虽然好,但它具备自燃风险,虽然概率极低,但一旦说某品牌会自燃,影响品牌力,所以,大品牌都不愿因搭载,反而是一些小品牌、杂牌,十分青睐搭载锂电池。

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这3个原因是为什么雅迪、爱玛的高续航车型,都宁愿搭载大容量石墨烯电池,也不愿意搭载轻便的锂电池原因,但问题来了,石墨烯作为铅酸电池,72V38AH真的能够实现200公里的高续航吗?

搭载72V38AH石墨烯电池,真的能跑200公里吗?

关于电动车续航多少,一般都是卖车的经销商所介绍的,而他们为了促进销售,所说的续航实际上都有一定水分,相反,厂家一般所说的续航,还是比较客观的。

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针对72V38AH石墨烯电池到底能不能续航200公里,小行家找到雅迪厂家给出的客观数据。

1、 在时速30~40km/h的情况下行驶,最高续航是夏季的120~130公里;

2、 在时速25km/h的情况下行驶,最高续航166.9公里;

3、 在时速47.8km/h的情况下行驶,最高续航112公里;

通过厂家给出的数据可以看到,搭载72V38AH的石墨烯电池,是跑不到200公里,所以买车的时候,遇到商家所介绍的200公里不充电,不要太当真。

那么,对于高续航电动车喜欢搭载石墨烯电池,而非锂电池,你怎么看?欢迎评论,大家一起交流、讨论。

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