特朗普关税政策“变脸” 跨境电商卖家急着避险？

业内人士预测：关税新政早晚将落地，跨境电商卖家需积极应对

作者／ IT时报记者 毛宇

编辑／ 王昕 孙妍

近日，美国针对中国800美元以下小额包裹的关税政策上演“变脸”戏码，引发跨境电商行业震荡。

当地时间2月1日，美国总统特朗普签署行政令，对进口自中国的商品加征10%的关税，同时取消了最低限度的包裹关税豁免政策。6日，美国邮政局宣布暂停接收来自中国内地及香港的入境包裹。戏剧性的是，一日后，特朗普再次签署行政命令，暂停取消对来自中国的小额包裹关税豁免政策，恢复了此前被取消的免税条款。

政策反复背后的原因，或是美国海关系统尚未准备就绪。义乌市环航货运代理有限公司负责人朱斌向《IT时报》记者透露：“暂停只是因为美国海关的系统并没有针对800美元以下包裹进行征税的能力。”他认为，一旦功能上线，该政策可能会重新执行。

多位从事跨境电商业务的商家也向记者表达了相似观点，他们猜测，美国此次政策调整只是权宜之计，最终仍将对中国小额包裹征收关税，增加我国跨境电商行业的成本，并对产业造成一定冲击。

当下，跨境电商从业者正密切关注政策动向、抱团取暖，并积极寻求应对之策。

T86红利不再？

亚马逊无法置身事外

假设美国政府新关税政策出台，第一批受到影响的将是原先使用T86清关模式（Type 86 Entry）的卖家。

T86是什么？这是一种美国针对小额货物设计的快速清关方式，相较于美国传统的T01和T11（传统贸易模式），此方式允许单票货值≤800美元的货物免关税和部分税费快速入境，手续少、时间短、效率高。在T86支持下，大量中国跨境电商卖家得以采用直邮小包的方式将商品销往美国市场。

“T86最早的受益者是电商平台亚马逊，因为亚马逊上不少卖家来自中国，后来者Temu、SHEIN、速卖通等也借着T86风口，抢占亚马逊的部分市场份额。”朱斌表示，取消小额包裹的免税政策意味着这些低价值商品将被纳入传统清关流程，需要提交更多的资料、手续以及关税。

数据显示，从2015财年到2024财年，进入美国“最低限度”关税豁免的货物数量从约1.39亿件激增至超过13.6亿件。而在亚马逊排名前20位的商户聚集地中，有13个城市在中国。研究数据显示，亚马逊上的中国卖家占比已过半。

面对如此庞大的中国卖家基数，T86清关的便利性一旦消失，包括亚马逊在内，都将受到影响甚至冲击。

“但本质上，这场关税风波，美国政府还是想保护亚马逊。”朱斌表示，近年来由于中国跨境电商在美迅猛发展，对于美国本土企业造成较大冲击，加征关税是对Temu、SHEIN等跨境电商平台一定程度上的打压。

全托管模式下平台扛风险

中小卖家难逃“被针对”

《IT时报》记者对话多位货运公司及跨境电商平台卖家后发现，此次关税政策调整影响最大的仍是中小卖家，“中小卖家包裹数少，走T86较多，而且很难有成本做到在美国本土或是东南亚地区部署自有物流仓。”一位多年从事跨境电商行业的业内人士表示。

过去一段时间跨境“四小龙”（Temu、TikTok、速卖通、SHEIN）推动从全托管向半托管运营模式的转移，中小卖家需要不断适应环境的变化。

图源：pexels

“半托管不同于全托管，需要自己发物流，同时如果商品质量不过关，积压的货物、较高的退货率以及平台高额的罚款会压得中小卖家喘不过气。”上述业内人士说。

常年从事跨境贸易工作的马先生告诉记者，涨价后，他的部分客户选择了去越南采购，“因为加关税后我们的价格失去了一定竞争力，导致客户流失。”马先生无奈地表示，去东南亚建厂成本过高，加上公司本身不算是劳动密集型企业，没有成熟的配套供应链，目前已经开始考虑放弃部分美国市场，转而开发欧洲市场。

