马赫,它不仅仅是一个速度单位,而是一个速度比。
那马赫到底是什么呢?
这一问题,带我们来到飞行故事的主题。
马赫数值在航天领域家喻户晓,那么这个速度单位到底有多大呢?
又意味着什么速度?
马赫读起来像一个动词,实际上它是一个名词,它是由德国人命名的。
这个德国科学家是恩斯特·马赫。
马赫在19世纪末20世纪初为人类科技发展做出了巨大贡献。
那时候,汽车、火车已经出现了,但如果有人高速行驶呢?
这个敢死队的人该如何观察高速行驶的物体?
这样就需要适应猛风,还要注意自己的安全问题,这是一项非常困难的工作。
俗话说,世界上最好多跑一分钟,不要研究火车,但恩斯特·马赫已经解决了这个问题。
在实验中,他使用高速旋转的金属盘,使其与空气接触,在这一过程中,会产生激波。
同时,共振波也改变了空气的密度和温度。
马赫是用来记录物体高速运动时产生的激波,也是用来记录共振波的速度。
举例来说,当一架飞机的速度是马赫2时,也就是说它的速度是声速的两倍,这表明物体比空气快得多,此时就会产生一种被称为马赫锥的视觉错觉。
在不同的环境中,声速的速度是不同的,因此此时的马赫数并非一个值,而是一个速度比。
恩斯特·马赫在军事上也做出了巨大贡献。第一次世界大战期间,飞机是战争的工具,战争中有激烈的异常。飞机经常相撞,飞机从天而降。
作为一名医生,马赫非常珍惜自己的生命。他希望飞机越快,飞行员越难逃生。他也想在这场战争中用自己的科研成果尽自己最大的努力。
恩斯特·马赫于1916年设计了一张著名的实验图,可以判断飞机在极限速度下飞行时是否会失速。
通过这张实验图,很多国家为了判断是否符合军事标准,都画了一条红线。
对马赫数来说,越大越好?
马赫数值当然不会受到飞机本身质量和周围气体压缩两个方面的影响。
当1.1马赫值为1时,即此时的速度为声速,声速在不同的环境中是不同的。一般来说,在0摄氏度的空气中,速度为每秒343米。
当1.2马赫值为3时,即此时的速度是声速的3倍,也称为超音速,即当物体的速度是声速的3倍时,就会产生超音速效应。
它能迅速压迫空气形成激波,这些激波会发出声音,我们称之为超音速。
除飞机能达到这种速度外,还有一种技术可以达到这种速度。
这就是导弹,它不需要任何人来控制,它需要做的就是尽快到达目标地点,所以它的速度必须非常快。
它的衡量是马赫数。一般来说,有一些先进的导弹,它们的最大时速已经超过了马赫10,大约是声速的10倍。
这一速度在大气中行进时,早已超过了飞机的极限,因此说被它击中的目标并不知道发生了什么。
1.4马赫值为25时,这一速度能使飞机进入大气层外的空间,这在世界范围内也是十分罕见的。
由于这是飞机可以达到的最高速度。
1.5当马赫值超过30时,只有追求飞行速度的飞机才会选择这么高的速度,因为如果有人在这个速度下飞行,空气必须接近真空,否则会给飞行员带来很大的压力。
只会使人头晕目眩,头晕目眩,甚至头晕目眩,所以说这种速度下的一些飞机也是为了军事需要。
在飞行速度如此之快的情况下,它可以在一瞬间飞过很远的地方,也可以在一瞬间摧毁敌人的军事设施,可以说是非常可怕的存在。
1.6马赫值为50时。虽然这么高的速度对于普通飞机来说已经不能穿过大气层了,但对于一些军用导弹来说还是有很大用处的。
由于其速度能帮助导弹在最短的时间内到达目的地,同时也能有效地提高导弹的命中率。
1.7。
马赫的价值达到70是一个多么大的概念,所以我们可以看看这个价值。如果一个人能以这样的速度来到一些西方国家,他只需要不到十分钟就能轻松到达。
因此,对于大多数人来说,这个数字是不可想象的。
1.8当马赫值达到80时,如果有超过马赫80的飞机,则意味着飞机的速度已经达到了地球重力的极限,可以轻松飞离地球的重力范围。
对于普通人来说,飞机的速度越快越好,在某些方面是正确的,但一旦超过声速,飞行员的机艇必然会增加。
如果声速低于,飞机会受到压力的影响,引起激波问题。如果声速高于,飞机会受到气动性能的影响,飞机会受到巨大的气动冲击。
而且当其速度超过马赫值5.6时,飞机的机身结构无法承受超过5.6的气动力。
什么是这种气动力?
说白了,就是飞机飞行时对空气施加的一种外力,它是由相对速度形成的。
一般情况下,飞机是由机身、翅膀、轮舱、尾翼等几个部分组成的。
在飞机面临巨大的气动力之后,这些部分就会出现问题。
例如,机身可能会变形,甚至可能变成碎片。翅膀也是如此。它会有翼尖损坏的问题。轮舱对飞机的重要性不言而喻。如果有问题,飞行员随时都会被危险所笼罩。
因此,一旦超过马赫值5.6,飞机的所有部分都会出现问题,所以如果有人说超音速飞机比亚音速飞机好,这种说法是非常片面的。
高速度飞机会对人体产生不可控制的压力,这对飞行员的生命安全构成极大的威胁。
因此,为了确保飞行员的安全,需要先进的技术来减轻这些压力,这就是为什么军用飞机的价格要高于民用飞机。
我们可以清楚地看到,马赫值的大小不仅会影响飞机本身,还会对飞行员的飞艇产生很大的影响。
飞机的速度不应该是无线的,这就要求我们研究能够承受更高马赫值的飞机,这无疑是在拓展人类探索的领域。可以说,马赫值的研究将在未来的科技道路上有更深的突破和应用。
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