何女士所在一家广东公司年前向美国客户寄出一份样品，却被突如其来的关税政策打得措手不及。“客户直接拒收，要求我们承担关税。”何女士表示，退回的运费是原运费成本的3～5倍，销毁的话也会产生高昂的销毁费用，眼下公司只能硬着头皮承担此次关税，期盼达成合作后再获取利润。

与中小卖家的处境形成鲜明对比，关税事件似乎没有令那些部分规模较大的厂商陷入尴尬的境地。坐标山东，经营着Temu、SHEIN平台多家店铺的商家张先生向《IT时报》记者透露，关税政策反复至今，对其无论是全托管还是半托管模式的店铺，都没有造成太多影响。

“半托管影响不算大，我们和货运公司合作多年，每个货柜都是谈好的价格，大概为7000～8000美元，在新关税政策还未落地的前提下，货运公司并未与我们商量涨价，所以影响不大。全托管模式则更不受影响，我们只是把产品卖给平台，后续定价和售卖由平台负责，如果加征关税，平台可以自行涨价，物流也走是平台。”张先生表示，半托管模式下，大的厂商如果有稳定合作的货运公司，承担的风险不大，部分货运公司也不愿为了短期风险去损失稳定的客户，而全托管则由跨境平台替商家扛住了物流风险。

羊毛出在羊身上

关税终将由消费者承担

国内社交平台上，不少商家发帖抱怨美国消费者拒绝支付关税，直接将UPS（美国联合包裹运送服务公司）发来的税单转嫁给商家。据悉，目前Temu、SHEIN、速卖通等平台仍实行“90天无理由退货”政策。如果商家与消费者在税费问题上无法达成一致，消费者很可能选择退货退款，这将给商家带来更大损失。

图源：unsplash

一旦消费者发起退货，商家需承担往返运费及海外检测费用（单次约5美元），一磅以内商品的退货运费通常高达6～7美元。再加上数月的退货周期，商家往往“三单利润难补一单亏损”。因此，为了避免退货损失，商家被迫自行承担税费，最终导致商品涨价。

“税费最终还是会回到消费者身上，羊毛出在羊身上，美国消费者也跑不了。”朱斌表示。

跨境商家胡先生告诉记者，在新关税政策刚出台的两天里，由于平台及物流公司都未及时拿出应对策略，所以商家纷纷选择了跟风涨价。有趣的是，在美国政府取消该政策后，物流公司向胡先生退还了先前收取的税款。“UPS先直接从运费里面扣除，后期又退回UPS的账户。”胡先生说。

国内产业链需升级

海外建仓风险大

“我认为加征关税的最终目的是希望更多跨境企业去美国本土建仓，但这个方案成本过高，并不是多数企业能够负担得起的。”一位电商观察人士表示，面对潜在的关税压力，企业仍有多种策略可应对风险。

一是可提前调整库存策略，通过提前发货、优化物流方案等方式降低运输成本。二是企业可考虑在关税较低的地区，如东南亚等地，建立生产基地或仓储中心，来规避关税，但此方案仍存风险，若是美国未来针对东南亚地区也加征关税的措施，参考此前美国对墨西哥征收高额关税，也会让企业措手不及。三是扩大市场，放弃部分美国市场份额，转战欧洲、中东、东南亚等地，阿里旗下另一跨境平台lazada就在东南亚市场做得风生水起。

关税风波之下，“去东南亚建仓”成了近期业内外呼声最高的应对方式之一，但各大跨境平台仍按兵不动，或许是考虑到局势未稳、成本问题等，盲目建仓可能会带来更大风险。

据悉，SHEIN此前已否认要求其在中国的一些主要服装供应商去越南设立新的生产线，速卖通及Temu也暂无相关计划。

排版／ 季嘉颖

图片／ unsplash pixabay 东方IC

来源／《IT时报》公众号vittimes

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